cota_037 dijo:

Desde luego cota, creo que la fede puede estar «»orgullosa»» de sus logros………..sobre todo en seniorA y seniorB.

Por cierto ya que defiendes su postura, dame una razon de porque no ha quitado la sanción a los B si han subido el tiempo de las zonas a 1′ y medio, yo no lo entiendo.

otra cosa que tengo dudas, ha ver si me lo puedes responder, ¿no hay una norma que invalida las categorias con menos de 10 corredores?, no se si se puede aplicar a los seniors……..

Ni defiendo ni dejo de defender, solo digo que en contra de lo que decia mucha gente en esta carrera han participado 71 pilotos.

Por otro lado lo, del minimo de participantes, acabo de mirar los reglamentos y no he visto ningun punto donde defina un minimo de participantes.

:mrgreen:

¿SOLO 7 EN A?.¿NADIE EN B?. ¿PERO ESTO ES UN CAMPEONATO DE ESPAÑA O UN CAMPEONATO DE CA-CA?.
¿ALGUIEN SABE COMO HAN QUEDADO NUESTROS MEJORES PILOTOS? RAGA ,CABESTAÑY,COLOMER,MANZANO Y ESE TAN SIMPATICO DE SCORPA..?.¡ES QUE NO LOS VEO EN LA CLASIFICACION¡.
OTRA PREGUNTA, ¿FUJINAMI ES ESPAÑOL?. ¿VAMOS A TENER UN CAMPEON DE ESPAÑA, JAPONES?.
¡VAYA DESMADRE Y VAYA CAOS¡.

No creo que pase nada, en enduro lo hemos tenido finlandes y no ha pasado nada.

:mrgreen:

¡Venga ya Cota_037!

¿Pretendes que la mitad de participación sea un éxito?
Si que es doloroso… si.

No quiero desmerecer a Juniors, Cadetes y Veteranos… pero ¿no crees que 71 participantes, y solo 7 a hacer las zonas Top es algo ridículo?

Encima me dirás que los de la organización del trial estaban encantados.

Lo tuyo ya no es ser abogado del diablo, es ser abogado de los imposibles.

En cambio tienes razón con lo del finés. De todas formas, con el nivelazo de nuestros pilotos de Enduro…

G.G.S.

G.G.S.:

El organizador seguro que estaba encantado.

1.- Ha tenido una carrera con 73 pilotos.
2.- No ha tenido broncas con nadie.
3.- Hizo buen tiempo.
4.- Terminó pronto (a las 17:30 estaban tomándose una cerveza fresquita en el bar de enfrente y después se fueron a comer con el Alcalde, que estaba encantado al ver que el pueblo y los visitantes estaban a su vez encantados con la carrera).
5.- Hubo espectáculo.
6.- Hubo mucho público que aplaudió y disfrutó con los pilotos. Con todos los pilotos, incluso con los cadetes y veteranos luchadores.
7.- Incluso estaba encantado el piloto Senior B que hizo las zonas de Senior A y terminó entero.

Ahora responde tú:

1.- ¿Crees que los de Jaén estaban encantados el día de su carrera?
2.- ¿Crees que los de Jaén están ahora encantados viendo lo que podía haber sido y no fué y que probablemente no sea nunca más?
3.-¿Crees que los pilotos Senior A y Senior B que no han corrido están ahora encantados por pensar en su momento sólo en lo que creían que iban a ganar y no en lo que podían perder?
4.-¿Crees que los pilotos Senior A arrastrados a esta situación por «compañerismo» están encantados?
5.-¿Crees que las marcas están encantadas viendo como han sancionado a sus trabajadores sin trabajar por algo que tenían que haber solucionado antes en sus despachos?
6.- ¿Crees que la RFME está encantada de ver como pilotos a los que ha apoyado durante años en el Equipo Nacional se les suben a las barbas y, viendo que las reivindicaciones iniciales no se tienen en pié cuando las piensas dos o tres minutos seguidos, mueven ficha política para que rueden cabezas y su cagada se diluya en un fregado mayor?
7.- ¿Crees que los aficionados que se desplazaron a Mancha Real estaban encantados en la Zona 1 cuando se plantaron los pilotos a los que habian ido a ver y continuaron en una competición de pantomima (léase circo)?

Tio, aunque sigas públicamente en tu línea y escribas cosas como las que escribes, por favor, piensa un poco en esto con la cabeza fría (o en su defecto los piés) y relee «El Príncipe» si quieres mejorar en tus acciones subversivas. Se te vé el plumero.

Astrotech:

Por lo menos, yo sigo una línea en las cosas que escribo. Y en lo que tu has dicho no veo cual es tu postura. A lo mejor es que soy un poco justito. Si no te sabe mal, aclara un poco lo que has escrito.
Yo me he limitado a contestar a Cota, como ya he hecho en varias ocasiones. El tiene su punto de vista y yo el mio.
Aunque no te lo parezca, las cosas las pienso antes de decirlas -con la cabeza, no con los pies-

Y te agradeceré mucho que me aclares qué plumero se me ve.

Y ya que lo comentas, si yo cometo acciones subversivas -o sea que cometo transtornos, o detruyo algo- ¡imagina lo subversivos que son los que entreveo que tu defiendes!

Igual estoy equivocado, y resulta que mi impresión sobre tu escrito no es acertada.

Para releer «El Principe» primero tendría que haberlo leido.

Saludos
G.G.S.

Pero Astrotech, ¿de qué Campeonato hablas?:
que si hizo buen tiempo.., que si acabó pronto.., que si la gente aplaudía.., que estaban tomando cervezas en el bar de enfrente…pero, ¡¿ESTO ES EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE TRIAL, aquel donde unos deportistas de élite deciden quién es el mejor trialero de España, O LA FIESTA DE LA CERVEZA DE MUNICH?.
Te lo digo porque como faltan solo unos pocos dias para lo de Munich y HAY TANTO ALEMAN EN MALLORCA , IGUAL SE HAN EQUIVOCADO DE FIESTA…

G.G.S., PUES SÍ, VAYA NIVELAZO QUE TIENEN LOS ESPAÑOLES DE ENDURO, SOLO HAY QUE COMPARARLO CON EL QUE TENIAN ANTES DE VENIR LOS GIRIS A ESPAÑA. LA PROGRESION ES IMPRESIONANTE, NO SOLO DE PILOTOS SI NO TAMBIEN DE ORGANIZACIONES.

MALLORCA: EL DATO, 73 TIOS CON MUY POCOS A Y B (corriendo en A), NO HACE MUCHOS AÑOS ERAN 60 TIOS, 20 EN A, SU LECTURA POSITIVA TIENE, SENCILLAMENTE, LOS JUNIOR Y CADETES QUIEREN IR EN MOTO Y ESTOS SON EL FUTURO, PORQUE EL PRESENTE ESTA MORIBUNDO.

G.G.S.:

Lo explico, a lo mejor he sido un poco retórico.

¿Quién está contento con la postura de los pilotos y marcas en Mancha Real?

NADIE

Nadie porque los pilotos han sacado los piés del tiesto.

