slotline dijo:

Si se ha virado la moto es normal en los 4 t. sobre todo si lleva un poco de aceite de más.
 
Incluso en una bajada muy pendiente es normal que a veces humee  blanco por el escape.(en los 4t)
Gasolina y a   sufrir / gozar
Salud

No te asustes que es casi normal.  Ademas, cuando pones el filtro limpio …  lo aceitas bien??  ese aceite poco a poco se va depositando, mas aun si lo haces con aceite de motor y no con el de filtros ese pegajoso.

siempre que no sea una gran cantidad puede ser normal tras haber volcado o alguna caida…si ya fuera mucha cantidad si que deberias mira bien que puede ser…

Hola,

La 4RT, como todas las 4T de honda, tiene un sistema de recirculación de gases del cárter hacia la caja de filtro. Con este sistema se guían los vapores del aceite hacia la admisión y son quemados en la cámara de combustión. Es una forma de eliminar emisiones de hidrocarburos sin quemas.

Si te fijas en la maraña de tubos que van por encima de la culata, hay uno que conduce a la caja de filtro. Éste es el culpable de que siempre haya un poco de aceite (condensado) en la caja de filtro. Si te pasas de nivel al rellenar aún se acentúa más este efecto.

Conclusión: es normal y no debe preocuparte. No llenes más de lo adecuado y, sobre todo, acuérdate de cambiar el filtro de aceite cada dos cambios de aceite si no quieres que te ocurra como a Jesechi.

Un saludo, JM.

Buenas de nuevo,

Muchas gracias a todos por vuestras explicaciones, «problemilla» entendido.

Saludos.

Escrito originalmente por JM-

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Hola,
Con este sistema se guían los vapores del aceite hacia la admisión y son quemados en la cámara de combustión. Es una forma de eliminar emisiones de hidrocarburos sin quemas.
Si te fijas en la maraña de tubos que van por encima de la culata, hay uno que conduce a la caja de filtro. Éste es el culpable de que siempre haya un poco de aceite (condensado) en la caja de filtro. Si te pasas de nivel al rellenar aún se acentúa más este efecto.
Un saludo, JM.

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… Y si se quita ese tubo y se deja colgando pasa algo?
(Sin tener en cuenta el grave perjuicio que ocasiona al ecosistema esa emisión de gases y las posibles gotitas de aceite que puedan caer en nuestro garaje / remolque o naturaleza).
Es que me suena y creo recordar que en una Suzuki Djebel 650 que tuve el mecanico me sacó ese tubo para no manchar el filtro ni la caja filtro.

Cita

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 creo recordar que en una Suzuki Djebel 650 que tuve el mecanico me sacó ese tubo para no manchar el filtro ni la caja filtro.

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         Por si te sirve de ejemplo, yo tuve una Suzuki DR 600 Dakar (es igual que la Djebel), y nunca tuve ese problema. Bien es verdad que soy muy escrupuloso con los niveles.

         Por otro lado, cuando hay problemas de pérdida de compresión originados por desgaste de aros u ovalización de camisa del cilindro, el flujo de vapores de aceite del cárter es mayor. Pero no debe ser el caso de este hilo porque se trata de una moto nueva. 

         Saludos