New_Beta dijo:

Perdón se me han olvidao los ficheros.

Estaba escribiendo esto y tú has puesto como nuevo tema.
Si que era Fujigas.
Por las cosas que hacia parece que las cuatro tiempos van ha plantar cara a las dos tiempos muy seriamente, solo hay que darle tiempo a que los pilotos se acostumbren a ellas porque la moto responde.
Lo que no me gusta es el sonido tan fuerte puesto que contaminan un poco menos la atmosfera pero contaminan acusticamente y me imagino lo que diran los ecologistas cuando se junten unos cuantos aficionados con 4T haciendo trialeras y sintiendo ese estruendo desde lejos en la montaña.

Hola Toni58:
Te doy toda la razón, desde luego no creo que se pase desapercibido con esa escandalera. :(
Aunque supongo que el tema de sonido se podra mejorar, con ese jaleo hay más leña para los verdes.
Saludos.

Hola New Beta, si tienes más fotos nos las podrías pasar a todotrial@todotrial.com y hacemos una noticia para la sección correspondiente, uniéndolas a las que ya tenemos. Un saludo.

Interesante….
QUE ALGUIEN QUEME LOS MOLDES DE ESE MALDITO FARO HRC jaja…. ya es hora de que cambien hombre!!!!!

Yo siempre pense que una de las ventajas de practicar el trial era que las motos no hacian tanto ruido como una de motocross o enduro, pero veo que eso no sera asi durante mucho mas tiempo…
¿tienen que ser tan ruidosas? A mi me da igual pero a los vecinos siempre hay que tenerles en cuenta jeje ¿no? Supongo que es un tema que no afecta a fuji jeje… a mi desde luego sí me afecta.

Un saludo!!!

Peter, pero en esa isla tropical en la que tu vives, ¿hay muchos vecinos? ¿tu crees que molestarás?
jejejejejejejejejejejejejejejeje
PD:Si no aparezco más por aquí es pq me ha matao.
Aaaaaaaaaaaaaaaadios!!!!!!!!!

Hola Todotrial:
Te puedo mandar fotos y un par de videos (de hay es el sonido de la 4T) que saque con la camara de fotos.
El problema es la resolución ya que estan a 2048 X 1536. Cada foto pesa unos 1,3 Megas.
¿cual es la resolución buena para mandartelas?
Por cierto, se sabe algo del libro del trial (recibi confirmacion de pedido el 6 de este mes). :(
Saludos

jajajaja, que cabr*n el tio este jeje…
Pues si tio… hay vecinos y son unos ricachones de la jostia (ya sabes el tipo, mucho dinero, mucho tiempo pero nada que hacer)!! jaja asi que se quejan mas!
Parece ser que he tocado un nervio porque se ha publicado un mensaje en el foro sobre el tema…

Yo fui un afortunado que pude probar la nueva Montesa 4T en Tossa de Mar. La primera que sale de la serie. Y os voy a avanzar un par de cosas.
1.- Si quieres no hace ruido.
2.- Funciona increible y va a sorprender a mucha gente.
Espero de verdad, por el bien del trial, que Sherco salga pronto y las demás marcas tambien. A ver si esto representa un empuje y nuevos aires para el trial.

Caray trialero 13, menuda suerte!, pero no nos tengas en ascuas, adelantas muy poco. Tú que ya tienes mucha experiencia con las motos de 2T, cuéntanos… ¿Te ha gustado más la 4T?, ¿Como entrega la potencia el motor?, ¿hará las cosas más sencillas al aficionado medio?… no sé, cuéntanos más cosas, todo aquello que te haya llamado la atención, dices que la moto te parece increíble con ello levantas mucho interés pero no llega a hacernos una idea de cómo va, de verdad que me interesa mucho, expláyate lo que quieras ;)

Un gran saludo

menor ruido = menor rendimiento? :silly:

Bien, te voy a adelantar un poco más, aunque pronto ya estarán en las tiendas (la serie ya funciona a tope) y se podrán hacer las pruebas.
A mí realmente me ha gustado más de lo que imaginaba. La moto que sale standard funciona muy bien pero habrá como un kit, que se podrá comprar ó que lo tendrá el concesionario, y que tendrá varias posiciones para con un ordenador ó portatil poder poner la respuesta del motor a gusto de cada piloto ó incluso poder modificarlo en una carrera,(casi como en el mundial de velocidad). Es decir, se podrá programar, si uno quiere más potencia, más suavidad…ó si subimos a más de 1000 metros ó 2000…etc.
El tema del peso, de verdad que yo no lo noté, y el tema del ruido, depende de los gustos, pero si se quiere no hace más que la 2T y pasa por los controles tipicos de las pruebas del Nacionay y Mundial, cosa que actualmente hay algunas marcas que les cuesta pasarlos (caso ultima prueba del nacional en Villameca).
Creo es un nuevo aliciente para el trial y positivo, por mucho que a algunos les pese.

