bsmtrial dijo:

Si es domino ha varios modelos.

Caña blanca (rápido)
Caña negra (lento, mayor recorrido de gas)
Caña negra progesivo (progresivo. Con el mismo recorrido que un puño ràpido, però lento en su inicio y mas ràpido en su parte final)

Creo que hay algún modelo mas, però no los he provado.

Lo del cortar el muelle te dara un tacto mas suave del acelerador, però no modificarà el comportamiento.

Yo llevo el progresivo, y antes el rápido, lo mejor es probar para ver cual se adapta mas a tú estilo de conducción.

Lo de cortar el muelle no me parece una buena idea. Si es cierto que se pone más blando al «tirar», me imagino que también será más lento al recuperar ????.
El puño rápido yo lo he usado en moto de cross, de enduro y en carretera (1/4 ), pero en trial, donde se necesita más tacto, no sé no sé…
Voy a probar un progresivo en la Trial, nunca los he montado, pero me parece un buen compromiso :dry:

lo de cortar el muelle tiene sus riesgos si se hace mal, se de motos que pisaban un bache y se disparaban…

Esto… para darte una idea asi por encima, yo no cortaria mas del 25/30% de su longitud total. Si cortas menos no se nota y si te pasas…. lo que dice el amigo pedropedales.

Despues de cortado, dale la forma que tenia el extremo cortado con unos alicates de punta plana.

Tranqui, que no pasa nada y se nota…. Obviamente, partimos de la base de que todo el mecanismo va finito, sin enganchones, con el cable y funda OK, etc…

Saludos,

raúl, pero :¿cual es el puño de domino que viene de serie en las pro?

mira debajo de la goma y se ve el color

Cortando el muelle inicialmente es mas suave el recorrido, para dejarlo de PM lo cortas como dice Juan de la Beta, y luego te vas con el muelle a una amoladora y le rebajas el diámetro en todo el recorrido del hilo del muelle.
La resistencia del muelle la marca el diámetro del hilo mayormente, de esta manera se queda blando en todo el recorrido de aceleración.

Hola Vig, no termino de entender como «le rebajas el diámetro en todo el recorrido del hilo del muelle», ¿podrias explicarlo mejor?, gracias

;) ;) ;)

ten mucho ojo yo lo corte y pillo un poco de agua el carburador vadeando un rio y se quedaba la campana del carburador agarrada.
lo que ganas por lo que arriesgas no se si merece la pena……..tu mismo

En Madrid, había una tienda en la calle Embajadores que se llamaba ROS y se dedicaban, exclusivamente, a lo de los muelles. Los tenían para todos los gustos, colores y de las formas más insospechadas que te puedas imaginar.
Vas y dices unos como este, pero más blando. Y te lo dan. ;)
Seguramente en otros sitios de España habrá tiendas similares.

Esa tienda de muelles llamada ROS sigue existiendo, y está en la Ronda de Valencia, entre la estación de Atocha y la glorieta de Embajadores (junto a la ampliación del museo Reina Sofía, en la misma acera). Lo que no tienen en stock, o lo traen, o lo fabrican a medida. La tienda es muy bonita, me encanta ese tipo de tiendas antiguas especializadas.

Yo tampoco cortaría el muelle, y ¡menudo curro lo de rebajar el grosor!

Salud,

Aguelo:
Te coges el muelle en la mano, te vas a la amoladora, (de esas que hay fijas en un banco de trabajo que giran o como la de los afiladores).
Pasas el muelle por la amoladora girándolo en todo el recorrido del hilo, como si le dieses filo, así rebajas el grosor y la dureza en todo el muelle.
Tío, sin gestos no se explicarme mejor.
Eso si, cuanto más fino lo dejes más sensible se te queda el gas, no te pases, le das una pasada, pruebas la consistencia del muelle con los dedos y si eso de las otra.
Cuando limpie el carburador te pongo foto.

Wombin, si te gusta Ros, hay una cerca de la Plaza de Roma, hacia el lado más cercano a la calle Goya en dirección Alcalá, que tienen gomas como para volverte loco. Todo tipo de juntas de goma, tapones, etc. etc, Si te interesa y no la encuentras, dímelo y te busco la calle exacta. (Ahora no vivo en Madrid)

Muchas gracias, Sanlucarm. Tu información me será de gran utilidad para comprar unas planchas de goma gris para fabricarme unas juntas que hace ya tiempo que llevo queriendo hacer (vaya precios las originales que ni siquiera lo son). Con los datos que has dejado me apañaré bien.

Para no salirme del tema: le voy a montar a mi moto un puño progresivo Domino, que precisamente lleva una cuña de goma a modo de excéntrica para el accionamiento más rápido del acelerador en su recorrido final; postearé qué tal más adelante.

Saludos,

Yo tengo montado el puño rápido. La diferencia con el normal o el progresivo… pues no lo sé porque es la primera moto que tengo y ya venía con este puño montado por el anterior dueño.

Una vez que te acostumbras a la gran sensibilidad del puño creo que es bastante cómodo porque si necesitas roscar gas a fondo no tienes que forzar tanto la muñeca, ya que el recorrido es más corto.

Saludos