Tr80 dijo:

Así sin verlo…. en principio yo diría que debería poderse soldar y tornear, no?

Y si lo cambias… cambia los dos semicarters y no sólo uno…. Van en pareja, como los forestales.

Suerte!

En Madrid, en la calle Carolinas (no recuerdo el nº ;), hay un taller que hace virguerías soldando todo tipo de materiales. Me parece que era en la misma calle que había un taller de mecanizados que también hacía de todo. Si no recuerdo mal, se llamaba Rectificados Calvet.

En Madrid, en la calle Carolinas (no recuerdo el nº, pero es una calle corta) había un taller que hacía virguerías con todo tipo de soldaduras. Creo que en la misma calle estaba Rectificados Calvet, que también eran muy buenos mecanizando cosas de motores.

Gracias por responder, per lo tengo bastante crudo, lo consulte con un mecanico y me dijo que aun se podia haber hecho algo si tuviera el trozo que falta, tendre que buscar un semi carter como sea :angry:.
saludos

NO PUDES CAMBIAR UN SOLO SEMICARTER.

Cuando los construían, eran mecanizados «emparejados», así quedaban todos los ejes del cambio perfectamente alineados.

Tienes que reemplazar LOS DOS semicarters…. so pena de hacer un estropicio mayúsculo cuando vuelvas a montar el motor.

Te sugiero que mires por internet, p.ej en: «lamaneta.com». Hay bastantes anuncios y creo recordar que venden un motor entero de TR80. No creo que encuentres los carters «pelados».

Buena suerte!

Hola a todos.
Sabeis que clase de extractor se utiliza para sacar el volante mag., o que modelo de las motos modernas se le parece ?, creo que lleva uno de la marca o modelo «dinosaurio»
gracias y saludos