Hay formas y procedimientos establecidos y por todos conocidos de:

Cambiar de 1ª a 2ª
Ser Campeón del Mundo
Cambiar a los que mandan en la RFME, la FCM ó en Irak
Cambiar el Reglamento una y mil veces, si es necesario

Antes había DOS descontentos y ahora estan TODOS descontentos, no porque no puedan defender sus intereses, que pueden y deben, sino porque no lo hicieron en el foro adecuado.

Con lo de «los piés» me refería a que, si no la cabeza, por lo menos los piés, estuviesen frios al escribir, para que el tono de los comentarios no suba innecesariamente. ya imagino que piensas con la cabeza.

Subversivo: «Alborotador, revolucionario, que pretende derrocar el orden establecido, por considerar que no representa a sus intereses y no encuentra un medio legal dentro de dicho sistema para poder defenderlo».

Yo creo es autoexplicativo. Tus comentarios y los de jaui son claramente subversivos, intentando crear una corriente de opinión crítica que, por lo que he leído últimante en el Foro, más se acerca a la toma de la Bastilla que a un procedimiento del siglo XXI para arreglar ó cambiar las cosas.

En «El Príncipe» de Maquiavelo éste describe los métodos que debe seguir un príncipe ó un aspirante a serlo para conseguirlo. Desde hace más de 500 años, en éste tipo de cosas, está casi todo inventado.

Y en cuanto a tu comentario, jaui, ¿Que crees que quiere un organizador el día de la carrera?.

ASTROTECH, LO AS BORDADO.
QUIEN NO LO ENTIENDA ES POR QUE NO QUIERE, Y …….CONTRA EL QUERER NO HAY PODER.

en primer lugar cota decirte que en una carrera donde estan convocadas todas las categorias, la participacion de 71 pilotos me resulta ridicula y vergonzosa para una federacion que presume de ser la que mas ha hecho por el trial, pero que ahora se lo esta cargando, y les importa una mierda ya que segun un dirigente de esta maravillosa federacion dijo que los pilotos de trial sancionados no eran representantes del motociclismo español, y me pregunto inquieto:del trial tampoco???
astrotech acabar una carrera en la que un piloto acaba con 0 puntos no es tan dificil acabar entero… y esto se debe a que otra vez una maniobra espectacular de la federacion, ya que cambia el reglamento a un minuto y medio cuando la organizacion no tiene capacidad de repuesta ya que habia marcado un trial de acuerdo al reglamento tan cojonudo de antes y a lo vivido en jaen.
por ultimo decir que los pilotos hicieron mal plantandose ya que se pusieron a la altura de esta federacion absurda, anarquica y que rezuma caciquismo por los cuatro costados,pero peor ha sido que a esta federacion se le haya escapado de las manos esta sancion que en un momento era para acojonar a los pilotos y que ahora ha jodido la carrera de algun posible campeon del mundo visto lo visto en el mundial lo cual demuestra la falta de elocuencia,de interes y afan de protagonismo que tiene esta federacion empezando por el señor Prat, que menos mal que se va, y acabando por los mal altos cargossin excepcion alguna.

CREO QUE EN EL TRIAL HAY MUCHA GENTECON AFAN DE PROTAGONISMO, ENTE ELLOS TAMBIEN PILOTOS, TODO LO QUE DICES ESTA MUY BIEN, PERO ¿SIGUEN CORRIENDO LOS EXTRANJEROS????? CREO QUE SI, Y POR MUCHOS AÑOS, CON LOS ESPAÑOLITOS QUE TENEMOS, MEJOR QUE EL CTO. DE ESPAÑA SEA OPEN.

Hola Astrotech, entiendo algo mejor lo que quieres decir, pero como comprenderás no estoy de acuerdo.
Supongo que creeras que Lafayette y compañía eran subversivos, y pusieron a Europa en sitio y a la revolución como paradigma de las libertades y del triunfo del pueblo sobre los dirigentes impuestos (al pueblo claro). Ahora se que pensaras que si comunista… y tal. Pero no, te equivocarás. De eso nada de nada. Pero de verdad pienso que dejarte dar por cu..lo y encima pedir perdón por dar la espalda queda un poco lejos en el tiempo, unos 60 y pico años.
He dicho hasta la saciedad que los pilotos no obraron bien (hay que leer todo lo que he dicho) pero los de la federación han obrado con abuso -la prueba es que ya han habido de rectificar en dos de sus posturas radicales-

Aunque no lo creas, estoy informado de primera mano con lo que allí sucedió, y hubo bastante de sangre caliente de juventud y mucho de «aquí mando yo por mis co..jones». Mis fuentes de información son tanto A como B como Juniors y mochileros.

Lo de «El Príncipe» sabía de que va, pero no lo he leido.

Hace ya algún tiempo que participo en el foro, y he intervenido para otros temas, así como en el mecánico y el de clásicas. No hay nada como tener un tema sobre el que poder expresar tu opinión.

Opino que no debo ir tan mal envcaminado puesto que no solamente jaui coincide conmigo, sino que hay muchos más, y además, mira las estadísticas de las votaciones.

Mira hace 26 años que hago -o lo intento- trial, y he visto y oido casi de todo. Creo que estoy, cuanto menos, cualificado para dar y defender mi opinión, y que esta se respete.
Algunos de los foreros no habían nacido cuando yo ya subía piedras con moto.

Laburla:
Y que con que haya sido campeón de Enduro un «guiri».
Ha pasado y ya está, pero ¿qué hay que repetirlo cada año?

G.G.S.

sr. Laburda y Astrotech no nos fustiguen más……………

Es usted un «burÓcrata» federativo?
Es usted un trialero incoloro «super fustrado»?
Tiene usted algo contra los trialeros «espanyolitos»?
Gana usted dinero con la organización de triales?
Tiene usted acciones en alguna empresa de birras?
Es usted de los que preferirian estar en velocidad?

En caso de alguna respuesta afirmativa intentaría entenderlo, pero si no….

1º Hemos de resolver un problema, y no solo los pilotos tienen la culpa, y lo demuestra el cambio federativo del tiempo y la destitución del «Super».
2º El trial no es solo unas cuantas pruebas puntuables de campeonato, tambien hay aficionados, y tambien los propios pilotos practican el trial fuera de competición (Llamese entrenos)
3º Necesitamos personas que defiendan los intereses del trial (pilotos, clubs, entes, etc.), al no tenerlos los pilotos han debido actuar como ellos han creido oportuno, despues somos muy libres de tener nuestra opinión sobre el tema.
y 4º Lo verdaderamente importante es el deporte, y para su defensa no creo que sea necesario leer a Maquiabelo, pero igual si que nos sería útil la lectura de «Sumerhill», y saber que «la libertad de una persona termina donde empieza la de otra».

Creo que el resumen solo es uno:

TRABAJEMOS, RESPETEMOS Y ESCUCHEMOS (TODOS), PARA QUE SEAMOS RESPETADOS Y ENTENDIDOS.

Creo que es mejor intentar buscar soluciones que discutir quien tiene la culpa…..

Hola vurro, que facil es decir ……el señor prat, que menos mal que se va,…… pues solo deseo que tengamos suerte y el proximo que se encargue del trial lo haga «igual de mal» que el Sr. Prat.

SI al Cto. de España open.

