Greeves dijo:

estiamdo Greeves:
Me imagino que lo que tendras que hacer es ajustar la carburación a esa altitud y a esa temperatura.
podras ajustarlo por el diagrama que en su dia pasé a algunos miembros de este foro, para que lo distribuyeran , (pero creo que distribuyeron poco se lo quedaron como información confidencial :lol:  :lol:  )
En ese diagrama viene como ajustar  los chicles según altitud y temperatura y como ajustar tambien la altura de la aguja y el tornillo del aire.
Si estas interesado te lo envio por E-mail si me envias la dirección por privado.

Hola,

Seguro que ya te lo habrá comentado el ElMadriles, pero

haciendo unas suposiciones:

? Puede influir la calidad de la gasolina ?

Suerte y un saludo.

Gracias a los dos. Lo de la calidad de la gasolina es cierto que tambien debe influir, por estas latitudes la gasofa tiene mucho azufre. Ya van un  poco mejor, hemos vaciado un silencioso para probar y la verdad es que mejora. Vamos a hacer un apaño con un tubo perforado y algo de fibra. Chapuzas africanas.

Ufff 1500 – 2000 metros de altura es una burrada para los reglajes de serie que deben llevar esas Scorpas!!!
Seguramente de fábrica vendrán regladas para una media de entre 400 y 800 metros, con lo cual a 1500 – 2000 deben ir tan gordas de carburación que no deben andar un pimiento!
Mira a ver que chiclés lleva tanto de alta como de baja. Seguramente donde estás no tienes muchas posibilidades de encontrar chiclés para hacer otros reglajes para afinar la carburación (chiclés de menor paso). Prueba a bajar la aguja al máximo. Si fuese una 2T estaría claro, poner chiclés menores y quizás una culata o junta de culata de mayor compresión, pero en una 125 4T… no se…
¿No puedes contactar con Scorpa por email y hacerles la consulta de que reglajes poner en esa altura?

Seria conveniente que revisaras la calidad de la gasolina, en esas latitudes no es de la mejor, probar con algun aditivo, tipo Octan booster, para aumentar el octanaje. 
Que tengais suert.