Niconlau dijo:

Horquilla:

En el taponcillo derecho, roscando en sentido de las agujas del reloj (a base de clicks) aumentas la retención del hidráulico.

El manual dice «aflojar diez cliks desde el tope».
Yo lo llevo apretado un solo click desde el mínimo.
Hay también un tornillo en la parte inferior de la botella, encastrado en la tuerca de desmontaje que todavía nadie, ha sabido decirme para que sirve.

Tapón izquierdo: con una allen de 9 tensas o destensas el muelle de rebote según aprietes el tornillo.

En el amortiguador trasero tienes en la parte superior el tornillo de regulación de la retención del hidráulico. Igual que el de la horquilla, girándolo en el sentido de las agujas del reloj aumentas la retención. Tambien este lo llevo prácticamente al mínimo.

El muelle lleva sistema de tuerca – contratuerca. Si crees que va muy blando haz ensayos roscando una sola vuelta de tuerca cada vez. Si te pasas la suspensión se vuelve muy seca.

Gracias, Luis b, empezaré hacer dichos reglajes, ya que la encuentro muy pesada de atrás y los movimientos son con mucho esfuerzo ( la motos es de segunda mano).

Saludos: M.Nicolau
-)