emcalvete dijo:

Veis como esto es más difícil que sólo criticar la moto del vecino incluso sin haberse subido a una?
Seguro que la gente que es nueva en esto le interesa más saber que fallos tienen unas y otras que sólo sus virtudes. Pero claro al que tiene la marca X no le ve los problemas a su moto a no ser que sea algo exageradísimo.
Seamos un poco más serios y fiables para quienes quieren entrar en este apasionante mundo y dejémonos sólo de criticar las motos de los demás!!!!!!!!!!!!!!!
Con esto no quiero ofender a nadie pero un par de pelotas y a contar las putadas que cada montura que teneis os ha hecho y no sólo lo bonito!!!!!!!!!!!!!
Yo de momento no opino pq llevo muy poco tiempo con la Pro pero aquí estaré pa contar tambien las penurias que me cause la moto.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios!!!!!!!!!!!!!!

:evil:En mi modesta opinion, pienso que cuando antes se retomen las pruebas de los modelos nuevos por TT mucho mejor. Se que estan «cocinando» el reportaje sobre los modelos 2005 y lo estoy deseando ver, ya que para mi gusto las pruebas de esta web me gustaban mas que las de las revistas, estaba la opinion de los pro y de los que montan menos bien.

Sobre las opiniones vertidas sobre cada modelo por nuestra parte, veo que el consultorio mecanico es un buen espejo para separar la leyenda negra y la realidad de cada modelo. Yo no puedo hacer una critica constructiva de mi moto, ya que como no tengo de otros modelos, al final me adapto a esos puntos flacos haciendolos virtud.
Y se me olvidaba…, muchas veces eso de equivocarse lo llevamos muy mal, asi que lo negamos por la mayor. :evil:

Mi conclusion es que todas son buenas, pero matizando segun nuestras condiciones y prioridades.

Sabes lo que es una pena???
que hace unos meses se inició un hilo muy bueno con esto que dices tú…(QUE ME PARECE DE LO MÁS INTERESANTE)
por eso creo que los que ya escribimos, ahora nos da pereza repetir……

PERO BUENO!!! ahí van mis opiniones de lo que he tenido:
GG320 del 91 (agua):
Bueno: Un tractor, muy buena para hacer excursiones
Malo: ME CAGO EN EL PUTO ENCENDIDO QUE LLEVA, no hacía más que averiarse…..

GG270 del 97:
Bueno: de las motos más fiables que ha sacado GG. Ni un puñetero problema. Ya se pueden hacer zonas, como dios manda y es muy manejable.
Malo: Chásis muy débil, pero con soldarlo…. pues a tirar. quizá un poquito pesada

GG270 del 99:
Bueno: muy fiable, ni una avería.
Malo: Creo que nada; yo sólo la cambié el ventilador, y los muelles delanteros de la horquilla.

GG250 Pro del 03 (actual):
Bueno: QUE LIGERA, QUÉ DIVERTIDA :woohoo:
Malo: Embrague rápido (acostumbrado a los anteriores…), aunque hay gente que le saca partido, y le viene incluso mejor.
Sigue con el fallo del retén (en realidad copela), del hidráulico embrague/aceite motor. Se soluciona montando circuito hidráulico de embrague mineral.

Sobre otras marcas:
he cogido muy a menudo:
GG280 del 01: como la 99 mía
Sherco del 03: me recuerda muchísimo a la GG99 mía, sólo que más ligera. No tan divertida como la pro, pero muy segura y estable.

Chapó para tí El Miguel, no había encontrado el post que dices que ya se hizo al hilo de ésto y de todas las maneras me parece interesantísimo refrescarlo.Chapó por lo detallado y claro que lo has dejado seguro que mucha gente te lo agradecerá.
Venga esa gente del foro que puede contar sus vivencias como ha hecho El Miguel!!!!!!!!!!
Vamos a ayudar a la gente nueva y que la gente pueda sacar conclusiones de estas opiniones amigos!!!!!!!
Gracias de antemano a todos por participar y no pareis de trialear amigos!!!!!!!!!!!