:mrgreen:

GGS, YO NO HE DICHO QUE GANO UN GIRI, HE INTENTADO EXPRESAR LO MUCHO QUE HA SUBIDO EL NIVEL DEL ENDURO ESPAÑOL DESDE QUE VIENEN LOS GIRIS Y LOS GUIRIS QUIEREN VENIR PORQUE LOS ENDUROS ESPAÑOLES TIENEN MUCHO NIVEL, SIMPLEMENTE, TODO ESTO EN RESPUESTA A TU COMENTARIO POCO RESPETUOSO DEL «NIVELAZO».
TTB, TE CONTESTARE EN EL MISMO ORDEN:
NO
NO
SI
NO
NO, POR DESGRACIA.
NO
1- VARIOS, EL ORIGINAL QUE SIGUE IGUAL Y EL POSTERIOR, ESTE YA ESTA EN MARCHA.
2- OK
3- CIERTO, PERO SIGO PREGUNTANDOME CUAL ES EL OBJETIVO INICIAL DEL CONFLICTO Y QUIEN SALE GANANDO HINCHANDO EL PROBLEMA.
4- OK, PERO, ¿COMO ESTAN ACTUANDO LOS VERDADEROS INSTIGADORES Y PROVOCADORES DE ESTA SITUACIÓN?? LAS MARCAS Y SUS CINICOS PROCEDIMIENTOS EN LOS PLANTEAMENTOS EN LAS CARRERAS, CALLAN, A ELLOS LES VA PERFECTO QUE LOS DEMAS SE PELEEN PARA ELLOS SACAR EL MAXIMO PROVECHO, ESO SI QUE ES MAQUIABELICO.

CIERTO, DEBEMOS TODOS INTENTAR BUSCAR SOLUCIONES, PERO CON BUENAS INTENCIONES, EN ESTOS MOMENTOS HAY GENTE QUE NO TIENE ESAS BUENAS INTENCIONES DE QUE HABLAMOS, AQUÍ TAMBIÉN HAY INTERES ECONOMICOS Y MUY FUERTES.

Me parece vergonzoso que se hable de una persona de la manera que se hace aquí.

Este es el problema fundamental del trial de competición, la absoluta falta de respeto de algunos (iba a poner come..mierda pero me he cohibido) por el trabajo de unos pocos que se dejan el pellejo en cada carrera para que los pilotos disfrutemos pagando 3000 cochinas pesetas.

De esta manera, los jueces no quieren ser jueces porque, no solo no les agradecemos su trabajo, sino que nos ensañamos con ellos cuando no nos salen las cosas y les atacamos personalmente a la mínima ocasión. Hace falta ser de una pasta especial para aguantar las broncas que se montan habitualmente en las zonas, aguantar que te digan, con ó sin razón, que no tienes ni pu..ta idea, levantarte un domingo a las siete, comer un bocadillo correoso y una coca-cola caliente, mojarte si llueve, asarte si hace sol, que te coman las hormigas siempre…

Si eres organizador, tres cuantos de lo mismo, sólo que además del domingo es toda la semana anterior, como mínimo, en el campo, y las tres anteriores en los despachos, para que luego venga un niñato que se cree que va a ser el último campeón del mundo y te monte un follón en cada zona porque ese día su psiquiatra no le ha tratado bien.

Ah, se me olvida decir que las cuatro semanas esas son tus vacaciones y que además, sistemáticamente pierdes dinero con las carreras.

Y cuando no hay jueces ni organizadores, no hay carreras ó las que hay son cada vez de peor calidad porque los organizadores son:

Enormes aficionados que como no tienen equilibrio y como les encanta el trial tienen que hacer algo y son organizadores, pero sin gente ni medios económicos porque, no nos engañemos, el trial no le importa una mierda a nadie fuera de este mundillo, incluso muchos disfrutarían si desapareciésemos todos los de las motos de campo.

Organizadores novatos que se esfuerzan como jabatos, les cuesta un riñón hacer la carrera pero, claro, son novatos y siempre tienen fallos que, en vez de pulírselos se los hincan, con lo que no vuelven a hacer carreras.

Organizaciones experimentadas que, muchas veces por amistad con algunos de esos federativos “tan malísimos” que tenemos, deciden hacer “una más” pero, como en el primer caso, sin gente y pocos medios y, lo que es peor, cada vez con menos ilusión.

Y en medio de este panorama, en el que tiene mucho que ver las actitudes hacia la vida de los que ahora tenemos veintitantos y no son las mismas que tenían los que ahora tienen cuarentaipocos, vienen los de antes a exigir, a anteponer sus problemas económicos de profesional a la competición y tomar de rehenes a los organizadores para conseguir mayores primas de sus marcas, a malmeter para que no le den carreras a éste ó aquél, cesen a unos ó martiricen a otros.

En fin, hace mucho tiempo que “sufría en silencio” cuando leía el foro y hoy lo he soltado. Espero que no me dejeis de hablar por exponer mis ideas con toda su crudeza pero creo que si no hacemos algo pronto vamos a tener que cambiar de deporte en breve.

Sabias que los findanleses de enduro tienen licencia española.

Si claro que lo se, ¿y que? ¿que pasa que si un fines o un japones pagan 228 euros ya no son extranjeros? ya lo he dicho alguna vez que si todo el problema es que tengan licencia aparte de tener muy facil solucion, es una autentica estupidez. Cantaros otra.

:mrgreen:

Me parece astrotech que sigues confundiendo el tocino con la velocidad.
Te puedo asegurar que he visto y compartido con muchos de los que tu llamas «niñatos» y sus familiares (y me refiero tambien a los que estan arriba, tanto como campeones del mundo) el estar de controles y organizando cosas y diria que todos ellos tienen el mayor respeto por las personas que como tu muy bien dices se esfuerzan por que todo funcione bien, pero el problema no va con ellos «O ESTAS INTERESADO EN MEZCLARLO A PROPOSITO PARA ESCONDER OTRAS COSAS».
Te lo digo como aficionado que ha de comprar y mantener dos motos y su respectivos recambios que son la de mi hijo y la mia, pagar licencias, inscripciones, desplazamientos etc. y no tengo ayuda de ningún tipo.
No seria para mi la primera carrera donde por problemas mecánicos o porque el trial ha sido nuy fuerte para el nivel que el tiene nos hemos retirado, y según tu, si no entiendo mal tus comentarios seriamos unos «niñatos» que ponemos nuestra integridad por encima de la carrera, POR QUE ESA FUE LA CAUSA DE PLANTE DE LA MAYORIA DE LOS CORREDORES, y casi todos como yo, se lo han de pagar todo.
Lo unico que espero de los federativos (y digo federativos y no Federación) es que sean consecuentes en sus actuaciones de dirección de un deporte con graves problemas, pero que creo se pueden llegar a solucionar si desde arriba no ponen trabas.

SI QUIERE ALGUNOS EJEMPLOS DE LO QUE CONSIDERO TRABAS FEDERATIVAS:
– No fomentar lugares adecuados para la practica de nuestro deporte y dejarnos a la suerte del «SI NO TE COGEN».
– Seguir creyendo que son ellos los hacen que exista un deporte sin tener en cuenta a los demás.
– Hacer cualquier gestión con la idea de que nos están haciendo un FAVOR (porque nos cuestan muy caros los favores).
Y supongo que cualquier persona vinculada a este deporte podría seguir la lista, pero vamos a dejarlo.

