Tracas dijo:

Sin duda es una buena moto, aunque con una pijotadilla: llevaba el termocontacto del electroventilador en la parte superior del radiador, con lo que si faltaba un poco de agua, el ventilador no disparaba y pegaba unos calentones de miedo.

Si te la quedas – y te recomiendo que lo hagas si te la dejan a un precio razonable- puedes hacer un agujero roscado en la culata (en el lado derecho, en el centro del triángulo formado por los dos espárragos y la bujía) y ponerle allí el termocontacto con los cables.

Respecto al precio, yo no pagaría más de 2000€ y eso estando co-jo-nu-da.

Ah! Mira también que el aceite del cambio no esté de color blanco (se ve por un ojo de buey que lleva debajo de la bomba de agua, en el lado izquierdo). Eso sería síntoma de bomba de aguia escacharrada (barato y fácil de arreglar, pero un rollo si lo tienes que hacer tú…).

Saludos,

Yo me la compré en Diciembre por 1850 E. y de momento muy bien, eso si aclarar que acobo de empezar en este mundo, pero si es cierto que tengo amigos trialeros que la han probado y la ven bien, alguno hasta se ha sorprendido del precio.
LO que si es cierto es que no se mucho del anterior dueño y esto es importante por que anuque la moto esté con aspecto no muy cuidado lo importante es saber que mantenimiento le hacía, si le ponía buen aceite de mezcla y en que cantidad, si cambiaba a menudo el aciete del carter, el filtro del aire, etc. Todo esto es facil de comprobar por ti mismo, yo lo hice y no tengo ni idea de mecanica.
Mira el escape y la bujia, te daran una buena pista, en mi caso descubrí que no la cuidaban mucho, pero ahora que es mia la cosa cambia la estoy poniedo cañon.

Bueno espero que te haya servido de algo, la conclusión es que yo estoy muy muy contento. «»»»de momento»»»»»»»

Yo la he tenido unos años y no me ha dado mas que satisfacciones, un compañero tambien compro otra cuando yo e igualmente satisfecho.
Es una buena moto y no es propensa a tener pegas, siempre y cuando le tengas un mantenimiento basico.
A mi no me dio ningun problema, solo cambiar ruedas, aceite y lo que se desgasta por el uso.
El precio actualmente de una en buen estado, siendo la 270 y matriculada puede variar entre los 2000 – 2300.
Cuando las pastillas traseras estan gastadas suele quedarse el freno cojido, solo hay que poner pastillas nuevas y limpiar pinza y pistones.
La mia se la vendi a un forero y esta muy contento con ella, de no conocerlo de nada a ser amigos solo a pasado una Beta Rev. ´01.
Ahora disfruto desde finales de año de una Rev.´05 270 que me conformo que me salga como la ´01.

te la recomiendo al 100% ademas pienso que es la mas guapa de las rev.
para el tema del termocontacto, puedes acoplar un sistema como el de la sherco o gas gas .modernas