Historial de Picardias

Primera: Cota 310

A FAVOR: Motor bastante suave, para lo que se llevaba en la epoca, manejable, muy buena primera moto
EN CONTRA: Plasticos bastante duros, con lo cual cuando dabas la vuelta hacia atras, se partia el subchasis de aluminio (cambio)

Segunda:Cota 311

A FAVOR:Poca cosa, pimera Montesa con chasis de aluminio y refrigeracion liquida
EN CONTRA:Muy alta, poco manejable, malas sensaciones, ruidos de cilindro, no goze con ella, iba mejor la 310

Tercera: Contact 93 (de segunda)

A FAVOR:Vi la luz, manejable, estable
EN CONTRA: Horquilla invertida (un poco cabezona), y los malditos encendidos (3), tema encendidos solucionado en modelos 94

Cuarta:JTX 270.97

A FAVOR: Una señora moto, un motor que empujaba de verdad
EN CONTRA: No recuerdo que me diese problemas

Quinta:TXT 270.99

A FAVOR: Motor muy dulce que te sacaba de muchas
EN CONTRA: Quizas le faltase un poco de mala uva, y un poco perezosa del tren trasero

Sexta: TXT 280. 2001

A FAVOR: Motor y suspensiones
EN CONTRA: Es la ultima de una saga, no tenia practicamente fallos

Septima:RAGA REPLICA nº100 (2003)

A FAVOR: Motor, suspensiones, manejabilidad, divertimento
EN CONTRA: Falta de estabilidad, problemas con el CDI, pero muchas mas satisfacciones que PROblemas

Muy buenas e interesantes aportaciones El_Miguel y Picardías. Supongo que puede estar ayudando a gente que se inicia y si no por lo menos me parece interesante de conocer por todos.
Espero y creo que hayais sido lo más objetivos posible.
Y las demás marcas de motos? Montesa,Beta o Sherco no hay aportaciones sobre ellas?son todo virtudes?o son demasiados fallos?
Y la gente que ha hablado tan mal de GG como no aparecen para contarnos su experiencia personal con GG tan nefasta?
Supongo que este hilo se podría completar muchísimo más y en vuestras manos está.
Sin más os dejo que recapaciteis sobre el tema y si os sigue pareciendo bueno opinar sobre ello.
Aaaaaaaaaaaaaaadios!!!!!!!!!!!!!!

Aprilia Climber del 91 Nota del 1 al 10=4. Mi 1ª moto, por lo tanto mi opinion aún inexerta. Tiraba bastante. Problemas para arrancarla.
Problemas con los frenos que me quedé sin a la primera salida, perdida de aceite de la horquilla invertida. Me la quité enseguida, porque tenia muchos problemas, aún que hay que decir que ya llevaba tralla pues era de 2ª o 4ª mano en el 97 cuando la compré.

Contact 270 del 94. Nota; 6. vi la luz. Potente salía de todo. Bastante robusta. Sin problemas. Algo pesada aunque mucho menos que la anterior, la Aprilia. Marchas muy cortas, y estiraba poco, aunque el escape estaba seguramente bastante sucio ya. No me gustaba el petardeo agudo.

Cota 315 del 99. Nota; 8. Vaya motazo con respecto a lo anterior. Aprendí a trialear realmente con ella. me hice a la moto y aquello era volar. que ligereza con respecto a la anterior. Elegante.
Motor estiraba muchísimo. no se rompió nunca nada. Suspensiones fant´sticas, sobre todo la de atrás. La paioli de adelante bastante bien. Ligera del tren delantero, aunque no siempre eso era bueno para trazar.

Problemas. Pues si, tenia: falta de bajos a pesar de llevar un keihin. carburación dificil de poner a punto. Vaya mie…. de ubicación de grifo gasolina, pata cabra de juguete; embrague si no le pones el famoso aceite elf o similar hace ruido al darle caña. Capacidad depósito muy justa.

Txt 280 edition 2002. Nota: 8. Motor fantástico. Con estirada. Potente y con bajos pero sin brusquedades. Fiable , robusta, con tracción. Cambio: 3ª increible. Carburación siempre a punto, es decir muy estable. Buena suspensión.

Problemas: frenos hebo bien de potencia pero dificiles de ajustar. El trasero se me clavó varias veces. Son de mala calidad aunque sean de 4 pistones. Se clavó un cojinete de la dirección. Cambio. La 2ª es demasiado corta. Un poco pesada en general si la comparamos con la competencia del momento, aunque eso a veces es bueno por que traccionas muy bien. Un poco cabezona de delante, aunque a veces eso también es una ventaja ya que vas bien guiado pero por el contrario cansas mas los brazos.