Y de precio, ¿alguien sabe cómo andará?

Hay que ver corsino, con lo montesista que tu eres no entiendo como preguntas por el precio :lol:
Seguro que para seguir con la alianza Corsino – HRC Montesa el precio no sera impedimento.

Efectivamente Vig no creo que el precio sea la razón que determine si una 4t viene a acompañar (has leido bien, acompañar, no sustituir) a mi actual cota04.

La del precio es una curiosidad ,si quieres de » mercado».

Me explico. No se las ventas de trial de HRC, lo que si es cierto es que la 315 tenia un mercado «habitual». Su imagen de marca no ha cambiado (sin estar en la calle, los aficionados (o los que mas hablan) parece que se decantan por la opción sherco) y sustituyen su moto por otra bastante mas cara.

Mi pregunta es……..¿Cuantos incondicionales de montesa lo son tambien del 2T por lo que abandonarán la marca?

¿Cuantos incondicionales de montesa cambiaran a marcas con 2t mas económicas que la nueva cota?

¿Ha valorado HRC el impacto en sus ventas que representará ésta situación?

POR SI NECESITAN CONSEJO AHI VA EL MIO,………que saquen una cota315RepsolIPF como la que sacó Fuji el otro dia como opción a la 4t.

Acabo de visitar la web de trialscentral, y en ella se pueden ver varias fotos de la montesa 4T que saldrá a la serie, e incluso fotos de los panfletos publicitarios en inglés y español de la moto.

En mi opinión la decoración final que saldrá a la serie es un poco sosa, muy poco agresiva y racing, ¿porqué no han mantenido los colores honda de la presentación?, con la denominación montesa, por supuesto, a mí me encantaba. En ese sentido creo que sherco les ha ganado la partida. La idea de Corsino también es muy buena, vestir de repsol las motos para conmemorar el título outdoor tampoco estaría mal.

Con la gente de mi entorno que tengo hablado de las dos opciones en trial que saldrán este año, no sé porqué pero prácticamente todos parecen coincidir (ojo, hablamos de hipótesis e ideas preconcebidas personales que no tienen porqué ser objetivas, pues de momento carecen de fundamento) en que la Sherco pudiera ser más efectiva en las zonas pero que seguramente será más delicada que la montesa, y prácticamente todos ven con mucho recelo la incorporación de inyección, pues temen que pueda ser una fuente de problemas, aunque añaden «claro que si está honda detrás…»

Estoy de acuerdo con Trialero_13 en que la venida de los 4T aportan nuevos aires a una especialidad que está bastante estancada, ojalá sirva de revulsivo para que llegue más a la gente y se promocione más.

Bux, este comentario parece ser la comidilla de las reuniones trialeras.

Por lo que he hablado, se dice que la Cota 4T sera la mas fiable a la hora de pasar a estas nuevas 4T. Los problemas de juventud los podremos olvidar, aunque lleve inyeccion.
Ya se ha dicho muchas veces, Honda es Honda.

Respecto a la Sherco, su filosofia está al otro lado de Honda. Esta será una pura sangre. Como la compres te servirá desde el primer momento para correr, pero ya sabemos como puede ser su juventud. Que quieres Montesa, pues compra la moto y los KIT. Se rumorea que la moto competitiva 100% costará el doble que nueva. ¿Y durará mas…?
¿por cuanto saldrá la Sherco? ya que esta lo llevará todo de origen.

Ahora bien. ¿cual comprar?

Lo de los kit de las nuevas Montesa también es algo que yo oí, a modo de rumor hace tiempo. Ahora con la inminente llegada de la moto este rumor cobra fuerza.

Si la moto de serie tiene un precio final sensiblemente superior a una 2T, si se le añade el KIT y 4 pijadas para ponerla a tu gusto, la moto se te puede poner en un buen pico, el doble no creo que sea, porque si es así es que no venderán ni una.

Una moto de trial de serie que sale en un precio, vamos a ponerle más o menos un millón de pesetas, tiene que ir de coña sin tocar ni un tornillo según te la entregan. Pero si la gente aún tiene que gastarse una pasta en kits para que terminen de ir realmente bien, entonces creo que pasarán de ella.

Si lo hablamos la otra noche, claro que serán competivas los 4T, pero a cambio de ponerle dichos Kit o aumentarle las cilindradas. ¿Comparemos una 2t y una 4t de la misma cilindrada? Ya mismo podremos tener los resultados. A mi me gusta la idea de los motores de 4t en el trial, pero por la variedad que vamos a tener, pero que no nos quieran vendernoslos por otros motivos(contaminación).

Ya estoy deseando de ver dichosas comparativas de estos modelos.

