www.k dijo:

Lo siento no poderte ayudar, pero si pones este post en el consultorio mecanico seguro que encontraras ayuda a tus preguntas, antes de escribirlo mirate con el buscador si hay puestos temas sobre la 311 y que te sirvan de ayuda.

Como dices que te ha costado escribir y por si no sabes buscar te pongo algo que he encontrado y a lo mejor te gusta:
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=1021850&marcar=cota

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=408275&marcar=cota

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=1734927&marcar=cota

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=661044&marcar=cota

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=588072&marcar=cota

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=59927&temaid=507479&marcar=cota

Hola ?.

El tapón que hay delante del de la gasolina es el de la botella de expansión del circuito de refrigeración (la botella a la que me refiero tiene que estar a 1/3 de su capacidad).

Haz lo que dice Toni85 y hecha un vistazo en el foro mecanico a todos los post (que son varios) en los que se habla de tu moto.

Por cierto, para montar y desmontar la rueda trasera lo mejor es quitar uno de los tornillos del disco de freno para sacarlo mejor de la bomba de freno.

Un saludo :woohoo:

la mejor ayuda que te puedo dar, es que tires la moto donde no te vean, porque es la peor Montesa de todo su catálogo desdes tiempos inmemoriales.
Lo siento, pero es que es la verdad.
saludos.

Ni caso.

La montesa cota 311 fue tan buena moto o mejor que cualquier otra montesa. Para la epoca en que se fabricó un chasis Verlicchi de aluminio, motor montesa, cilindro Gilardoni, amortiguación Marzochi, etc. eran componentes punteros.

Si lo que vas a hacer son excursiones y algunas zonas la moto va de maravilla (solo tienes que ver los comentarios que sobre ella hay en el foro), pero nada que ver con las motos actuales en ligereza y respuesta. La moto es de hace 10 años y ¡anda que no ha evolucionado nada el trial en este tiempo! (visto el nivel que hay por aquí ultimamente, quizás deberías haber puesto esta consulta en el foro de clásicas :woohoo:).

PD: Te respondo aqui a tu privado. El circuito de líquido refrigerante tiene una capacidad aproximada de 650 cc y el tapón al que te refieres da acceso a la botella de expansión (que esta en la parte mas alta del circuito). El líquido que lleva éste es una mezcla de anticongelante con agua destilada (creo que aconseja un porcentaje del 30%, es decir 30% de anticongelante puro y 70% de agua destilada) que se comercializa ya mezclado (en cualquier tienda de repuestos para coches lo tienes) pero has de tener cuidado de ponerle uno que no corroa el aluminio ya que si no te cargarás el radiador.

Un saludo :woohoo: