GG.S dijo:

Bueno, no sabemos el precio q va a tener. Quizá valga igual que la otra…

Jajaja!, sí la verdad es que se está empezando a utilizar el tema de las «ediciones limitadas» para deshacerse de las motos de stock que no se dan vendido. Por lo menos las PRO de gasgas tenían muchos componentes exclusivos y la excusa para hacerla es la obtención de un título mundial por parte de su piloto isignia, Adam Raga.

Lo dicho, a mí me parece una burda maniobra comercial para vender motos de stock en tanto no empiecen con la producción de las 4T.

Tanto sherco tanto aherco y resulta que son unos timadores, vaya malas personas……

Escrito originalmente por HUESKETA

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Tanto sherco tanto aherco y resulta que son unos timadores, vaya malas personas……

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Pues a mi no me parecen unos timadores, ni mucho menos. Muy al contrario, sus motos (y te lo digo yo que tengo una de la competencia) tienen una relación calidad/precio de las mas altas del mercado. Y su servicio técnico, si vas a los talleres adecuados (leete el post sobre Motos Alfa que anda por ahi) es de los mejores.

http://miarroba.com/foros/ver.php?temaid=1946214&foroid=59927

Esta claro que no se han partido la cabeza para hacer la SSDT/Jarvis Replica, pero eso no quiere decir nada. Se supone que es una replica (casi conmemorativa) de la de Jarvis, y precisamente eso lo que demuestra es que su moto de serie esta bastante cerca de las «pata negra» de fabrica.Si la dan a un precio similar o poco mas alto que la normal, estara muy bien. Y lo que si esta claro es que por lo que sabemos son los unicos que se están «rompiendo la cabeza» para sacar una alternativa a la 4T de Honda.

En fin, que supongo que lo dices «de coña». Aunque se tratase de una maniobra comercial, no creo que eso haga pensar que nadie con una reputación como la que ellos se han ganado palmo a palmo sea un timador y menos aun una mala persona.

Como ejemplo tienes los «restyling» que se le hacen a los coches cada tres o cuatro años. Se cambian un par de cosas, faros, aletas y con eso se vuelve a dejar el coche en el mercado un par de años adicionales. Es una técnica comercial para revitalizar un producto, no creo que engañe a nadie. No te estás llevando una 2005 ( que a lo mejor es 4T), sino una 2004 Jarvis replica…

Saludos

perdona chema carrion, mi mensaje yo iva a mala leche ni mucho menos xk yo respeto las sherco, incluso m gustan, pero no m parece bien que vendan de esa forma los restos de estok(si se venden mas caras). SALUDOS

El perro que se quiere morder la cola:
Haciendo un poquin de historia y para quien no este metido con el gusto a las clasicas La firma OSSA en 1971 hizo su presentacion oficial en el Salón de la Moto de Milan El modelo presentado fue la Ossa 250 Mic Andrews Replica como veis el MArketing de lanzamientos no es algo que se invento ahora. De los tres lanzamientos el mas imnovador y trancigente es Montesa pero de nuevo nada pues cuando yo naci ya habian motos trial 4 tiempos a mas una marca poco comercializada en España como la Scorpa tambien esta imnonvando actualmente en el cuatro tiempos.

A los seguidores de Sherco les mando un reportage es de una pagina de Trial en Australia esta muy bien logrado

http://www.trials.com.au/absolut/showarticle.php?articleID=114

Yo entiendo que cuando un cliente adquiere una «edición limitada», lo hace con el convencimiento de que adquiere algo especial, distinto a la serie o con significativas mejoras, tal como la Raga Réplica, o en enduro la 250 Giovanni Sala réplica o la cenntenial de huqsvarna. Todas estas motos tienen notables diferencias y mejoras a las de serie, y aunque el aumento de precio es significativo éste está de sobras compensado por la exclusividad y calidad de los nuevos materiales, lo que casi convierte a estas motos en réplicas de las oficiales.

Pero lo que ha hecho sherco me parece una simple maniobra comercial, porque dime tú de qué exclusividad puedes presumir llevando esta moto, si solamente difiere con la serie en las pegatinas y anodizados. Además… ¿que coño se supone que celebran con esta moto?…. ¿la victoria de Jarvis en los Scottish? ¡venga ya!, ni que estuviesemos en los años 70. No se me entienda mal, soy un gran admirador de los SSDT y me encantan, pero actualmente los scottish es una carrera popular, enfocada a la base de este deporte y en la que ni siquiera corren los top de primera fila, antiguamente equivalía a ganar el mundial, pero hoy en día para una marca una victoria aquí es casi anecdótica y con más valor sentimental que otra cosa.

Por todo ello es por lo que digo que esta sherco para mí no significa nada especial, es una simple moto de serie con distintas pegatinas, y la han hecho como maniobra comercial aprovechando el tirón que han visto que ha tenido la Raga Réplica de Gasgas y para vender el stock de motos 2004 en tanto no presenten las novedosas 4T. Las cosas como son

Chemacarrion, lo k yo keria decir es lo k a dixo bux n su ultimo mensaje,lo k pasa k no m explique bien
SALUDOS A TODOS

Escrito originalmente por HUESKETA

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Chemacarrion, lo k yo keria decir es lo k a dixo bux n su ultimo mensaje,lo k pasa k no m explique bien
SALUDOS A TODOS

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Hombre Huesketa, pues es que de ahí a que se pudiese entender que son mala gente había un trecho un rato largo. Entendida la aclaración.

