Hola,
Cuestion de fisica elemental, que no fácil.
hay dos cosas que hacer, una levantar la rueda trasera y otra moverla lateralmente.
Moverla lateralmente es cuestion de riñones. Imaginate la rueda trasera en el aire, tus brazos sobre el manillar: si haces fuerza con tus riñones lateralmente tomado como punto de apoyo tus brazos sobre el manillar y otro apoyo en los pies sobre las estriberas o lateral del chasis, la moto girará sobre la dirección, osea moviendo la rueda trasera.
para levantar la rueda hay dos posibilidades, fuerza de las piernas y usar el motor (y claro combinar ambas)
A fuerza piernas:
se frena de delante
se hunde la moto de atras echando tu peso para atras
Y rapidamente se libera el peso de las estriberas mientras se echa el cuerpo para adelante, al descomprimir la suspension y neumaticos la moto salta.
Con el motor: Al empujar el motor a traves de la cadena a la rueda trasera esta tiende a comprimir la suspension, observa los puntos de apoyo piñon, eje de basculante y corona, al liberar esta presion , casi inmediato, la suspension hace saltar la rueda trasera.
La combinación de ambos esfuerzos piernas-cuerpo y motor levanta la rueda trasera tranto como has visto a los buenos.
Lo dificil es coordinar todas esas acciones en una decima de segundo.
Motor, embrague, freno delantero, piernas, cuerpo
Se puede practicar ambos tiempos por separado (hacer saltar la rueda y girar la moto)
Hacer saltar la rueda: en un camino llano en segunda, a punta de gas, das un golpe de gas mientras hundes y liberas peso de las estriberas.
Girar la moto:
se baja un escalon, se frena fuerte para levantar la rueda trasera y se giran los riñones para hacer girar la moto sobre la rueda delantera.
Luego ambos juntos.
despues, la inscripcion en el mundial de trial esta en la web de la FIM ;)
