Estimado edumarlan:
Si el amortiguador es de gas ( aire), se supone que sera con válvula para poder rellenarlo, ya que hay o hubo algunos modelos ya hace años, que venian sin válvula, por lo queera imposible repararlos.
en el supuesto de que tenga válvula, lo que hay que hacer es vacial todo el aire, sino cuando quieras sacar la tapa del retén, será muy dificil porque estará haciendo presión el aire y el aceite saldrá despedido.
Los amortiguadores de gas, la diferencia con los hidraulicos normales, es que dentro del amortiguador tienen una cámara para el alojamiento del aire que esta separada de la camara del aceite por una pieza que se desliza sobre el cuerpo del amortiguador y que es estanca, gracias a unas juntas tóricas que impiden que el aire se mezcle con el aceite.
Cuando comprimimos el amortiguador, el aceite comprimido, empuja esa pieza hacia la cámara de aire comprimiendo el aire y una vez comprimido vuelve a su estado normal extendiendo el vastago del amortiguador. por eso se dice que tienen doble efecto.
el cuidado que hay que tener, es el de meter la cantidad justa de aceite, para que la cavidad o deposito del aire sea el mismo que el original para despues poder meter la misma presión, ya que si metemos mas cantidad de aceite ( o menos) la cavidad del aire aumenta o disminuye con lo cual el funcionamiento seria irregular, ya que si la cavidad es menor al meter la presión reventaria los retenes y si queda mas grande la presión seria menor y no devolveria el vastago correctamente.
Por el resto, es igual, salvo que hay mas piezas a revisar sobre la estanqueidad y que hay que tener información mas precisa, sobre la cantidad exacta de aceite,y sobre la presión maxima del gas a utilizar.
Un saludo
