sábado, octubre 10, 2026

azacan dijo:

  • Este debate está vacío.
Mostrando 6 respuestas a los debates
  • Autor
    Entradas
    • #181456
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Saludos a todos;
      Tengo una sherco 07 de la que estoy bastante contento, ella va mucho más que yo, aparte del dichoso ruido de freno delantero . La duda que tengo es sobre el tacto del embrague, lo noto sobre todo en rampas con el terreno suelto y es que nada más empezar a soltar el embrague la rueda ya esta derrapando. Se podria hacer algo para que fuera un poco más progresivo.
      Agradeceria mucho vuestra ayuda,

    • #181457
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      hola azacan , a un compañero le pasaba algo parecido con su gas gas 07 , y lo soluciono
      poniendole una maneta progresiva que venden el scottis  , nose si sera el mismo caso pero ahora el esta super contento con el tacto del embragre. saludos.

    • #181458
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Gracias Puertogas, probare a ver si con la maneta progresiva va lago mejor,
      Saludos

    • #181459
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Hola,

      No dices qué aceite usas, pero también podrías probar con uno un poco más viscoso que el típico 80W o ATF de transmisiones. Por ejemplo, este fin de semana he estado probando en mi GG un Shell Ultra 10W40 (diseñado como aceite de motor para coches) y creo que suaviza el enganche del embrague, haciéndolo más progresivo. Ya comentaré más sensaciones en un par de semanas.

      Un saludo, JM.

    • #181460
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Cuenta JM , cuenta.
      pd: la formulacion del Shell Ultra esta diseñada parecida a la de lubricante de automoviles pero con cambios en los aditivos dispersantes y detergentes para utilizarlo tanto en motores de 4t como en cambios y embragues 2t/4t.  Ademas aguanta muuucha mas temperatura sin perder propiedades. 

    • #181461
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Hola,
      El aceite que estoy usando es el Castrol , que es el que me recomendaron en el taller. Voy a ver si me hago con un aceite tipo atf y lo probare. Una pregunta más, ¿poner aceite tipo atf o uno diseñado para coche no estropeara los discos de embrague?
      Saludos, Azacan

    • #181462
      Historico
      Participante
      • Total:155116
      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      A ver si este sábado acumulo más sensaciones, Huschke.

      Azacán, creo que no me he explicado bien: el ATF es un aceite muy poco viscoso y, por tanto, aún acentuaría más tu problema. Deberías mirar hacia el lado contrario, que es el aceite de motor específico para motor+caja de cambios/embrague, como el Shell Ultra que te digo o, en Castrol, el GPS. Ojo con los aceites de coches.

      Un saludo, JM.

Mostrando 6 respuestas a los debates
  • Debes estar registrado para responder a este debate.
X
Ir a la barra de herramientas