Ah¡ por cierto, todo esto ordenado por foreros o por motos con los distintos autores, estaria bien colgarlo como un artículo mas en la WEB, quizas en las sección de reportajes o en taller, a ver que os parece.

Ahí va mi parecer sobre las motos que he tenido.

1ª Cota 247 del 68. Vetusta, pesada muy mala para iniciarse incluso en clásicas, eso si , muy bonita. ( La recuerdo con mucho cariño pues fue mi primera moto) el sistema de engrase de la cadena dejaba toda la moto pringada. Tenia muchas vibraciones de motor. Actualmente solo para coleccionistas.

2ª Cota 311 del 91. Buena moto en general, pesada en comparación a las actuales, tirando a flojilla la suspensión delantera que rompí varios juegos de retenes, consecuencia de lo cual nunca llego a frenar bien de delante. Motor con buenos bajos y sin problemas, semichasis trasero delicado que doblé y acabe partiendo. Muy, pero muy mala para acceder mecánicamente. Estética bonita.

3ª Honda TLR250R. La tuve poco tiempo, unos tres meses. Nunca llegue a poderla poner a punto de carburación . Tenia un motor tipo tractor, cuyo par motor permitía conducirla casi sin embrague. Su potencia hacia parecer como si no llevase tantos kilos. El sonido motor/ escape era de lo más peculiar ( a mí me gustaba) Justa de frenos que se paliaba en parte con la buena retención del motor. Sus suspensiones Showa muy avanzadas a su tiempo. Sistema de suspensión trasero “pro link”con buenas reacciones. Ideal para hacer senderos o rutas un poco largas, por su comodidad de suspensiones y su autonomía del motor cuatro tiempos. Ah, no busquéis esas motos en el territorio nacional, creo que se pueden contar con los dedos de una sola mano, y sobran dedos.

4ªFantic 200. Llego a mis manos bastante destrozada, y se la devolví a su antiguo propietario después de tenerla casi tres meses. La puse a punto, pero era poco potente, no me pareció buena ni para trial, ni para excursiones. También poco potente en frenos. Tal vez valida para chavales de 12/16 años con menos peso que un adulto.

5ª Cota 330. Tuve dos unidades. Muy buena para trial de clásicas, tal vez un poco pesada pero perfectamente valida. Muy estrecha a la altura de las piernas, buen par motor, tal vez poco ágil (aunque eso depende en buena parte de las manos que la lleven) Tuve algunos problemas con que me comunicaba las bujías, Delicados a las caídas los amortiguadores traseros.

6ª Beta Cero del 91. Bastante mejor que la cota 311 (y eso que soy montesista) Excelente relación del cambio, no me gustaba nada el arranque al lado izquierdo, malo el silencioso final de “plástico”.Mediocres las suspensiones delanteras, pero mejor resultado que en la 311. Creo que es una moto apta para iniciarse o para excursiones por que te permite, aunque no cómodamente ,ir sentado.

7ªCota 315r del 99. Todo un cambiazo con todo lo anterior. Con un carburador Keihin y bastante paciencia llegue a quitar el picado que suelen pecar las 315. No admite cualquier gasolina, ni cualquier proporción, una vez ajustada siempre igual.
Buena la suspensión delantera Paioli de barras negras (carbonitruro de titanio)
Mejor la posterior Showa. Motor muy bueno, buen bastidor de aluminio, Tal vez mas pesada que la competencia, pero sobre ella no se nota, ya que este peso hace que el centro de gravedad sea mas bajo, logrando mejor equilibrio sobre ella. Rompí la tija superior en un salto, aunque ello es posible por un exceso de apriete en los tornillos que fijan la barra. Embrague demasiado rápido, problema que se solucionó cuando los discos no estaban tan nuevos. Hay que usar obligatoriamente el aceite ELF HTX 740 si se quiere un buen resultado en el embrague y no salir disparado al meter la marcha en frío, o evitar que arrastre el embrague incluso en caliente. Aceite ELF excesivamente caro. Tiene poco mantenimiento y pocas averías, arranca siempre a la primera.

