obo dijo:

me interesa,haber si alguno sabe algo.

Lo de los saltitos te lo hace raga hasta montado en una Sanglas.

pos yo también creo que es el equilibrio y manejo del piloto.
No creo que la carburación…. aunque todo puede ser…..
También creo que Raga tendrá el amortiguador trasero «rebotón» para poderlo hacer: sin embargo nosotros no podríamos manejarlo así.

hola!!! Pos no señores no tiene k ver el amortiguador ni carburacion ni nada (no digo k no ayude)es simplemente pericia y equilibrio, ojo k es bastante dificil. Yo no lo hago pero alguno de mis compañeros de salida lo hacen y no llevan na especial en la moto.
Un saludo

Eso es 100% piloto ni reglajes ni preparación, como te dice Juan, uno bueno hasta con una Sanglas.

Entonces con lo que decís estais defendiendo que Raga por ejemplo coge una moto cualquiera, la tuya, la mia, la de cualquiera de nosotros, y hace las mismas cosas que con la suya?
Yo creo que eso no es asi, si Raga coge una moto cualquiera hará muchísimas cosas más de las que hacemos nosotros, está claro, pero no hará TODO lo que hace con la suya oficial.
Que opinais?

Escrito originalmente por obo

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Entonces con lo que decís estais defendiendo que Raga por ejemplo coge una moto cualquiera, la tuya, la mia, la de cualquiera de nosotros, y hace las mismas cosas que con la suya?
Yo creo que eso no es asi, si Raga coge una moto cualquiera hará muchísimas cosas más de las que hacemos nosotros, está claro, pero no hará TODO lo que hace con la suya oficial.
Que opinais?

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OBVIAMENTE no podria hacer todo lo que hace con la suya en nuestras trialeras, sean del año que sean. Obo, creo que esto de las Sanglas ha sido un comentario sarcastico, pero que quiere decir que… es el campeon del mundo, y no lo hace cualquiera, aunque te lo expliquen paso a paso.
Yo tengo entendido que es un equilibrio entre soltar el embrague (que no braguetazos) y controlar con el freno trasero (igual que con la bici de trial). He visto un video impresionante de Laia Sanz en la pagina de los indoors… que ella tambien es capaz de hacerlo. Es una tecnica bastante nueva, y creo que tiene un puesto muy importante en el futuro del trial al mas alto nivel.
Un saludo, y no dejen de practicar!! (con colchones alrededor)

Obviamente es cuestion de habilidad, jeje, de mto solo doy 5 botes …..pero iremos progresando, no tiene nada q ver con la moto, ya que hice trial-bike y me cansaba de hacer botes con la rueda trasera….. un saludo.

Pd: Soltar embrague y tirar de la moto……. pisar freno,…….y lo mismo…

Pues lamento daros un disgusto (o una alegría según se mire) a los que pensáis que ciertas virguerías sólo se pueden realizar con reglajes y piezas especiales.En el mes de Diciembre con motivo de la presentación del Trial Indoor de Salamanca, los organizadores me pidieron prestada mi moto (una pro 2005) para que el piloto Dani Oliveras hiciese una «pequeña» exibición el día antes en el Museo de Automoción de la ciudad.Pues bien:no sólo no tocó ningún reglaje ni de suspensión,carburación, manetas,manillar ni ninguna otra cosa,sino que ni siquiera «se dignó»arrancar la moto o subirse encima de ella antes de empezar la exibición.Además la moto estaba tal como la saqué de la tienda,pues no había modificado absolutamente nada.Fué bajar la moto de la peana y empezar a deleitarnos a los que allí estábamos con un recital de maniobras imposibles,realizadas en un palmo de terreno,incluida la que comentáis de levantar la rueda en parado dando saltitos.Así es que ya lo sabéis:aquello de «claro con lo tocadas que lleban las motos bien podrán,yo con una moto así tambien bla bla bla…»ya no vale.A entrenar más majetes.Saludines

y qué pasa, es que Dani Oliveras no tenía su moto o qué?

No,no la tenía:como digo la presentación fue el día antes del Indoor y su moto aún no le había llegado,no me preguntes por qué.En el Indoor si que utilizó su moto evidentemente.