Y TE REPITO, NO CONFUNDAS EL TOCINO CON LA VELOCIDAD, o lo que es lo mismo los ORGANIZADORES CON LOS VIVIDORES, porque últimamente están atrayendo más gente los triales de tipo social sin federaciones por medio que los triales oficiales, y eso tambien es grave………

Por cierto astrotech como tu muy bien has dicho los metodos maquiabelicos quienes más los utilizaban eran los principes y » gobernantes«, y si no me equivoco solian tambien utilizar los metodos kafkianos, de la misma manera que juzgaban de alborotador o revolucionario cualquier comentario que no les interesara que se digera.
PARA QUE HA DECIR NADIE NADA SI ELLOS SON LA VOZ DE LA VERDAD

Reflexiona un poco aunque tengas los pies frios….

LABURLA:

Creo honestamente que en el campeonato de España de Trial no nos hace falta que corran «guiris» para aumentar el nivel.
Más bien al contrario, si exceptuas 5 o 6 pilotos en el mundo mundial, la mayor cantidad de pilotos punteros son de aquí. Creo que no tiene nada que ver con la situación del Enduro: tenemos 8 mundiales outdoor, 2 indoor, no se cuantos europeos… ¿Y en enduro cuantos?
Yo tengo mucha amistad con un bicampeón de España de Enduro, y me comentaba que cuando corrían los ISDT no había color: Finlandeses, italianos, ingleses, checos…

G.G.S.

No entiendo seguimos dandole vueltas a un asunto el cual esta clarisimo, LA FEDERACIÓN EN ESTE TEMA ES UNA PUTA MIERDA Y SE EQUIVOCÓ, PERO ES DE SABIOS EL SABER RECONOCER SUS ERRORES Y CORREGUIRLOS, POR LO QUE VEO EN LA FEDERACIÓN NO HAY SABIOS SINO INCOMPETENTES.

Con respecto a los pilotos, estoy perfectamente de acuerdo en que el campeonato de españa sea para pilotos españoles y los extranjeros si quieres correr que corran pero que no puntuen, mi hijo practica trial y seguro que nunca correra un campeonato de españa, pero si ese sueño fuese una realidad me gustaria que participase en igualdad de condicciones no contra un piloto inglés o japones o italiano, y pudiese tener la mas minima opción de que pudiese ganar un campeonato nacional para poder acceder a un europeo o un mundia.(recordemos que los pilotos extranjeros que corren son pilotos que corren el mundial). YO SI FUESE PILOTO HARIA LO MISMO Y ME SUPONGO QUE EL RESTO TAMBIEN YA QUE ES UNA LUCHA JUSTA.

con respecta a las marcas ya quedó clara su postura, Gas-Gas da la libertad a sus pilotos, (eso si es una marca que defiende los intereses de sus pilotos, aun en contra de ganar un titulo, porque posibilidades de ganarlo las tiene todas). quienes estan en contra, los que no tienen opciones y sobre todo montesa que este año al no corrrer lampink el campeonato ingles, es probable que no ganase nada, ya que el mundial lo tiene al igual que el indoor muy dificil y por lo menos chupar el campeonato de españa y gracias a la sanción el del mundo, ( No, si a Montesas le salio redondo que es lo que queria ¿No?, y la federación le entra al trapo, a lo mejor extienden la mano por detras ¿No?.
UNA VERGUENZA COÑO, DEJEMONOS DE GILIPOLLECES Y DE INTENTAR CONVENCER A LOS DEMAS CUANDO NO HAY ARGUMENTOS NI DISCULPAS, POR ESO NOS VAMOS A QUE SI EN TAL SITIO PARTICIPARON 5, 7 o 2 PILOTOS, HAY QUE INTENTAR JUSTIFICAR ALGO CON ESO, QUE ES LO QUE HAY QUE JUSTIFICAR, CUAL ES EL ARGUMENTO Y LA CUESTIÓN DE FONDO SE SOLUCIONA PARTICIPANDO ESOS PILOTOS. EN PERJUICION DE NUESTRO DEPORTE ¡¡OJALA QUE SE NACIONALICEN EN PORTUGAL O EN ANDORRA Y QUE SEAN CAMPEONES DEL MUNDO Y LE DEN POR CULO A LA PUTA FEDERACIÓN!! (que es lo que se merecen)
como dice el refrán: «Hay baldomero, baldomero, cuanto tienes cuanto vales, nada tienes nada vales»
¡¡Viva MONTESA, !!
no sigo porque me estoy empezando a calentar un poco .
Un saludo

Tranquilo hombre, que te va a dar algo! ¿crees que con esos comentarios se tranquilizan los animos?

:mrgreen:

Tanto, tanto, defiende los intereses de sus pilotos (los de gas-gas) que los dejan absolutamente desantendidos en la ultima carrera al no llevar los camiones. Asi que ala, a comprar gas-gas.

:mrgreen:

Cota 037 estás un poco desinformado, GAS GAS en efecto no desplazó el trailer a Mallorca pero de ahí a dejar desatendidos a sus clientes hay mucho de que hablar puesto que si desplazó una furgoneta con recambios, una carpa y los dos mecánicos (David y Sam) que son los encargados de reparar las motos de los pilotos que no son «oficiales», también estaba Cesar Carmona por si había que echar un cable.

Gracias por la informacion, deberias hacer la misma aclaracion a la revista motociclismo.

:mrgreen:

sabes cota?? nos toco la loteria con que el Sr. Prat deje sus funciones y con ello esa chuleria, arrogancia y soberbia a la que nos tenia acostumbrados, y de paso podra tomar todos los cubatas que le de la gana porque al dia siguiente no tiene que modificar zonas, pero por otro lado, toda esa suerte de tocarnos la loteria, se ha transformado en mala suerte ya que se ha perdido el decimo, y me refiero a que salimos de malaga y nos metemos en malagon con el nombramiento de D.Jesus Plaza…..(vaya cagadon)

Laburla no hay mas remedio que corran ahora los extranjeros,y decirte tambien que me parece muy bien que los extranjeros vengan a correr por todo lo que ello conlleva, pero que no cojan puntos, es tan dificil de entender??asi ganaria el espectaculo, los espectadores, pilotos, organizacion, y en definitiva todo el mundo del trial.

AL MADRILES:
en el trial hay muchos mentirosos y los de Gas Gas los primeros, te cuento un detalle (yo estaba presente), en la zona 1 de mancha real el primer problema que hubo era que los propios pilotos no acababan de ponerse de acuerdo, el Colomer propone: hacemos el trial y entramos todos fuera de tiempo, el Cabes contesta: huy yo no se…. si voy ganando no se si entrare fuera de tiempo (este es el solidario), Colomer expresa: bueno como aqui nadie se aclara yo hago el trial y arreando, el sr. Narciso Casas aclara a Colomer: No, tu no haces nada, tu te quedas aquí con los demas, Colomer contesta: es que aquí nadie se pone de acuerdo, esto es una mierda, Casas termina: ya lo se, pero tu de aquí no te mueves.
Luego Gas Gas en boca del sr.Casas y también de Tarres, declaran que ellos son neutrales, ESTO SI QUE ES UNA MIERDA.
VURRO: no es dificil de entender, incluso puedo estar de acuerdo, pero eso no da derecho a utilizar cualquier sistema para imponer un parecer, el campeonato es Open porque en su día alguién lo solicito (Gas Gas- Sherco), las cosas cambian y quizas lo que era bueno para antes no es bueno para ahora, pues se cambia pero de la manera correcta.
simplemente.