Yo también estoy de acuerdo en que no parece que exista gran diferencia con la de serie, pero nunca se sabe. Yo he estado un montón de años sin hacer trial, pero cuando en mi epoca de usuario GasGas (94-98) Paxau estaba en GasGas y a lo largo de la temporada siempre había dos o tres evoluciones internas ( en cuanto a ajustes, carburación y piezas menores, pero que mejoraban radicalmente el comportamiento de la moto ). Si tenías un buen servicio tecnico con relación directa con la fábrica y Paxau, un par de veces a lo largo del año que tardaba en salir la nueva llevabas la moto a revisión y te la devolvían como si fuese otra, con ajustes similares a las «pata negra». Si la comprabas con la temporada avanzada, las motos ya traían esos ajustes y evoluciones.

Por lo que yo se, Sherco también funciona así (es el sello de Paxau, evolución y mejora permanente), y es posible que aunque las motos no tengan grandes cambios externos, si que tengan un montón de ajustes menores que haran que la moto vaya mucho mejor. Lo que está claro es que la mayor diferencia entre las motos «pata negra» y las que te pueda preparar un buen servicio tecnico es la personalización ( y ni eso, si de verdad son buenos y tu eres capaz de saber lo que te conviene, te pueden ajustar todo a la medida) y, sobre todo, el aligeramiento.

Y también es cierto, hablando del aligeramiento que salvo el magnesio ( que sale caro, y ya veremos su comportamiento a largo plazo), todo lo que sea titanio encarece muchisimo cualquier moto y es improbable que nadie saque una replica con el titanio de una moto oficial.

Por lo demás, estoy de acuerdo en parte en lo que dice Bux.
«cuando un cliente adquiere una «edición limitada», lo hace con el convencimiento de que adquiere algo especial, distinto a la serie o con significativas mejoras»
Precisamente eso creo que es la mayor cualidad de Sherco. No hay muchas diferencias, salvo en ligereza a base de titanio y ajustes entre la moto de «El Caracol» y la que puedes encontrar en las tiendas.

En cualquier caso estoy de acuerdo en que no deja de ser una técnica comercial, para dar vida a una moto a media temporada.

En cuanto a los SSDT y la participación de las marcas, no estoy de acuerdo con vuestro enfoque, pero creo que podría ser objeto de un post solo para hablar de ello.

De todas formas Huesketa, lo dicho, entendida la aclaración.

Saludos a todos.

Bueno ya que salio el tema por que no seguirlo hablo de los SSDT: bueno Bux ya nos dio su opinion Aqui hay un grupo muy importante de Manrressa que son asiduos de esa competencia a la cual admiro y a sus competidores tambien, claro que para muchos no son lo que fueron mas a los seguidores de España pues nuestros primeros pilotos estan para algo mas comercial y esto es por quien como yo los ve desde Afuera PERO !!!! hay que tenerlos muy bien colocados a los …………..es para asistir porque aun asi la competitividad es grandicima. a si que mi reconocimiento y mi alago es para ellos

Si no hubieran ganado los ssdt , por otra parte lógica victoria ¿que hubieran hecho? ¿hacer una comemorativa porque los embalses están a tope?
Venga señores: seamos serios que fiascos seguimos haciendo pero tontos no somos.

Hola a todos, pues mi opinión es que cada uno vende lo que quiere y como quiere. Yo lo tengo muy claro comparé lo que me guste y me entre por os ojos, si uno hace una moto y no me convence por que creo que es una artimaña comercial, pues no la compraré y ya está. O ¿es que no es una artimaña cormercial el tema de los motores de 4T?. Y después de todo estoy de acuerdo con que las fabricas tengan, muchos modelos, motores 2t y 4t, modelos únicos…., además creo que cada uno de nosotros tenemos nuestras motos como de series limitadas, ya que se ven por ahí cada modelo bonitos de verdad.

Saludos para todos desde el Sur. J.JULIO

Sherco ya hizo alusión a su victoria en los SSDT en 1.999 con la victoria de Jarvis, la moto era la misma con unas pegatinas conmemorativas para una serie limitada de 150 unidades muy apreciada por los coleccionistas de la marca, y ademàs el precio era el mismo.

La verdad, es que he preguntado y Sherco ha repetido la historia este año, la moto tiene el mismo precio salvo que solamente esta disponible en la versión homologada.

A mi no me parece un engaño, además la moto de Jarvis es la que menos difiere de las de serie de todo el mundial….

Amigos, a ver si prestamos más atención al post.
El motivo del mismo no es discutir si es legítimo o no lo que han hecho los de Sherco. Han ganado los SSDT por 2ª vez cosecutiva, de futa madre!!

Pero que llamen INNOVACIONES TECNICAS a lo que han cambiado de las motos, no es engañar… es creerse que los trialeros somos de raza gilipollas de nacimiento. Aunque valga lo mismo.
Esos señores no tienen ni la más ligera idea de lo que es un avance tecnológico. Ni putísima noción de ello.

Que quieren hacer una decoración específica conmemorando que la tía abuela del Thessier hizo sus primeros mitones de lana, de coña, pero que no digan lo que no es.

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Estoy seguro de que estan atareados haciendo una 4T que va a ser mejor que la Honda….

Como dice GGS, eso no son invaciones tecnologicas. Tan solo ha tuneado la moto, han hecho un lote de 150 pegatinas y han anodizado 3 piezas de cada moto. Si mantienen el precio pues muy bien, pero que no vengan con tomaduras de pelo.