Trial-Lanzarote dijo:

Lo de las tarjetas está claro que funciona, así que debe ser aplicado. Las colas en las zonas sonm un atraso, desconcentran, hacen perder el tiempo y empeoran el ambiente. Hay que erradicar las colas, y no se me ocurre mejor manera.

Bueno, no lo veo mal, al verdad. Tenemos que seguir innovando para intentar mejorar nuestro deporte, evitar las colas ( horribles en todos los sentidos, humos, codazos, putería…. ufff!!! como las odio ).

Lo que no veo bien, es que el picas esté al principio de zona, y despues de ahcer la zona, aparcar la moto, bajas a pie, y volver a subir para cojer la moto!! Si ya de por sí, es duro un trial con estas pateadas va a serlo pero que bastante mas.

Lo suyo seria que el que recoje la tarjeta al principio de zona, se la de al piloto cuando la va a realizar, y el que apunto la puntuación en la hoja, pique el resultado del corredor en su paso por la zona.

Pero lo que si que tengo claro, es que hay que intentar hacr todos los cambios posibles, para que mis amigos, mi novia, y mi pobre abuelita, también puedan ver las carreras, hay que hacercar y enseñarles al público en general este bonito deporte, y con mas publico + sponsors = mejor para todos = Manzano un piloto cotizado, que ya es de pena que el 10 del mundo se tenga que retirar por falta de medios.

Saludines.

Imitemos a los del Master de Tenis de Madrid, los recogepelotas (que no «recogepelotas» ;) son modelos especialmente contratadas para la ocasión, os imagináis un trial donde al inicio y final de zona este una «pica» de bandera.

Chavales el tema trae cola, hoy en día sin presupuesto poco se puede hacer.
Tenemos motoclubs con unas ganas enormes de organizar carreras, afición no falta, jueces de zona que con dos bocatas y una botella de agua se tiran de las 7 de la mañana hasta las 6 de la tarde en un trial, una cantidad ingente de corredores que les cuesta un riñon participar, pilotos punteros de nuestro país que son la élite mundial, titulos mundiales conseguidos a porrillo, fábricas de motos para parar un tren, ¿que cojon.. pasa? COMO DECIMOS EN CATALUNYA LA PELA ES LA PELA, si encima tenemos a los lechuguinos como víboras detrás nuestro, ya me contaréis como podemos movilizar al público para que vea triales.

Si señor, Naisnet estoy totalmente de acuerdo contigo y no se me habia ocurrido lo de entregar la tarjeta al piloto antes de entrar a la zona pero es excelente idea y necesaria idea,trasmitelo a alguien antes de la primera prueba.
Por otra parte hay que hacer constar que el tiempo en los triales es un factor muy importante y al que no se ha dado la relevancia que tiene.De este factor viene la mayoria de cabreos y malos rollos en los triales,pero es que hay que tener en cuenta que un piloto se juega un buen numero de puntos por el dichoso tiempo.En el fondo esto es una carrera, y si el tiempo es justo, el tiempo decide y mucho.
Imaginaros a Shumacker en una carrera de F-1 encontrando a pilotos rezagados y no pudiendo adelantar
Saludines.

Vamos a ver en Alcañiz la prueba de esta propuesta de cambio de reglamento para el año que viene.
Lo de la targeta en las zonas lo veo bien para ver si acabamos con las odiadas colas.
Pero lo de reducir el tiempo puede ser muy peligroso sobretodo si no se tiene en cuenta el recorrido, distancia zonas y sobretodo volumen de pilotos inscritos…y es que ahora ya no sobra el tiempo.
Vamos a ser positivos y a esperar que funcione.

Si sr Naiset lo de la tarjeta se hace en Madrid y funciona,pero no la recoge el piloto al entrar en la zona por lo que hay que volver por ella.(buene idea,si sr.)

Pues el control que recoje las tarjetas que este al final de la zona como hasta ahora y como los pilotos tienen que mirar la zona pues se la dan al ver la zona y el mismo control es el que lleva el control a viva voz y si hay mucha distancia el juez intermedio hace de eco.