8ª Otra cota 315r (el que prueba repite) ya os contaré cuando lleve mas tiempo con ella, aunque a primer contacto puedo decir que la suspensión Showa delantera es otra cosa mucho mejor con todo lo probado. Plásticos mal ajustados y torcidos especialmente el guardabarros trasero , creo que es común a casi todas las 315 (modificando los anclajes o con un decapador de pintura tipo secador se pueden dejar casi bien)

;) :) :lol: :lol: :) ;) ;) :) :lol: :lol: :) ;) ;) :) :lol: :lol: :) ;) :P :P :P

1ª.- GAS GAS CONTACT 250 del 93 (de segunda mano)
mi primera moto de trial.
POSITIVO:motor con bastante par , deposito grande (para excursiones) . La vendi a los dos años y el motor seguia entero.
NEGATIVO: la puta horquilla invertida q jodia todos los retenes y no hacia vida de ella. El silencioso era entero y no podias cambiar la fibra.

2ª.- GAS GAS TX 250 del 98 (nueva)
POSITIVO: suspensiones con posibilidad de reglajes. ligera. muy estable. manetas cortas . motor superaprovechable y eterno con un buen mantenimiento del filtro .con ella participe tres años en el enduro de las «merindades» en burgos y aguanto como una campeona (el ultimo año pinche la rueda trasera y a pesar de hacer 45 kms a todo trapo por el monte , solo tuve q cambiar la cubierta y a seguir trialeando, ni rodamientos , ni llanta ni na…..).el deposito hace para 50 kms y otros 10 de la reserva. tornillo de purga en el carter para cuando entra agua en el motor.
NEGATIVO: reten de la bomba del agua (habia q poner el eje y reten de la 2001 ). tornillos de poca calidad.

3ª.- GAS GAS PRO 250 del 2003 (nueva)
POSITIVO: ligereza, potentes frenos , buenas suspensiones , motor potente y con buena estirada ( se hace todo en 2ª ;).
NEGATIVO:calidad tornillos . consumo alto . junta de la tapa del filtro de aire. dureza cambio.

Mi experiencia con la pro es de solo un año , pero salgo 3 o 4 veces a la semana y de momento ni un solo problema mecanico y muchos obstaculos superados q no se me hubiesen pasado por la imaginacion con la TX del 98.

un saludo desde tierras sorianas.

Veo que poco a poco os vais animando y sería bueno que mucha más gente lo hiciera para poder comparar.
Por cierto, las pruebas y comparativas que se hacen en la pagina son muy buenas pero ¿que pasó con las 2003 que sólo hay dos motos a prueba y sin comparativa y con las 2004 que ni comparativa ni pruebas ni nada, sólo presentaciones y datos de la página oificial?.
Aaaaaaaaaaaaaaadios!!!!!!!!

hola a todos! he encontrado este foro buscando información sobre trial, ya que estoy pensando en iniciarme en esto…
y claro, no se q moto debería comprar… me decanto por la montesa cota o por la gas gas de 250… q opinais? nueva o de segunda? cuanto dura un motor de trial en buen estado? porque no se como saber si esta bien de motor (en caso de ser de 2ª…)

por cierto hace años tuve una monty pero dar pedales era muy cansado…jeje

Hola a todos, Juanan, yo te recomendaría cualquier modelo del 2000 en adelante, ya que estas motos estan muy bien. Auque si quieres modelos anteriores por motivos de presupuesto puedes buscar otras como: Montesa 315 (97), GG(96,97,98 y 99) , también estan las Betas de estos años pero como no las he probado no te puedo decir.

Respecto a mis motos primero me gustaría decir que las opiniones las tenemos muy condicionadas por nuestros modelos actuales, es decir, una GG del 99 en su año nos puede parecer buenisima, claro pero comparandola con una Pro ´04 la cosa cambia.

Mis motos has sido las siguientes:

310: Muy buena para mi ya que le di mucha batalla, aunque un poco pesada, algunos de mis amigos tenian la 309, que también fue un modelo importante en la su época.

315´00. Una moto muy buena, auque un poco más pesada que otras, de hoy día. Buenas suspensiones y frenos como el resto buen nivel. Motor dificil de carburar, pero con paciencias se soluciona. Aunque dicen que el único aceite que pude llevar en el motor yo he probado otros y también funcionan.

Mi consejo para iniciarse sería como dije al principio cualuier modelo posterior al 2000, y decantarse por la moto que le guste, ya que prácticamente con ellas se puede practicar el mismo trial a nivel aficionado. Yo actualmente tengo una 315 pero por gustarme me gustan todas las demás, tengo pensado cambiarla, pero no se si por otra 315, una Sherco o una Pro……….., que lio lo mismo espero a la loteria de Navidad y con suerte me compro las cinco (incluidas Beta y Scorpa).

SAludos y hasta otra.