La noticia sobre el cambio de funciones en la RFME fue modificada al poco tiempo de ponerse por primera vez. Por si algunos no la han leido después de la modificación os aclaro que Jesús Plaza no sustituye a Jordi Prat.

Os copio fragmentos de la noticia: «Jordi Prat dejará de ejercer el cargo de Delegado de Trial de la RFME… Desde ahora se encargará exclusivamente de gestionar el equipo de trial de la RFME… Otra novedad es el nombramiento del madrileño Jesús Plaza como presidente de los jurados de las pruebas del Campeonato de España de Trial…El resto de cometidos que venía desempeñando hasta la fecha Jordi Prat, serán ejercidos provisionalmente por el vicepresidente de la RFME, Manuel Casado.

Quereis mas de la zona 1:
Al principio logicamente hay confusión y dudas entre los pilotos, el «joven» Toni Bou le dice al «campeón» Cabes (compañeros de equipo), yo no se que hacer, a mi me da lo mismo (el no cobra ni mas ni menos si hay giris y ademas tiene mucho que perder y poco que ganar), me parece que hago la zona y ya está, Cabes dicta: si entras en la zona te tiramos piedras.
Pequeños ejemplos de que mas halla de una reibindicación justa o no, en Mancha Real hubo un problema muy grave de conducta y proceder, pienso que son cosas que nadie que realmente ame el trial y tenga la cabeza entre los hombros puede aceptar, me gustaria que mis hijos hicieran trial, pero viendo estos comportamientos de los chicos que más tienen que dar ejemplo mejor los inicio en otro deporte, señores estoy decepcionado. A partir de ahí, todo ha sido un sin sentido, una mezcla de reibindicaciones licitas con interes personales e interes mercantiles, para los cuales la MENTIRA es el mejor aliado.
Otro detalle, en la asamblea de la RFME en febrero el Cabes y el Raga personalmente le dijeron al presidente del Alcarreño (1ª prueba, que luego se suspendio): PREPARATE, LA QUE SE TE VA A LIAR, NO TRABAJES MUCHO PORQUE IGUAL NI CORREMOS.
Si esto no es premeditación ¡¡¡¡.

Hola laburla, lo que dices de la asamblea sobre el moto club alcarreño, es ABSOLUTAMENTE cierto, tan cierto, tan cierto que ni se molestaron en hacerla.

:mrgreen:

Pues la verdad , si es cierto me parece cojonudo que se lo comunicase para que no lo cogiese de sorpresa porque: «el que avisa no es traidor». y me supongo que si las cosas seguian igual optarian por esa opción (se imaginaban que iba a ser igual o peor-no se equivocaban-) ya que si se solucionase el problema correrian sin mas ¿No??.
Con respecto a lo que paso en la zona 1 no lo sé que yo no estube, pero siempre hay problemas de acuerdo entre la gente ya que: «Dos son muchos, tres multitud» y siempre cabe la duda de lo que puede hacer el otro, a lo mejor hace un trial mediocre y como el resto abandonan, el coge puntillos, eso no es ser solidario, es ser un RATA ASQUEROSO. por eso antes de llegar a esa situación se da el correspondiente tirón de orejas ¡¡ OJITO QUE ESTO ES ASI, NO TE DESMADRES PORQUE SINO…!!.
Lo mismo ocurre con Gas-Gas, que pasa unos del mismo equipo van a correr y otros a quedarse fuera ¡¡ QUIETO CHAVAL A DONDE VAS TAN MANGADO, ESPERA QUIETECITO Y HAZ LO QUE HACEN LOS DEMAS!! y si no es asi podria darse otra lectura ya que Gas-Gas es el jefe y los pilotos los empleados: ¡¡ AQUI EL QUE MANDA SOY YO Y LOGICAMENTE SE HACE LO QUE YO MANDE TE GUSTE O NO TE GUSTE, Y SI NO TE GUSTA EL EQUIPO ES MIO Y LA PUERTA TUYA!!.
creo que esta todo esto muy claro, lo que no veo claro es lo dxe la federación y no entiendo porque hay gente que intenta darle la vuelta a la tortilla y hacer ver las cosas de una manera diferente, habra algún interes oculto, estos que defienden tanto a la federación, ¿son la federación?.
No lo digo con mala intención simplemente que tengo dudas y desearia que se aclararan, parecen los abogados del culpable, que aunque sepan que su cliente ha matado a alguien, como es su cliente tiene que defenderlo a muerte y conseguir que salga impugne aunque sea culpable.
PATETICO.
Un SA LU DOOOO.

Totalmente de acuerdo con el Madriles. No sé a cuento de que viene criticar tanto la actitud de Gas Gas y Beta, SI ELLOS SON QUIENES MAS HAN PERDIDO CON ESTA HISTORIA.

Ambas marcas tenían serias posibilidades de hacerse no sólo con el Campeonato de España, sino incluso el título mundial (gracias a sus puntales Raga y Cabestany). No obstante han tenido la valentía de apoyar a sus pilotos en sus decisiones. A raiz de esta decisión han sacrificado ganar cualquier Campeonato.

Además la discusión a la que Laburla y Cota hacen alusión en la zona 1 sólo demuestra una cosa, QUE LA DECISIÓN DE SECUNDAR EL PLANTE NO ESTABA PREMEDITADA, pues no había un criterio consensuado.

Queda demostrado además que las marcas no han abandonado a sus clientes en la prueba de Mallorca…. ¿que más podéis alegar?

Por supuesto que soy partidario de que todo extranjero que quiera correr el Campeonato de España pueda hacerlo, ¡pero que no puntúen!, porque ello sólo merma los intereses de nuestros pilotos. Creo que una buena solución al problema sería crear una nueva categoría INTER, a semejanza de Italia, donde sí entraran los extranjeros y nuestros seniors A. Pero el título de Campeón de España debe caer necesariamente en un piloto nacional.

Madriles no te entiendo, ¿porque si los pilotos avisan y amenazan de palabra es correcto y si la federación lo que puede pasar lo tiene en los reglamentos, no sirve de nada?? cuando nos sacamos la licencia estamos aceptando esas normas. Lo de las marcas, igual, si el equipo es suyo tendran que tomar una decisión, o lo apoyan o no, ahora se quejan, pero los que primeros se equivocaron a la hora de tomar una decisión fueron ellos, los responsables de estas dos marcas se equivocaron en Mancha Real, el Super se equivoco en lo de un mínuto (algunos estamos de acuerdo con 1 minuto, pero como se ha rectificado, tenemos que aceptarlo) y ahora ya le han cambiado sus responsabilidades en el cto. de españa, ¿donde estaba Tarres como jefe de Raga, o el responsable de Beta? los errores se pagan como ha declarado el sr.Lapo Bianchi de Beta y los responsables de estas marcas se equivocaron, es así de simple, lo que pasa es que como en todo a nadie le gusta reconocer sus errores y Mancha Real fue un gran ejemplo de que no todos tienen claro cuales son sus responsabilidades y para que les pagan el sueldo, digo todos, incluido los pilotos profesionales, otra cosa son, a los que les cuesta dinero correr, estos ahora son las verdaderas victimas directas.
Repito lo que he comentado otras veces, ¿vosotros creeis que si las marcas NO QUIEREN un campeonato Open, no tienen poder para devatir esto con la RFME?, por cosas menos importantes se han sentado.
Bux, ellos son los que mas han perdido por error de sus responsables, en las empresas se cometen errores, si son comerciales o economicos se valoran rapidamente y se toman medidas, se depuran responsabilidades, en lo deportivo esto no sucede, aquí todo se diluye, la RFME ya ha empezado a depurar (CREO QUE CON LA PERSONA EQUIVOCADA), pero lo esta haciendo, ¿¿¿que estan haciendo estas marcas???.
Es muy facil ahora ir de victima.

