edution02 dijo:

Yo en las mias tengo:

GasGas Contact Jj 250cc: 11/42 Renthal.
GasGas TXT 280: 10/42 Renthal.

EL desarrollo también depende de la relación de cambio. en mi Techno llevo 11/43, con una 1ª ultracorta que no utilizo. En la 315 de mi hermano que utilizo actualmente para disgusto de mis rivales, con el 10/42 tengo 3 marchas muy aprovechables, e incluso la 4ª sirve para buenas rampas.

Y UNA PREGUNTA TONTA ¿PARA QUE SIRVE MAS DIENTES O MENOS???????????»

Buenas ESPIGUETE, sabes como van las bicicletas de montaña no? Lo de los platos de alante y de atras pues si te fijas cuando vas cambiando, pues es exactamente lo mismo, si quieres que la moto te suba mejor pues piñon más pequeño y plato más grande y si quieres que tenga más punta la moto y más velocidad, pues piñon más grande y plato más pequeño.

Tambien hay que tener en cuenta para que la utilizas tu más habitualmente si para hacer zonas o para excursiones.

Y otra cosa importante es que un piñon o dos menos o más ya se nota, la diferencia bastante.

Venga Saludos.

LA UTILIZO PARA HACER EXCURSIONES Y ALGUNA PEQUEÑA ZONA, TU QUE ME RECOMENDARIAS????????????? :woohoo:

ESPIGUETE de cuanto es tu moto?

Pues si haces más excursión pues, necesitaras algo más de punta al hacer más camino que zonas pues ponle un 11/43, con ese ya te hiria bien para excursiones.

Venga Saludos.

:angry:hola, tengo una montesa 310 y le e puesto un piñon de un diente mas en el pekeño, os juro ke no noto la diferencia

Hola montesero17 si como dices no notas la diferencia,creo que sera por que no subes muy vertical,por que eso se nota cuando pones la moto mirando hacia arriba,como ejemplo te pongo el mio que me gusta subir las trialeras en segunda casi parado para gozar de la subida,en esa marcha subo a golpecitos de gas,bueno pues en esa marcha con un diente mas en el piñon de ataque,hay que subir dando gas para tener respuesta por que si dejas que la moto pierda revoluciones y necesitas dar un golpe de gas para subir digamos un escalon enmedio de la cuesta lo que se consigue es que la moto se en————e y se ponga de patas o se ahoge,de todas maneras puedes tener la caja de cambios con las marchas tan cortas que hasta la cuarta te sirva para subir,tambien seria una explicacion.Saludos.

gracias fanticedu, la verdad es ke poco a poco estoy empezando a notar alguna diferencia, como la ke has dixo por ejemplo, yo creo ke era ke no me conocia mu bien la moto todavia y por eso no notava nada, ademas en punta tambien me e dao cuenta ke coge un pelin mas porke el otro dia estube cn un amigo ke tambien la tiene y en sexta a tope me adelantaba yo mas y le ganava metros. bueno, un saludo a tooosssss B)