trialero13 dijo:

Alucino con lo que dices.
Debe ser que los trialeros somos un poco masocas,o tenemos mucha pasta.
Por la cronica que nos hiciste el año pasado,esto fue mas duro que el Paris Dakar.
Solo de pensar que hay etapas de 180 km,(vamos ,como ir de Alicante a Valencia) me da algo,y no digamos como volvera nuestra querida montura,pero bravo por los valientes ;)

Enhorabuena Trialero, doy por supuesto que estás preinscrito con una 4rt.

Me corroe una duda,

¿Qué nos deparará este año Escocia???????

¿Volverá Amós a ser el abanderado de Montesa?

¿Mandará Sherco una motofeber o se atreverá por fin a enseñar su megagaláctica4T en un trial de verdad?

Mucha suerte y que os elijan a todos los preinscritos

JFN, si que somos un poco masocas los trialeros y sacamos pasta de donde no la hay…y mas si es para ir a los Scottish. Y es que de verdad vale la pena aunque cuando estás allá sufriendo digas que es la última vez.
Corsino, evidentemente que estoy preinscrito con la 4T y que Amós vuelve a correr además de Laia Sanz y muchas Montesas 4T. Hay muchisimos pilotos españoles preinscritos, pero lamentablemente muchos se van a quedar fuera. A ver Corsino cuando te animas. Venga una vez en la vida hay que hacerlo. ;)

Unas preguntas.
Se pueden seguir los Scottish.
Es normal que los seguidores sigan el trial.
Las rutas son en circulo, salen y acaban en el mismo lugar.
La familia tiene cerca cosas para hacer cerca y pasar el dia.
Por carretera cuantos Km hay desde España.
Siempre esta lloviendo.

Quien sabe si se tercia la cosa lo mismo puede ser una buena opcion.

Mas cositas:
En los pre-62 tambien cierran las inscripciones?
Por huevos hay que correr con una moto Inglesa?
No se puede correr con una Bultaco Sherpa Sammy Miller?
Los black-waters tambien están para las pre-62?

Cual es el objetivo para este año de Trialero13?

Para Corsino
¿Sherco motofeber te refieres a sherco 2T?
si es así, creo que la comparación no es muy afortunada.
Hasta que la Hontesa 4T demuestre algo, la sherco seguirá siendo una moto muy muy superior, en los Scotish y en los Indoor. No porque valga más pelas ni porque ahora estén de moda los 4T yo voy a pensar que una moto nueva, recién salida y sin nada demostradoi es superior a esa «motofeber» ligerita, efectiva, fiable, barata….

Los Scottish son una experiencia inigualable, y los que hemos teido alguna vez solo pensamos en que podamos volver algún día. Yo no he podido estar allí tantas veces como Trialero13, pero si estuve en el 2002 y el año pasado no fui seleccionado en el sorteo.

Toni58, no es posible seguir los Scottish como seguidor, sólo está permitido hacer el recorrido si eres piloto participante, pero sí puedes ir a seguirlo en coche, y en ese caso harás un montón de kilómetros, más que los participantes.

Las rutas sí son más o menos en círculo, pues cada día se sale y se llega a la base, el paddock en el parking de Fort William. En cuanto a la familia, tiene un montón de cosas bonitas e interesantes para ir a ver, y en especial paisajes espectaculares, sobre ello te puede dar muchos datos trialero13, que cada año va unos días antes y aprovecha para visitar un montón de sitios muy interesantes.

Ir pr carretera desde españa es bastante paliza, tardas varios días y puedes coger el tren subterráneo que cruza el canal de la mancha, sobre ello puedes ver los reportajes publicados en Todotrial Clásico de ediciones anteriores. En Escocia tan pronto llueve como sale el sol y te secas por completo, como empieza a nevar o granizar, el tiempo es muy variable pero la lluvia ligera es lo más habitual, librarse es muy muy difícil a primeros de Mayo. Desde luego es recomendable ir aunque sea a verlo y aprovechar para hacer turismo por la zona.

Bonaigua, si, en Pre-65 también se cierran las inscripciones, pero hay menos solicitudes para participar, por lo que tengo entendido, ya que yo no he participado nunca pero si lo he visto. No necesariamente tienes que correr con una moto inglesa, pero sí con una moto Pre-65, es decir, fabricada antes de 1965, por eso una Sammy Miller no es aceptada. Sí que podrías correr, por ejemplo con una Sherpa N, de la que surgió después la Sherpa T, o con una moto artesanal realizada con componentes que fuesen todos pre-65. También hay black waters en Pre-65, pero el recorrido es mucho más suave que en los Seis Días, aunque hay que contar que vas con un hierro de más de 100 kilos!