laburla yo creo que tu fuiste a mancha real a reacoger setas, pero de las alucinogenas, y luego te fuiste ala zona uno. pa empezar el Sr. Casas no estaba presente ni en zona asique poca conversacion tuvo con colomer, ya que se encontraba en el paddock aun,porque al volver los pilotos se lo encontraron alli y fue èl que dijo de correr aunque fuera una vuelta.
lo de tony bou que oisteque si entraba le tiraban piedras!!si y meterotitos, no te fastidia,te recomiendo que dejes de decir gilipolleces porque no tienes n p…… idea, y sabes lo mas grave de todo esto que encima te lo creeras, y hablo sabiendo lo que digo muchisimo mejor que tu,perdona la modestia,vale??

LAS SETAS EN TERUEL, AQUI CADA UNO SE ACUERDA DE LO QUE LE INTERESA, POR QUE SERA ???????
YA DIJE QUE EN TODO ESTO HAY MUCHA MENTIRA E IPOCRESIA.
EL TIEMPO LO PONDRA TODO EN SU SITIO.

A la vista de lo que he aprendido en este foro, voy a proponer dos cosas:

1.- Que la RFME cambie el nombre del «Campeonato de España de Trial» por el de «Campeonato de trial de los españoles», mucho más acorde con el espíritu que se respira en el mundillo.

2.- Que en defensa de los intereses de los españoles, no sólo de los trialeros sino de todos los deportistas y, en concreto, en defensa de los intereses de los jugadores de fútbol españoles, se promueva una modificación de Reglamento por la que los goles de los jugadores extranjeros no valgan el la Liga. Es decir, que jueguen, entrenen y vengan a dar espectáculo pero sus goles no sirvan para nada más que eso, puro espectáculo. ¡¡¡ Sólo goles españoles en la liga española!!!!!

Estoy encantado. :woohoo: ¡¡¡ Que revolución!!!. Estamos definiendo la antievolución. ¡¡¡¡Que visión tenemos!!!! ¿Cómo no se le habrá ocurrido esto a alguien antes que a nosotros?…

Espero vuestras aportaciones y comentarios, pero ¡¡Rápido!! No sea que la fede, en una de sus maniobras fascistas, arregle todo este lío que se ha montado y se pierda todo este esfuerzo antievolutivo.

Me parece bien astrotech, lo unico que para poder comprobar la pureza de raza se deberia incluir en la solicitud de inscripcion una prueba de ADN y un arbol genealogico de 6 generaciones anteriores. Porque parece ser que si un extranjero se laca la licencia española tampoco sirve.

:mrgreen:

Que pasa astrotech y laburda, estais muy nerviosos.
No sereis vosotros de los que les gusta arreglarlo todo con un REAL DECRETO, y os molesta que haya un representante de los pilotos que os pueda enseñar a llevar las cosas mucho mejor, que por cierto si es el que me han dicho creo que además de enseñaros lo que es un trial, os puede dar unas clases por si no sabeis ir en moto….. :lol: :lol: :lol:

¿Sabes si las clases son gratis? si es así, yo me apunto.
El delegado bienbenido sea, este es el camino, aunque a mi no se que me va a enseñar a llevar mejor, como no monte un restaurante.
Salud

Hola a todos…
Veo que no solo en Chile tenemos este tipo de problemas.
Asi es soy un trialista de Chile, del país de los jugadores de fútbol Zamorano y Salas, asi nos ubican mejor los europeos.
Bueno la verdad un trialista medio frustrado porque en Chile lamentablemente no existe el trial a nivel competitivo, la última carrera se corrió el año 98 y luego solo salidas a dar vueltas por ahi y por allá.
La verdad es que mi humilde opinión acerca de este tema de los pilotos extranjeros es la siguiente:
Creo que los pilotos extranjeros si debieran de correr en el campeonato de España, pero no puede un piloto extranjero proclamarse campeón de un país que no es el suyo. Creo los extranjeros debieran ser campeones del campeonato español, pero no campeones de España. Hay una diferencia! ¿O no?
Creo que debieran de correr basicamente por 2 cosas:
1.- El constante roce que significa estar corriendo con la elite mundial le ayuda mucho a los pilotos que vienen empujando con fuerza desde abajo, y que todavía no pueden con el costo que significa el mundial. Esto creo debiera de asegurar la continuidad al mejor nivel mundial de los pilotos españoles.
2.- A mi parecer le da mucha mas emoción al campeonato sobre todo lo que respecta al público, ya que este ve que corren los españoles contra el resto del mundo y el ánimo del público y la efervencia de la competencia lo hacen mas emocionante. Me imagino como debe de gritar la multitud cuando ven pasar a un Raga, Freixa, Cabestany, etc. una zona en 0 luego que un Lamping o Fujinami han marcado un fiasco!!
Ojalá les sirva, saludos a todos…

t_t_b:

¿Así que tú ya sabes quién va a ser el representante de los pilotos?

Lo que sé lo he leído en esta web, pero «algo» me dice que el representante de los pilotos saldrá de una votación y esa votación será de TODOS los pilotos…

¿Tú ya sabes lo que quieren TODOS los pilotos?

¿O estas intentando decir que ALGUNOS pilotos y rémoras ya habéis decidido por TODOS los pilotos?

no laburla, las setas en mancha real porque una cosa es decir lo que a cada uno le interesa como todo el mundo dependiendo de los interes y de la opinion que tenga del tema que se trata y otra bien distinta es decir mentiras como tu has hecho!!!asique el primer mentiroso e hipocrita ya se ha descubierto!!!!
astrotech el trial no es equiparable al futbol ni por el forro
porque aunque vengan extranjeros el campeon de liga es un equipo español y ademas aunque el ronaldo cobre lo que cobre para los españoles siempre queda dinero y en trial si vienen los extranjeros a tomar por culo dinero, y cobran lo de aqui, lo de su pais y lo de pekin, y con eso se consigue que si no hay dinero para nuestros pilotos pues deja de haber medios,no se puede entrenar en condiciones y si no entrenas en condiciones pues te quedas en casa porque para hacer el gilipollas en una carrera….
y el delegado no saldra de ninguna votacion porque en la federacion no saben que es eso de una votacion, ya que alli todo se mueve por dinero…y yo si que se quien sera el representante de los pilotos, el delegado de la rfme(el puesto del super) y todo, esta mas que mascado.

