jomy5 dijo:

El gasto excesivo proviene, sin duda, de la carburación mal ajustada.

No sé de qué año es tu moto ni hasta qué punto ha sido trasteada, pero…. creo recordar que el carburador tiene un tubito que va a parar a un mini-filtro de aire situado al lado del depósito del líquido de freno.

Si este filtro se ensucia/obstruye, la carburación se va a hacer puñetas.

Como este sistema ha dado unos resultados de pena, la mayoría de los usuarios han ido situando este tubito por diversas partes de la moto a saber: en el filtro de aire, en las vigas del chasis, suelto por ahí, etc….

Búsclo y verifícalo. es más que probablemente la fuente de tus problemas (doy por sentado que el filtro de are está limpio, etc…).

Suerte,

Hola, en la pagina americana de Montesa, recomiendan una Bosch WR 8 DP…
A la mia no le he cambiado la bujia hace casi un año, por lo que no te lo podria decir de memoria.
Salu2

Hola, tu moto no tiene ese minifiltro del que habla Juan de la beta. Tiene un carburador PHBL y con las siguientes medidas a mi me funciona bien:
alta 110, baja 35, aguja D37 en la tercera ranura contando desde arriba, y campana 50.
La bujia una NGK BPR5ES.
Ojo al desmontar y montar el carburador de no modificar la altura de las boyas, que deben estar a 18,5 mm.
Creo que deberias limpiar el codo del escape, el silencioso central y el final.
A mi en estas condiciones me funcina bien y gasta poco.