Este año con las 4T, Amós, Laia, etc, los SSDT se presentan muy muy interesantes, queríamos haber montado un equipo Todotrial para seguirlo….. pero no hemos llegado a tiempo, otra vez será. Lo que sí esperamos es poder ofreceros un completo reportaje con crónicas diárias como el año pasado. El reportaje de los Scottish 2004 lo podéis ver aún en la sección competición (zona 2) triales internacionales: directamente en el link:

https://www.todotrial.com/ttactual/competicion/trialesinternacionales2004/ssdt2004-portada.htm

a buena opcion.

Gracias por los ánimos, trialero. Como dice mi amigo Chema Carrión: «elañoquevienevamos».

Togno, perdona, no me has entendido. La sherco 2t ya ha demostrado con creces que es una moto ganadora en Escocia. Con mi comentario me referia a que, a cuatro meses de los seis dias y al ritmo que va PAxau con su PROYECTO 4t, mas vale que le pidan una motofeber a los Reyes, porque me da la impresión que nos quedamos otra vez sin ver las superrevolución que tanta prisa tuvieron por enseñarnos en Córdoba.

Escrito originalmente por bonaigua

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Mas cositas:
En los pre-62 tambien cierran las inscripciones?
Por huevos hay que correr con una moto Inglesa?
No se puede correr con una Bultaco Sherpa Sammy Miller?
Los black-waters tambien están para las pre-62?

Cual es el objetivo para este año de Trialero13?

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Bien Bonaigua, ya ves que muchas preguntas ya te las ha contestado acertadamente Yoyi y yo añadirñia que en los Pre-65 cierran inscripciones a finales de enero y que tambien hay muchisimos pilotos que se quedan fuera, pero aqui hay una pequeña excepción: de momento han cogido siempre a todos los españoles. Aunque imagino que si un año queremos ser 50, pues luego seguro que limitan…y es que los ingleses se van a quejar, pues se quedan muchos fuera.
La moto tiene que ser Pre-65, pero la idea es que lo hacen para que no puedan participar las revolucionarias motos españolas de la epoca que acabaron con el dominio de las inglesas.
Los blackwaters tambien están y es la salsa de Escocia, aunque hay que decir que es una carrera no tan racing como los Seis Dias. Hay mucho más tiempo para hacer el recorrido y las zonas.
Y me has pedido mi objetivo, pues ir a correr sin duda los 6 Dias con la 4T, IR A DISFRUTAR del mejor trial del año, intentar quedar lo más alto posible…y si puedo volver a correr los Pre-65,aunque no estoy seguro. Ah… y ayudar a todo el mundo que necesite información ;) ;)

La verdad es que estoy empezando a sentir un poco de envidia sana :(

Yo tambien me muero de envidia para un dia poder ir a correr. He leido mucho sobra esta mitica prueba, me han explicado tambien muchisimas cosas, anectodas y parece que es un trial que engancha. A ver si sois muchos los españoles aceptados y pronto yo pueda venir !!!! Suerte a todos :woohoo: :woohoo:

Era sobre los años noventa que junto con un amigo preparamos la expedición para lo que hubieran sido mis primeros y únicos 6 dias de Escocia.
No pudo ser, problemas de salud de mi hija (entonces era muy pequeñita) desaconsejarón mi partida.
El colega si que fue y he estado rabiando de envidia (sana) todos este tiempo.
Los años no pasan en valde y ya llevo varios años contemplando la posibilidad de: al menos inscribirme, pero los reportajes que habeis puesto, las anecdotas que se cuentan y las peripecias de amigos trialeros, me han hecho coger miedo, (llamarme cobarde).
Ir a Escocia es el sueño de todo buen trialero que hace años que se arrastra por las zonas pero en mi caso los 6 dias han quedado en eso, UN SUEÑO !!! pero no los 2 dias de pre-62 que si que los veo más factibles.
Estoy mirando la posibilidad de adquirir una moto de la epoca para en un par de años poder asistir, SERIA BONITO ??? no???
Trialero 13: si me pienso que eres el que eres, compartimos algo más que el trial, PARLEM???.
En algún trialillo que coincidamos ya me daré a conocer, mientras, suerte y animo, primero para acabar y luego para mejorar la posición del año pasado que seguro que con la 4T estarás delante… TU SI QUE VALES !!!

