Fran_Tudela dijo:

Cita:

pero no hay manera de quitar el plato magnético de ducati ese que lleva, he quitado el tornillo principal, pero no sale el mu joido.
ALGUIEN SABE COMO SE SUELTA???
 

   Tienes que usar un extractor de este tipo:

   Has de buscar uno que tenga la rosca adecuada a tu plato. El de mis GasGas es de 32×1,5 (diámetro de la rosca x paso de la rosca).
Cita:

Resulta que se me ha roto el eje del selector (se ve que está hecho añicos quitando el embrague) y no me queda otra que abrir toooodo el motor pa dejarlo en condiciones.
 

   Para cambiar el eje del selector no necesitas quitar el plato magnético. Otra cosa es que quieras abrir todo el motor para darle un repaso.
   Saludos

Oki, gracias por contestar mecajental.
 
He estado mirando por ahi y si, va con un extractor de esos como los que pones, a ver si mañana hay suerte y me venden uno.
El motor lo quiero abrir para hecharle un buen vistazo a todo porque además las marchas no entraban muy finas y cada vez que le he tenido que cambiar el aceite ha salido mucha viruta pegada al iman del tapon. (lo cual muy normal no creo que sea) ???!!!
Espero no liarla parda :).
 
Por hacerme una idea ¿Sabes más o menos cuanto puede costar el eje del selector?
PD: Lo de cambiarlo sin abrirlo me parece que en mi modelo es imposible, según el dibujo del manual de referencia de piezas. El plato magnético lo tengo que quitar porque si no no puedo acceder a un par de tornillos pa terminar de abrir el cárter.

Cita:

Por hacerme una idea ¿Sabes más o menos cuanto puede costar el eje del selector?
 

   Puedes preguntar en Scottishtrial. Tienes un subforo de consultas a esta tienda en este mismo foro.
  
Cita:

Lo de cambiarlo sin abrirlo me parece que en mi modelo es imposible, según el dibujo del manual de referencia de piezas. El plato magnético lo tengo que quitar porque si no no puedo acceder a un par de tornillos pa terminar de abrir el cárter.
 

 
   Lo que yo he dicho es que no necesitas sacar el plato magnético para cambiar el eje del selector. Para abrir el motor sí necesitas sacarlo.
 
   Saludos

Estimado fran_tudela:
si el motor es una Pro, TIENES que abrir el motor para sacar el eje del selector, lo que tienes que mirar es si esta el eje mal o si son los rodillos y los trinqueters del selector, eso se vende suelto , y es un poco lioso de montar , porque van con unas agujas que entrana presión y no hay mucho sitio para trabajar, pero se montan, si esta el eje muy mal y hay que cambiar el eje viene completo y creo recordar que vale unos 75 Euros el eje.
Si el motor es una editión NO es necesario abrir el motor para cambiarlo, ni sacarlo del chasis.
una vez que desarmes el motor tienes que comprobar las jaulas de agujas de los piñones del cambio que se suelen gastar y sobre todo el eje secundario donde apoya o hace tope la jaula de agujas que esté bien recta, si esta redondeada gasta la jaula y produce ese desgaster excesivo de virutas aunque las gasgas suelen crear mucha virutilla.por eso hay que cambiar el aceite muy amenudo porque ese aceite engrasa los rodameintos del cigueñal
de todas formas consulta los precios, porque tendras que cambiar mas cosas
Un saludo