PUES SI LA RFME SOLO SE MUEVE POR DINERO, ¿¿QUE RAZONAMIENTOS USAN LOS PILOTOS CON EL TEMA DE LOS EXTRANJEROS, NO ES TAMBIÉN EL DEL DINERO ??
SI LA RFME BUSCARA SOLO QUIERE PASTA ¿¿PORQUE NO PONE SANCIONES ECONOMICAS A LOS PILOTOS??
CHICO, TUS ARGUMENTOS NO SON VALIDOS.
POR MAS QUE SE ARREGLE EL TEMA, LAS CONDUCTAS Y REIVINDICACIONES AHORA SON VISCERALES, AQUI HAY INTERES PERONALES.
LO QUE YO ESTOY CRITICANDO DESDE EL PRIMER DIA, NO ES EL PROBLEMA DE REGLAMENTO, YO ESTOY ABSOLUTAMENTE EN CONTRA DE LA CONDUCTA Y PROCEDIMIENTO EMPLEADO POR LOS PILOTOS EN EL PRINCIPIO DEL CONFLICTO, AHORA YA ESTA TODO LIADO, SE HA CONVERTIDO EN UN PROBLEMA PERSONAL ENTRE LAS PARTES Y LA SOLUCION SERA UN PARCHE, EL PROBLEMA ES MAS PROFUNDO.

vurro:

Haz el favor de releer el segundo párrafo que has escrito TU y díme quién está pensando SOLO en el dinero.

Sigo sin entender lo que dices. El dinero del que hablas se lo pagan las FABRICAS a UNOS POCOS PILOTOS SENIOR A , así que ¿Por qué no hablan de dinero esos POCOS PILOTOS SENIOR A con SUS MARCAS en vez de enmierdar todo lo que les rodea?.

Otra cosa que no entiendo, hablas de «EL TRIAL», así, en genérico y no entiendo cómo afecta esto de «los medios» que hablas al 80% de los pilotos que corren el Campenato de España y el 99% de los que corren carreras autonómicas, que lo hacen EXCLUSIVAMENTE con SUS MEDIOS.

ESO ESO, QUE HABLEN CON SUS MARCAS, EN VEZ DE IMPLICAR A TERCERAS PARTES, EL PROBLEMA DE RAIZ LO TENEIS EN VUESTRO PROPIO EQUIPO, AL FINAL LAS MARCAS SON LAS QUE TRAEN A LOS PILOTOS EXTRANJEROS NO LA RFME, YO NO CONOZCO A NINGUN PILOTO EXTRANJERO QUE HAYA ESTADO EN EL EQUIPO DE LA RFME Y EN CAMBIO CONOZCO A MUCHOS ESPAÑOLES QUE SI HAN ESTADO O ESTAN Y ADEMAS NO LES HA IDO NADA MAL, ¿¿QUIEN ACTUA INCORRECTAMENTE?? ANDA QUE SI EMPIEZAN HA SALIR PILOTOS CHECOS O POLACOS BUENOS Y ECONOMICOS LOS CASAS-TARRES-CODINA-PAXAU-CIRERA-TRUEBA-BIANCHI ETC NO LOS VAN APILLAR, A LO MEJOR OS PENSAIS LOS PILOTOS QUE GUARDARAN UN POCO DE DINERO PARA LOS ESPAÑOLES, ILUSOS.

vamos a ver los pilotos claro que cobran de las fabricas pero si es por lo que ha empezado todo,y la federacion en vez de mirar por sus pilotos para que estos evolucionen les trae los extranjeros a cambio de lo que sea(generalmente dinero) porque a una marca le sale de polla,y la cual tiene a un piloto español en sus filas al que estan jodiendo,la federacion no le hace falta el dinero ya que se ponen morados con las licencias y cuando son los GGPP de motociclismo por lo que alguien a titulo individual le interesa esto de poner el cazo por detras. ¿que dirias tu si te viene cualquier extranjero y te quita el puesto de trabajo o para que entre a trabajar te quitasen medio sueldo, piensalo estos chavales sonTRABAJADORES del trial, no aficionados como tu asique dejar vuestro egoismo absurdo!!
ya te he dicho que el cazo lo ponen por detras asique no interesa poner sanciones economicas, pero a parte de que no interesa no esta permitido segun el reglamento ya que no hay primas en las carreras por hacer puestos como en motociclismo, por ejemplo, lo cual demuestra que eres tan ignorante en este tema que no se como no te da verguenza el opinar.
claro que hay temas personales porque la federacion en su regimen dictatorial no permite, no que le lleven la contraria , sino dar una opinion cualquiera o se permiten con toda su chuleria ni contestar a una carta que aunque estuviera mal presentada deberian haberla hecho caso y no lipmpiarse el culo con ella,como han hecho.
Astrotech aqui cada uno ha elegido ser lo que es,unos ser profesionales que a base de entrenar y pagar sus padres hasta el dia del juicio y otros ser aficionados que van a las carreras porque les gusta y su economia lo permite, con lo que cada uno reclama lo que le interesa como tu haras si viene el capullo de turno a quitarte tu puesto y tu dinero.muchos se quejaron por lo de los extranjeros y otros muchos contra la inoperancia de Jordi Prat, el cual se creia mierda y no llega pedo, porque hacia tiempo que los marcajes eran desastrosos.

TUS ARGUMENTOS Y TUS INSULTOS TE HACEN ABSOLUTAMENTE MERECEDOR DE TU APODO, QUIZAS EL PROBLEMA DE LOS PILOTOS COMO TU, ES QUE COMO ENTRENAS MUCHO NO TIENES TIEMPO DE IR AL COLEGIO PARA APRENDER Y ENRIQUEZERTE COMO PERSONA, O QUIZAS TAMBIÉN LA CULPA ES DE LOS PADRES QUE QUIEREN VIVIR A COSTA DEL CIRCO DE SUS HIJOS.
ASÍ VAMOS.

piloto de rallys,,jaja;el que yo defienda a los pilotos en esta situacion no quiere decir que sea piloto porque por esa regla de tres tu podrias ser un federativo comprado que no creo que seas;y posiblemente mi formacion, la educacion que me han inculcado mis padres y mis estudios me permiten dar una opinion mas acorde con lo que queremos todos, menos tú y unos pocos mas, que es salvar el trial en general,y eso se consigue,quitando gente imcompetente, dialogando, apoyando a nuestros pilotos para que sean los mejores del mundo!!me parece que tus argumentos de irte por los cerros de ubeda con lo del nick es cojonudo para evidenciar tus lagunas mentales;por cierto quien me va a enseñar a enriquecerme como persona,tú???no me hagas reir porque una persona que lo unico que quiere hundir a un chaval que se gana la vida como puede y encima le putean gente como tu no puede enseñar nada bueno!!!
todavia estoy esperando que me contestes a lo que te pregunte, por si acaso te lo repito otra vez,¿que harias tu si viene cualquier extranjero o españolito de turno y te quita el puesto de trabajo o dejas de ganar menos porque esta él??. Por lo que veo, pareces ser mas un ecologista loco que lo unico que quiere es fastidiar un deporte minoritario el cual unos pocos adoramos y no necesitamos de gente destructiva como tu que lo hunda mas de lo que esta.porque estoy de acuerdo en que los pilotos la cagaron en ese instante pero la federacion la cago antes, durante y despues de todo esto.
a por cierto tanto que presumes de etica,educacion, enriquecer personas, te pregunto:como se denomina eso de acusar a los padres de los pilotos de mercenarios y explotadores de sus propios hijos,muy bien chaval,con esto has tocado fondo!!

