bsmtrial dijo:

Hola, el aire en las horquillas lo tienes que ajustar en funcion de tus gustos y de las necesidades que te imponga el terreno. Llevar mas o menos aire te redundará en que tengas mas o menos compresión.

Por ejemplo, en las shercos del 2005 y modelos anteriores podías jugar con el aire facilmente, aflojar los tapones y meter o sacarle aire. Es una regulación mas intuitiva pero mas eficaz a nivel usuario. Por ejemplo, si has visto motos clásicas, por ejemplo algunas cotas llevaban unas valvulas en los tapones de las horquillas para poder hacer lo mismo.

Lo del 1/3 de la suspension, tengo entendido que tiene que hundirse la moto 1/3 del recorrido de la suspension delantera cuando tu te subas. Yo nunca lo he medido y por la gente que conozco, tampoco lo han medido nunca. Tienes que encontrarte a gusto, tener una compresion que no haga topes continuos en uso normal, darle una tension de muelle que te permita recuperar recorrido con la rapidez que tu deseas.

Saludos, Pedro

Hola PEDROPEDALES, he mirado en los antiguos post y me creia que habia que sacarlo entero ¿no? ;)

Pues todo el aire es dificil sacarlo, tambien piensa que si lo quitas en su totalidad deberás suplementar esa falta a base de aceite, que es mas caro y un exceso del mismo te puede provocar una rotura de los retenes.

Saludos