A ver vamos a aclarar unas cosas. Montesa-Honda no ha hecho la 4T por capricho o para putear a las otras marcas. Se ha hecho para cumplir con las normas europeas que pronto entrarán en vigor y que es imposible de cumplir con una 2T.
Por tanto han apostado fuerte de a partir de ahora ya no fabricar mas la 2T y trabajar fuerte con la 4T.
La cilindrada no llega a 250, con las ventajas que esto representa sobretodo en el aspecto economico al matricularla.La potencia no os preocupeis, que seguro ninguno de nosotros la acabamos. Si quieres incluso mucho mas que la actual 2T. Lo del kit es un capricho de los más exigentes para correr triales y que si lo tiene el concesionario no hace falta que se compre. La que sale de serie (que probé la primera unidad en Tossa) funciona de maravilla…mucho mejor en mi opinon que mi actual 315.
Y finalmente lo del precio……..al filo +- de 6000 euros.

¡Gracias por aclarar las cosas Trialero 13!, se ve que estás más al tanto de esta moto. Ocurre que la expectación que están levantando estas motos es muy grande, y la rumorología se dispara. Si el precio final de la moto es sobre 6.000 euros y funciona cuando menos igual que una 2T, no me parece excesivamente cara.

¡Otra cosa! ¿a alguno le funcionan los mp3 con el sonido de la montesa?, a mi no me van y me gustaría escuchar como suena, para archivos de sonido uso el Winamp

Gracias trialero.

Hola Bux, yo tenia el problema de que los archivos no estaban asociados a ningun programa para abrirlos directamente (el icono era el de las ventanitas de windows). Por probar, arrastre los archivos al winamp, añadiendolos a la lista de canciones, y funcionaban. No se si esto lo has intentado, pero asi me funcionan a mi.

En cuanto a la moto, confio en que trialero13 tenga razon. Aunque la marca de 6000 me parece un poco caro, con eso me compro dos motos usadas del año pasado! Bueno, que se prueben pronto estas monturas que todos queremos ver la comparativa!!!!!! :lol:

Un saludo

¡Sí señor Peter, eres un hacha!, por fin he podido oir el sonido de la montesa. La grabación es muy buena, aunque de fondo se oye a la gente y ruido ambiental, pero mas o menos uno ya se puede hacer a la idea de cómo sonarán. Particularmente me gusta más como suenan los 4T frente a los 2T, aunque como estais apuntando, quizás ésta parece que mete un poco de ruido.

me alegro que te funcionó.

Tengo entendido que el kit de competicion para la montesa 4t sale sobre los 300.000pts? Es otro rumor o tiene algo de verdad? alguien sabe mas?

saludos

Escrito originalmente por Peter_GasGas

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Interesante….
QUE ALGUIEN QUEME LOS MOLDES DE ESE MALDITO FARO HRC jaja…. ya es hora de que cambien hombre!!!!!

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Lo han hecho, Peter, se han superado a si mismos, y si ves las fotos del catalogo (y tu las has visto, seguro), el portafaros que aparece y que se supone que es de serie es AUN MAS FEO.

En fin, los portafaros no sirven para subir por las piedras, pero lo bonito siempre es agradable….

Por lo demás tiene muy buena pinta. Yoyi, a ver si hay suerte pronto teneis una prueba en Todotrial. Se acerca la hora de la verdad, de saber si van bien o no, pero is os fijais, todos los que las han probado hablan muy bien (de ambas, la Montesa y la Sherco), las incognitas: el precio, la fiabilidad….

Saludos

Hace poco leyendo una revista antigua venia la prueba de la Honda TLR 250 y costaba nueva en Belgica 220.000pts, pero el kit de HRC costaba ¡¡¡230.000pts!!!era mas caro que la moto,ojalá que con la RT no pase igual.

Una duda respecto al consumo ,teniendo mas cilindrada, subiendo el motor casi al doble de rpm(hasta 11.000),manteniendo el motor habitualmente a un regimen muy superior al de los 2T(eso me ha parecido al ver el video de Joan Pons con la Sherco)¿seguro que gastaran menos que las 2T?

En cuanto al sonido estoy seguro que sonaran mas que ahora ,de hecho ya lo pude comprobar en un trial en el que ví como se perdian las motos por la interzona y una Scorpa 4T fué la que mas tardó en «desaparecer».Aunque de serie las 4T suenen menos que ahora las 2T.

Saludos

No se si lo habiais parado a pensar pero el trial es una de las pocas modalidades a motor que en competicion casi todos van con la moto de serie salvo los pilotos de casa que prueban cosas pero que rapidamente pasan a la serie, o sease que las diferencias las marca el piloto no el dinero que tenga para tener los kits de mejora.
Con lo cual se rompe otra caracteristica del trial de que todos podiamos ir con la misma moto y sin ningun gasto extra.