Pues parece que el problema puede venir porque al no funcionarte el ventilador el motor coge mucha temperatura y acaba dilatando el cilindro (dejando de lado que se pudiera haber roto la junta del cilindro y que los tornillos que lo fijan al´bloque motor se hayan aflojado, comprúebalo), en cualquier caso tienes que arreglar el problema que no funcione el ventilador, puede ser por el termocontacto de la temperatura que va en el radiador, es una pieza que se acopla delante del radiador en la parte superior o del propio módulo electrónico del motor, una caja cuadrada en la parte trasera del ventilador.
Mira primero que le llegue corriente, desmonta el enchufe que llega al radiador y con la moto arrancada con ayuda de un cable toca en un sitio que haga masa, si saltan chispas o se para la moto es que llega voltaje, después haz un puente en el termocontacto para comprobar que no es este elemento, si hasta aquí no has conseguido resultados positivos, el único elemento que queda es el módulo electrónico (código de fábrica BT280532342) o el motor del ventilador (muy raro, BT300432340). Lo suyo sería emplear un polímero, pero desconozco los datos de resistencia y amperaje, los voltios deberían ser 12 v, quizás algún compañero con GG pueda tomarse la molestia de medirlos y ponerlos a disposición de todos ya que no es la primera vez que ocurre a una GG.
Lo ideal es que alguien te dejara esas piezas de otra moto para poder probarlo, aunque en la 250 o 280 las piezas son diferentes, para probar te pueden valer.
Lo raro es que sólo te haya tirado un poco de agua, se ha tenido que poner a hervir y salir por el rebosadero una nube de vapor de agua, quizás si has estado poco tiempo sea la explicación.
P.D. Es obvio, pero comprueba que todas las conexiones están bien y sin óxido.