Si vienen extranjeros a mi empresa y en consecuencia mis ingresos se reducen, ME CABREO CON LA EMPRESA, ya lo he expresado antes, que yo sepa la RFME no contrata a los pilotos, las fabricas SI.
Yo me pregunto:
si Lampkin viene aquí a para ganar el cto.de españa, ¿porque el Raga o Cabes no se van a UK a ganar el cto?, teoricamente cobraran más dinero por hacer 1 en UK que hacer el 2 o el 3 en españa.
Yo te contesto:
porque una cosa es la teoría y otra la realidad y las fabricas pagan mejor un 2-3 en españa que un 1 en UK.
Y ¿porque esto es así?
Porque les interesa mas el mercado español.
Porque es cto. español es más competitivo y mejor para la preparación del mundial.
Porque el campeonato español tiene mucha mas repercusión publicitaria en todo el mundo, que el cto.Ingles.
Yo me pregunto:
¿La RFME tiene algo (no todo logicamente) que ver con todo esto?
¿no lleva tantos años haciendolo todo mal?
¿el merito es solo de los pilotos y las marcas?
¿los mayoria de pilotos que ahora dan prestigio, no han estado promocionados o vinculados en mayor o menor medida por la RFME?
¿por que el cto.Ingles o Frances o Italiano o Japones (por citar los mercados mas relevantes en el trial) no tienen tanto interes ni repercusión?
¿será quizas que la RFME lleva más de 10 años invirtiendo en el trial infinitamente más que las otras federaciones?
No pretendo decir que la RFME es la unica responsable de que el trial español sea de largo el mejor del mundo, no lo es, pero no es menos cierto que EN NINGUN CASO ES LA UNICA CULPABLE DE LO QUE AQUI ESTA OCURRIENDO.
Lo de la conducta de los padres es crudo pero es así (en defensa del trial dire que por desgracia ocurre en la gran mayoria de deportes), es vergonzoso ver como «condicionan» y «maleducan» muchos (no todos) padres a sus hijos en los triales de niños, paseate un día por uno de ellos y lo comprobaras, si ademas los niños son un poco buenos con el tiempo esto va a más y hasta el punto de que en algunos casos llega a convertirse en dependencia econónica. Es una realidad.
Si tienes tan claro que la RFME pone el cazo para todo, porque alguien no presenta una denúncia, si hay pruebas yo también firmo.

si vienen extranjeros a tu empresa no te cabreas, sino que los hechas directamente, pero bueno eso es lo de menos.
Cada marca contrata pilotos depediendo de sus intereses, montesa contrato a lamking con un fin muy claro que era ganar el campeonato del mundo.
Mira si el nivel en España o el que haya mas dineo aqui que en otros paises sera porque aqui ha habido gente( me refiero fabricas, Federacion pilotos, organizaciones, etc) que se ha molestado en poner al trial donde se merece, y no me voy a pner en actitud facista dicendo que no corran los extranjeros!! me parece de p…. madre que vengan den el espectaculo , cumplan con su marca, patrocinador, etc, pero el dinero que han labrado los españoles que se quede en españa para poder tener mas medios para joder al ingles!! o no queeis ver campeon del mundo a un español!porque primero hay que ser de donde sea uno,luego español, europeo y luego del mundo.no vamos a ir de gilipollas trabajando para los demas por la patilla, me refiero a todos los que han hcho algo por este deporte.
La federacion tiene la gran parte de culpa de todo esto, yo no digo que hagan lo que quieran los pilotos, porque nos iria muy mal, pero tampoco esta bien que haga lo que quiera una marca, ya que cuando esta ha querido traer a lampking a correr a españa ha hecho que se cambiara la normativa y cuando trueba queria lo mismo le dijeron que volviera mas tarde; ahi es donde te digo que ponen el cazo por algun lado. tu lo ves normal?? yo no.
La otra parte de culpa claro que la tiene fabricas, pilotos y demas, porque este no ra el momento de protestar y menos de cambiar nada, tendria que haber sido el año pasado cuando cabestany gano el campeonato.
La Federacion se habra gastado mucho en trial como dices tu, pero habra sido en comidas de los dirigentes del trial, porque no hay mas que comparar los equipos nacionales de cross, velocidad, enduro y el de trial, y es en esteos equipos como bien apuntas donde se ayuda a los pilots en sus inicios.
y el interes que despierta el campeonato de españa se debe a un señor que ha sido campeon del mundo 7 veces, de lo cual se ha aprovechado todo el mundo, quizas si todos esos paises tuvieran un piloto asi, de bueno y carismatico, el trial ira hacia arriba en dichos paises, y eso es dificil porque campeon solo lo es uno y encima se pira a correr fuera, como ahora, pues sera mas dificil todavia.
pero lo de los padres no es en el trial solo, nada mas que veas este finde en jerez, yo vi mas al padre del elias que alias mismo, bien sea porque es su padre o su representante, y tienes razon es muy crudo!!
tambien darte la razon que los padres educan muy mal a sus hijos, pero la mala educacion tambien esta presente hasta en las instituciones mas pulcras y sagradas, o no??
salu2 a todos y en especial a ti la :P

HAY UN ANTES Y UN DESPUES DE JORDI TARRES.
LO DEL PRESUPUESTO DE LA RFME EN TRIAL, NO SE PUEDE COMPARAR CON LAS OTRAS ESPECIALIDADES, SIMPLEMENTE LAS OTRAS, INCLUYENDO LA TAMBIEN POBRE DEL ENDURO, TIENEN MUCHAS MAS LICENCIAS Y MUCHISIMOS MAS USUARIOS, EL MERCADO ES MUCHO MAYOR, ESO NO LO DICTA LA FEDE, LO DICTA LA INDUSTRIA. EN FRANCIA TENIAN UN MICHAUD, SE ACABO EL Y PRACTICAMENTE SE ACABO EL TRIAL DE NIVEL (CAMOZZI A AGUANTADO EL TIPO) SI EN SU EPOCA LA FEDERACION (PRINCIPALMENTE) HUBIERA TRABAJADO CORRECTAMENTE, POSIBLEMENTE NO HUBIESEN ESTADO TANTOS AÑOS CON TAN POCA REPRESENTACION EN EL TRIAL MUNDIAL, LO MISMO PASA CON ITALIA Y LO MAS SIGNIFICATIVO ES LO DE INGLATERRA, CUANDO SE ACABE EL SR. LAMPKIN (CON UNA TRAYECTORIA Y PALMARES IMPRESIONANTE ) PRACTICAMENTE NO VA A QUEDAR NADA, NO HAY GENTE JOVEN, LA FEDERACION INGLESA NO SE HA PREOCUPADO DE APROVECHAR LA INERCIA LAMPKIN , LA ESPAÑOLA SI LO HIZO, NO LO HIZO TODO ELLA SOLA, PERO AUNQUE NO ESTEMOS DE ACUERDO CON ELLOS O NO NOS GUSTE SU PROCEDER AHORA, EL SR.VERNEDA Y EL SR.PRAT HAN HECHO MUCHO POR EL TRIAL.
YO SOLAMENTE QUIERO CONSTATAR QUE NO TODO ES MALO EN LA RFME RESPECTO AL TRIAL.