Tengo varias,diria multiples dudas.
¿Como haceis la interzona,cambiais desarrollo,o tirando de starter?

Bonaigua: Animate, no pierdas la esperanza de ir a Escocia que creo que no tiene edad.Yo tengo 46. Sólo hace falta mucha ilusión y capacidad de sacrificio. Además no todos los años son tan dificiles como el pasado. Respecto al Pre-65 te recomiendo ir a correr, pero si no puedes este año una pequeña idea, puedes ir a verlo y así conocerlo en directo para cuando te animes. Piensa que un vuelo desde Girona a Glasgow está ahora en 6 euros ida y 20 euros la vuelta. Una vez allí puedes alquilar un coche e ir a tu aire. Es casi más barato que salir un fin de semana de marcha y seguro que te va a gustar más. A ver si nos vemos en algún trialillo y lo comentamos.
jfg: No es aconsejable cambiar el desarrollo. Yo lo probé un año pero con lo poco que ganas en la carretera luego lo pierdes en las zonas con las dudas de que si 1a ó 2a. Además si dosificas bien el tiempo y no tienes problemas no hay porque penalizar en ningún dia. Lo de tirar del starter también lo he hecho alguna vez, si vas muy a tope en una recta, si la moto pica mucho….pero la verdad es que es un poco peligroso, además de que tampoco se gana demasiado tiempo. Lo que si ganas tiempo es en las zonas. Piensa que con solo perder un minuto en cada zona ya son 30 minutos de retraso. Imaginate 2 minutos ó más !!!!!

Yo soy trialero novato cuarentón enganchado hace pocos años auque siempre motero, adicto a este foro y a todos vosotros.
Escocia es una asignatura pendiente para mi.
Nunca he competido en un trial.
Me gustaría que me explicarais más en profundidad como se puede vivir este trial como espectador… y sus visitas obligadas de alrededores.

Muchotrial

ja, ja, ja….
Muy bueno esto de la ida a 6 euros y la vuelta a 20, que ————es como saben que tienes que volver pues ala, la vuelta más cara.
Es broma… si que es cierto que está muy bien de precio y será cuestión de comentarlo con la parienta que seguro que dice que si (con tal de hacer un viajito ni que sea a ver trial !!! , otra vez ja, ja, ja…).
Hombre trialero13: tu 46 yo 43 andamos a la par, pero tu esto de los 6 dias de Escocia es como para mi los open, repito, ja, ja, ja…
No se, no se, ya veremos, de momento espero ansioso los comentarios vuestros y los reportajes del todotrial pero como ya he dicho anteriormente me dan mucho pero que mucho respeto.
Es una lástimaque no dejen seguirlos ni que sea pagando algún tipo de inscripción, aunque es normal habiendo tantos inscritos.
Que le haremos…

Antotrial: El ser cuarentón no es problema para ir a los Scottish. Lo que hace falta es estar preparado fisica y psicologicamente..además de tener unas minimas nociones de correr triales. Te lo he puesto por orden ya que he visto a gente en estos ya 16 años de ir allí que lo han intentado y alguno incluso ha acabado. No dejan seguir ya que la prueba discurre por unos parajes de gran interés natural, incluso la máxima clasificación posible la triple SSS: Special Scientistic Site. Esto es más que en España un Parque Nacional.Aunque puedes seguir parte del recorrido por libre: lo que són carreteras abiertas. Además es una ventaja el participar pues así estás cubierto por la organización tanto en asistencia de gasolina como de accidente ó de problemas mecanicos (te viene a buscar un helicoptero). Lo de las visitas a los alrededores es obligado ir aunque sea de vacaciones y en agosto. Escocia es increible y la ruta de los castillos, las islas Orcadas, Sky, Iona…etc de verdad que vale la pena ir a verlas.
Bonaigua: Creo que con lo dicho te he aclarado un poco tus dudas, pero creo que podrias empezar con una visita turistica para ver ó correr los 2 dias Pre-65..para más adelante intentar los 6 Dias….aunque al final sólo puedas llegar al 3er dia. Venga animos que seguro puedes. Hay zonas del Open más dificiles que en los Scottish !!!! ;)

Me sorprende y me anima ver el nivel de algunos cuarentones.
Me anima porque veo que no soy el unico.
Y volviendo a mis dudas,ahora me surge otra,aunque esta bien podria ser para el consultorio mecanico:
Puede ser peligroso abusar dl uso del starter en interzonas?
Hablamos de que hay que meterse en carretera durante periodos de 40 km.segidos,a veces,y con prisa.
Peligroso:
¿Porque consumas mucho caldo?
Puedes dañar la mecanica?
Y volviendo a las dudas:
¿Como se pasan los blackwaters?
Saludines ;) ;)

