Un poco de memoria pero espero que te valga, no es una operación dificil si eres mínimamente zascandil
1. vacia el aceite (tornillo inferior en la tapa del embrague)
2.saca los tornillos (si salen) :(
3. cuidadín con el pulsador y «cangrejo». sólo tienen una posición buena.
4. Inmoviliza el volante de inercia. Una llave plana y diez segundos para pensar pueden valer.
5. Afloja la tuerca del volante después de quitar el alambre que la fija. Creo recordar que va al revés, como la del plato magnético.
6. Para sacar el volante se necesita un extractor de tres patas (por ejemplo) que va sacándolo mientras presiona el eje (a partir de 10 euros) :silly:
7. Ya puedes sacar todo el conjunto del embrague. Cuidado con los separadores, y con los fijadores del eje. Si puedes haz fotos de detalle de cómo va todo montado.
8. Para sacar los discos necesitas mantener presionado el plato para que se compriman los muelles y sacar los pasadores que cierran los vástagos uno a uno. Con sargentos lo puedes hacer.
9. Después de cambiarlos, proceso inverso. Si pulsador y cangrejo están muy marcados, los puedes cambiar (6-8 euros)
10. Junta nueva o pasta para juntas nural 61 y (creo) 300 cc de sae 10w30 para embragues.
11. …y suerte para que salga todo sin complicaciones. si los tornillos de la tapa están muy mal y agotas todos los trucos… broca de 2-3 mm. y extractor de tonillos. Si no están muy deteriorados, con ellos fuera les puedes repasar la cabeza y quedan bien.
