Chema05 dijo:

Joer, no me imagino a mi mismo haciendo todo eso, teniendo tanta cifra en cuenta, tanto dato tecnico y comprando recambios nuevos… para sustituir piezas nuevas para salir 5 mañanas al mes y una carrera cada dos meses.

Buena explicacion chema05. Tengo una pro 250 del 04 arrastra mucho y el circuito coje aire. Quiero cambiarle la bomba, el latiguilo, los retenes, en fin medio sistema de embrague. Me gustaria saber a que bomba y latiguillo «grandes» te refieres, si los discos, la flor y el muelle son todos recambios del 2006 y si todo eso lo puedo montar en una del 2004. Por cierto,¿Cuanto puede valer cada cosa +o-. Gracias de antemano y un abrazo.

Respuestas para “Usuario_Registrado”:
-La bomba y latiguillo grandes son los que se montaban en los primeros modelos (desconozco el año a partir del cual cambiaron a la bomba pequeña y latiguillo fino).
-Los discos, separadores, muelle y flor son del 06 y sirven para el embragues de la PRO-04, solo hay que tener en cuenta las medidas.
-De los precios de las piezas no me acuerdo pero en el único sitio que me asesoraron seriamente para mejorar este embrague fue en Scottishtrial, te aconsejo que hables con ellos.
Respuesta para “vig”:
-Para mi es FUNDAMENTAL tener un buen tacto de embrague y SI me merece la pena el tiempo y el dinero invertido en mejorar el embrague.
Un saludo
PD. Hay un error en el primer mensaje:
Si la medida es mayor => Embrague duro y tendencia a arrastrar
Si la medida es menor => Embrague blando y tendencia a patinar

Para mi tambien es fundamental el tacto de embrague y esta bastante bien explicado el tema aparte que con la correccion se entiende mejor.
Se agradece la molestia.

Gracias por la aclaracion. Intentare conservar la bomba cambiando los retenes por unos que aguanten el aceite mineral y lo demas se lo pedire a Scottishtrial. Ya te contare como me va.
Un abrazo.

Chema05, eres un crack….