JFN: Del tema mecanico no te puedo decir mucho, aunque la experiencia me dice que en una recta a tope mejor poner el starter (pues el motor suena mejor y no hay peligro de clavada). Ahora bien si lo mantienes en curvas y cuando no vas a tope, pues luego es peor para la moto. Esta va grasa.
De todas maneras ahora con las 4RT…se acabó el problema !!!
Referente a los blackwaters, pues la mejor manera de pasarlos es levantando la rueda de delante y saltando la de detrás. Pero si puedes aún es mucho mejor darles la vuelta, ya que cuanto más rodados están MAS PROFUNDOS SON !! :woohoo:

Que suerte con la 4rt para los Scottish ;);Creo que es la moto.
Desde luego que se te acabo el problema del starter.
Ademas,como tu estas enchufado,sabria que saldrias en el concurso.
Enhorabuena y a dejar el pabellon alto.

Gracias jfn.
Ya han salido las listas de los pilotos afortunados en el «sorteo». Y es una pena que unos 30 pilotos españoles se han quedado fuera. Si bien somos el segundo pais en representantes, detrás de Inglaterra e incluso por delante de Escocia, sabe mal que tantos compañeros se queden con las ganas. Tambien hay que comprender que la organización ha tenido que decir no a casi 200 pilotos y esto es muy dificil de hacer. Yo les dije hace un par de años que esto tiene solución: que hagan dos SSDT al año, uno en Mayo y otro en Setiembre…y todavia se rien !!!
A ver si hay suerte en la lista de espera y seguro que se repescan muchos de los que todavia tienen esperanzas de ir. Animo a todos !!!

Felicidades Trialero. A pesar de dar por supuesto que estarias seleccionado me alegra mucho verte en la lista.

Felicidades a Varadé (el otro scottishman que conozco) y todos los seleccionados.

¡¡¡¡¡¡¡ Menudo plantel vais este año con las 4rt¡¡¡¡¡¡¡ Amos, Laia, Trialero……Sin duda este año escocia será Rojo durante seis dias.

¡¡¡¡¡ Mucha suerte a todos ¡¡¡¡¡¡

Una duda.

Veo que a Pons no le han puesto modelo de moto en la lista. ¿qué llevará? ¿280? ¿320? ¿motofeber?

una duda: qué criterio siguen para coger a unos y dejar fuera a otros?
antigüedad?
nivel?
orden en apuntarse?
Me gustaría correrlo algún día, aunque físicamente debe ser increible.
Un saludo hermanos

Bien Corsino, la verdad es que este año serán muchas Montesas 4rt las presentes (la organizacion ya ha previsto el repostaje especial para la gasolina sin aceite) y sólo faltas tú !!!
Referente a Pons, creo que va a correr con la nueva 4 tiempos, al igual (me han dicho) que los representantes – jefes de la marca.
Togno: El sistema de las inscripciones pues se trata de un sorteo pero arreglado. Es decir, todo el mundo sabe que los pilotos top siempre tendrán entrada. Luego están los que por antiguedad ya se han ganado un sitio para siempre. Estos son los que participamos en los años en que no llegaban a hacer el «cupo» de 270 pilotos. El problema es estos ultimos años que tienen que decir no a casi 200 pilotos. Tienen mucha presión de gente de Escocia, Inglaterra, España y de todas partes….pero claro al final tienen que decidir y una parte de las inscripciones que tienen sobre la mesa pues imagino que un sorteo hay que hacer.
Finalmente te animo a que un día corras la prueba. Seguro que puedes.

Bien ahora que tenemos la lista de los escogidos tenemos una noticia buena y una mala. La buena es que tal y como se puede ver en la lista publicada en TodoTrial somos el segundo país en número de participantes.
La mala es que se han quedado 36 FUERA !!!!!!
Al menos estos es los que són seguros, pero imagino que pueden ser más. Todos están en lista de espera pero será muy difícil de que los cojan a todos. La organización tiene muchas presiones de pilotos ingleses e incluso escoceses que también están fuera y que quieren correr.
Una parte positiva para los que no van es que dicen que hace más de 25 años que el nivel del Loch Linhe no está tan alto, están inundados…..o sea que no quiero imaginarme los «blackwaters» !!!!! Una pesadilla….. :( :woohoo: :woohoo: :(