nachopinchubt dijo:

 Comprueba que la llanta este en perfectas condiciones, si no es asi tendras que poner una camara.

Yo probé en alguna ocasión poner una cámara, pues tenía la llanta rota y perdía aire. El invento no me fue bien, como llevas poco aire, cuando frenas, la válvula sufre mucho, incluso llegandolo a cortar. Y eso que puse una cámara que me costó un pastón, pues era el doble de gorda que una normal, haría unos 5mm de grueso, y  aún así la arrancó.

 Para que no arranque la valvula tanto en frenazos como en patinazos de tracción, la unica solución que yo conozco (yo la tuve que hacer en mi antigua montesa) es ponerle una camara con tuerca de agarre y comprobar que los dos tornillos, el de la valvula y el de la tuerca esten bien apretados. Para poner la camara con tornillo hay que agujerar la llanta, yo la lleve a un taller para que me lo hicieran y san se acabo.

El problema de dejar la valvula casi suelta es que si el movimiento de la cubierta es varias veces en el mismo sentido (tracción o frenazo) la acaba arrancado igualmente, yo lo use pero cuando por ejemplo hacias una subida prolongada en mojado y la rueda patiba varias veces, pues ya estaba liada, hombre la verdad es que aguanta bastante más. La solución del agujero es si la llanta esta mal de verdad, claro que primero seria mejor comprovar valvula radios e incluso la cubierta que puede estar defectuosa por algun costado o tener poros.

de momento, gracias a todos por vuestro interés…