Pues mira hugo, en mi cota 247, que como todo el mundo sabe es una moto española, el velocimetro marca 70 millas/hora(????????), que creo que vienen a ser unos 115-120km/h que evidentemente no coge ni despeñándola. yo creo que andará por los 70 u 80 km/h. Que ya está bien para una moto de trial. La gagá moderna me imagino yo que andará por esos valores….unos 80 km/h.
En campo y caminos (a no ser que se trate de caminos africanos, de esos de 6 metros de ancho) van sobradas de velocidad.
De todas formas, cuando por circunstancias puntuales he tenido que andar un rato largo por carretera me he dado cuenta de dos cosas: una, que es aqui cuando se nota que corren muy poquito y 2, que no parece sentarles demasiado bien, hablo de la gasgas, las muy altas revoluciones en un periodo muy prolongado de tiempo. La moto empieza a sonar mal, se quema la fibra, pega hasta tironcitos cuando deceleras en definitiva notas que no va bien. No se si tendra que ver lo reducido del radiador.
Ahora las motos de trial son de uso casi exclusivo para el trial, por lo que la velocidad importa poco pero no hace tantos años se usaban para todo. Hablo de la epoca de las 348, 349, etc y la gente si que las variaba la distribucion e incluso alguno el carburador y conseguia que corriesen una barbaridad (tambien hay que decir que no llevaban frenos ni nada para aguantar dicha velocidad, pero a cierta edad eso importa poco jejeje). Que tiempos aquellos. Podias llevar a la novieta de turno he irte al chiringo de la playa con ella. lamentablemente aquella época en que la moto de trial se usaba para todo ya paso.
Todavía recuerdo como si fuese ayer lo bien que me lo pasaba yo a los 12 años cuando le cogía «prestada» la cota 247 a mi padre (diossss, como me costaba arrancarla) y me iba al fin del mundo con ella… la playa por la noche para hacer moragas, al rio para coger galapagos, la montaña para darte unos besitos en la intimidad con la novia….. SNIIIIIIIIFFFFFFFFFFFF que tiempos que ya no volveran, por lo menos para mi.
Un saludo
