runn dijo:

YO TB SOY NOVATO Y TENGO UNA EDITION DE 250,MI PRIMO TIENE UNA DE 280, Y UNA COLEGA UNA BETA DE 250, Y LA VERDAD ES QUE HACIENDO EXCURSIONES EN PEDIENTES PROLONGADAS YO ME QUEDO EL ULTIMO Y TENGO QUE METER UNA MARCHA MENOS, ESO SI LA BETA TIENE LA MISMA CILINDRADA Y LE SOBRA MOTOR CON UNA MARCHA MAS QUE LA MIA, HABER SI ALGUIEN NO EXPLICA POR QUE, ALGO HE OIDO DE QUE SI DA MAL VUELTAS EN BAJA…..O NO SE QUE….
QUE ALGUIEN LO EXPLIQUE

Es para gustos. Yo le veo diferencias pero tampoco en demasía. Te explico: un amigo se compró una Edition 2003 250 un poco antes que yo la 280, yo tenía una 270 y notaba los bajos, no sé si sería la costumbre o que pero me manejaba mucho mejor con la mía. El principal problema que le veo, dejando a un lado el comportamiento, es el de la matriculación. Mi amigo la matriculó por apenas 120 € y a mi, con todo, alrededor de los 500. Te diría que te comprases la 250 y así la tenías matriculada por poco dinero.

Wenas te voy a contar mi historia yo tengo una Gas Gas Contact Jt 250 cc del 96´ y otra Gas Gas TXT 280 cc del 00´ y si te digo al verdad diferancia si se nota, la 280 en subidas pule a la 280 y tambien en bajos y manejo mucho mejor la 280 y eso que apremdi con la 250, el problema esta en lo que dice muy bien GasGasNorte la cuestion es el dinero que te gastas en la matriculación y en el seguro. Si puedes cojete una 280 asi no te entraran ganas de comprarte otra más gransde, ya que si te cojes una 250 siempre te quedaran las ganas de tener una 280. Venga Saludines.

Muchas gracias a todos!!
La verdad es que no la pienso matricular, pero se que esto es un handicap a la hora de venderla algún día. Sinceramente creo que la 250 debe ir de película, y no se si notaré esa potencia de más de la 280. Aunque , más que la potencia, lo que me importa es la forma de entregarla.
Saludos pa to2!!