Pues yo creo que no es una mala regulación, si no el eterno problema de las contact: retenes de mantequilla. Yo se los cambié ayer a la mía, además de el aceite. La pena es que no pude hacer fotos de la operación.
Para que tengas una referencia, pasos a seguir:
– Subir la moto en un caballete, apoyo o lo que tengas a mano, de forma que te quede la rueda en el aire (esto no es imprescindible, pero trabajarás más cómodo porque puedes mover la dirección a tu antojo.
– Coger una llave de cadena (la que se usa para quitar el filtro de aceite del coche) Y desenrrosca los «tochos» anchos que hay en la parte alta de las botellas un poco, hasta que los puedas girar a mano. Hay es donde van alojados los retenes.
-Quita la rueda.
– Suelta los tornillos de las pletinas de dirección. Cuando termines podrás quitar las barras de ellas. Saca las dos.
– Con las barras fuera puedes seguir desenrroscando los alojamientos de los retenes y sacarlos del todo, aunque para hacerlo mejor, es bueno desenroscar antes los tapones que hay arriba de todo (no hace falta que quites los diales de regulación)
– Saca del todo los alojamientos de los retenes y con ellos fuera podrás quitar los retenes para cambiarlos.
– Primero quita la arandela que los sujeta en su alojamiento con cuidado de no doblarla
– Segundo haz palanca con cuidado de no dañar nada pero con ahínco porque suelen estar duros.
Para volver a montar sigue el proceso inverso con todo, echando mucha grasa a los retener nuevos hasta que entren en su alojamiento y cuidado con doblarlos. Para empujar es mejor hacerlo con una llave de tubo del mismo diámetro que el exterior del retén, así no se dobla.
Y lo lógico ya que cambias los retenes sería cambiar también el aceite, que no es nada dificil.
Suelta los tornillos allen que van en el fondo de las botellas y saca por arriba los muelles y cartuchos hidráulicos, que van unidos al tornillo-tapón superior que soltaste para sacar los retenes. Por ahí caerá el aceite.
Puedes limpiar con gasoil (no con gasolina que puede fastidiar piezas del hidráulico y cuando tengas montados los nuevos retenes, rellenas hasta 18 mm del borde de la barra, con el muelle metido y apretado el tornillo inferior, y los la barra introducida hasta tope en la botella.
Después de esto… volver a enroscar los tapones superiores y colocar otra vez las botellas en las pletinas de dirección.
Comprueba todos los aprietes de tornillos antes de salir y a disfrutar…
