Devicente.julian dijo:
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3 junio, 2007 a las 2:03 pm #184117
Tengo una Cabestany ,que me esta tirando un poco de gasolina por el rebosadero.He consultado en el buscador y se que el problema es la altura de la boya.Desmonte el carburador y segui tus instrucciones( con una herramienta para medir la altura de la boya de venta en Top Fun me da aproximadamente 16 mm.)DOBLE HACIA ARRIBA LA PESTAÑA MAS LARGA QUE VA EN EL CENTRO DE LOS 2 FLOTADORES Y NO CONSIGO VARIAR LA ALTURA SIGNIFICAMENTE!!!!Mi duda es : He de doblar la otra pestaña mas corta que esta a un lado??.Segun tus indicaciones el nivel original es de 19 mm..pero en tu SHERCO 2004 Lo ponias a 21 mm.????PODRIAS DECIRME QUE DEBO HACER??? HACIA DONDE DOBLO LA PESTAÑA???ALGUNA MEDIDA EN CONCRETO PARA LA CABESTANY??? MUCHISIMAS GRACIAS POR ANTICIPADO!!!!!! UN ABRAZO.;)
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6 junio, 2007 a las 2:24 pm #184118
Perdona por tardar tanto en contestar. No había visto tu mensaje.
Como punto de partida, es normal que el Keihin, con el nivel adecuado de las boyas, rebose un poco. Sobre todo después de una bajada acusada o prolongada. No te preocupes si es sólo en estas ocasiones. Mi GG-Pro lleva un Keihin y también rebosa en ocasiones. Si no hubiera este rebose, la carburación se vuelve muy inestable, engordándose inesperadamente tras una bajada.
Otra cosa sería que ocurriese continuamente, o con ligeras inclinaciones (como le pasa a las Beta).
Me temo que el chisme que has comprado en TopFun sólo sirve para los Dell’Orto (si es el que recuerdo en forma de U con escala graduada). En el Keihin has de medir, con el carburador inclinado de modo que la válvula conectada al flotador esté ligeramente en tensión, desde el borde del cuerpo al lomo de la boya. No pongas más de 21 mm.
Me resulta raro que la Cabes, muy mimada por Paxau, venga con un carburador mal ajustado. Me inclino a pensar que se trata del normal rebose de estos Keihin. Coloca un pequeño macarrón guiado hacia la parte trasera del cárter para mantener la zona más limpia.
Un saludo, JM.
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6 junio, 2007 a las 4:11 pm #184119
El rebosamiento es continuo ;incluso con la moto en funcionamiento normal.La herramienta de top fun es la que tu indicas.Otro amigo con una Cabest tiene el mismo problema.No te entiendo como puedo modificar la altura de la boya,en que pestaña actuo???.GRACIAS
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6 junio, 2007 a las 8:55 pm #184120
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6 junio, 2007 a las 9:08 pm #184121
En la página de Madriles se explica perfectamente.
Para el Keihin, en particular, las boyas son solidarias con la chapa. Esta chapa tiene dos largueros entre los que hay una pequeña pestaña que actúa sobre la válvula. Ésta es la que hay que doblar. No la confundas con otra pestaña en ángulo que hay en un lateral, ésta sólo sirve para limitar el recorrido descendente de las boyas.
Un saludo, JM.
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11 junio, 2007 a las 6:21 pm #184122
PROBLEMA SOLUCIONADO!!!!! GRACIAS A LOS DOS :.. J.M. Y ELMADRILES!!! ACERTE A DOBLAR LA PESTAÑA HASTA LOS 21 MM. Y YA NO BOTA GASOLINA CONTINUAMENTE SALUDOS.
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