alikeitor dijo:

Bueno, yo he sido propietario de todas las Por’s excepto la del 2003.

Entre la 2002 y resto de modelos, el motor tiene menos patada, han bajado el empujon de este modelo, que ahora añoro, y dulcificado el motor.

Los cambios de 2004 a 2005, para mi lo mejor es el manillar. Da mucha seguridad y libertad de movimientos. El motor, es todavia más dulce, cosa que a mi no me acaba de gustar, y el embrague, si bien al principio es más duro, con el uso acaba siendo más blando que todos los modelos anteriores, y evita que los discos se estropeen, con lo cual, pienso que todos los problemas de embrague han quedado totalmente resueltos.

El resto, es igual que la del 2004, tanto suspensiones, carburación y demás.

Saludos.

El consejo que tody es que pruebes cuantas más mejor, y a partir de ahí decide. Con la edition aprederías mucho en cuanto a trial más clásico, zonas de giros, trazadas, etc. Con la pro enseguida subes por sitios que te parecen imposibles, rampas y escalones, pero para hacer trial de verdad, una vez dentro de zonas, te costará más encontrar el feeling para las trazadas. La sherco no la conozco, pero debe estar entre las dos.
Por cierto, ya que hs puesto el precio, si nos puedes decir dónde se puede conseguir todavía una pro 04 250 por 3500 euro te lo agradecería. La última oferta que tengo son 3800. Gracias.

Tiene razón Naisnet, los modelos de «Pros» se van haciendo mas dulces de conducción para que sean mas asequibles a la conducción de todos nosotros y algunos exigentes como él u otros que compiten añoran la «patada» del modelo del 2002.
El modelo 2005 con respecto al 2004 cambia la caja del encendido, en el 2004 es Ducati programable y en la 2005 es Kokusan.
El codo del escape en el modelo del 2005 es mas abierto y con una ligera curva mayor que en el 2004 para conseguir una buena respuesta a bajos y medios gases aumentando asi su curva de potencia ( es adaptable a los modelos 2004 sin hacer ninguna modificación)
el manillar es de diametro variable y viene con las sujeciones de «visagra» muy comodas para regular y cambiar un manillar ya que solo aflojas un tornillo, pero hay que tener cuidado de no apretar es tornillo con exceso, ya que sino se agrietan (quedan muy tensionado y al hacer fuerza en el manillar rajan pero el manillar no se mueve del sitio, aunque por seguridad mejor cambiarlas no vaya a ser… ) tambien es adaptable al modelo 2004.
cambio de pegatinas.
viene con el liquido de freno delantero en aceite mineral ( adaptable a cualquier modelo «pro» ya venden un kit especifico con todas las piezas y hay que limpiar muy bien el circuito para que no queden restos del anterior liquido de frenos) cambia el latiguiloo que es mas fino pero el del resto de modelos funciona prefectamente con el acite mineral.
y creo que viene con los tensores que monta la Raga ( esto no lo sé fijo) que tambien se vende por separado y es adaptable a todas las «Pros».
teniendo esto claro, tienes que valorar el precio y las prestaciones, por ejemplo el embrague de la 2004 funciona bien cuando se gasten los retenes del empujador y la tórica se puede aprobechar para ponerlo de aceite mineral las piezas cuestan lo mismo y la mano de obra sera un poco mas cara porque tienen que cambiar el liquido limpiar y purgar, pero cuando le llegue el mantenimiento tendras el mismo circuito que la 2005, el manillar pues cuando dobles uno pones el otro, los anclajes a mayores etc… porque cuanta diferencia hay de precio de un modelo a otro.
Un saludo

CORRECCIÓN IMPORTANTE
NO ES LIQUIDO DE FRENO DELANTERO SINO LIQUIDO DE EMBRAGUE, EL DEL FRENO SIGUE SIENDO UN DOT 4 o DOT 5.
Un saludo

Una pregunta a los que teneis la 2005.
Tengo un amigo que se ha comprado una y aparte de un ligero picado que no saben quitarselo, ya le han tenido que cambiar dos veces el eje de la palaca de arranque, esta segunda vez me parece que le ponen el de la 2004 que es mas fuerte.
Sabeis de que material es este nuevo? es diferente?.

A mi la 05 me va impecable.
Eso si con las horas que le he metido en un plazo de unos meses le cambiare el piston,pues la respuesta va siendo bastante dulce ,pero de momento suficiente.
Es una moto excelente.
No dudes en comprarla.

Por cierto.mi hermano tiene la 04 a un precio tambien excelente,unas 600.000.
Se la recomende,pues es practicamente la misma,y le pusieron el kit de embrague 05 de entrada.-

pues muchas gracias.
eso que decis que el motor esta muy dulce a que hos referis que no tiene fuerza la moto?
yo supongo que si habra diferencia entre la mia (la contact jt-25 del 96)en cambia a la del 05 o 04 no?
yo he probado una pro del 2003 y me parecio excelenteeeeeee,buf una pasada respecto a la mia.
asi que si la 03 va bien,yo la vi que tenia mucha fuerza la 2005 tiene menos ok?,y la 2004?,otra cosa la 2004 todavia la venden nueva no?,por cuanto me podria salir, mas o menos.
bueno muchas gracias haber por cual me decido ando con mis dudas por que con mi nivel de pilotaje no es muy bueno,la que este mejor de precio,prestaciones.
bueno lo dicho

salidos desde el norteeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(cantabria) :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: ;)

Cuando decimos que es mas dulce de conducir, no queremos decir que no tiene fuerza o potencia, o que tiene menos, ya que la moto tiene mas potencia pero su entrega es mas suave o progresivo, mientras que los modelos anteriores esa entrega de potencia es mas inmediata o brusca. Los usuarios normales tenian problemas porque decian que era inconducible, imposible de girar etc… ya que al tener la potencia mas brusca necessitabas tener un mayor nivel de pilotaje y mas suavidad o tacto con el acelerador.
Con todo lo «suave» que dcecimos que es la moto vas a ir sobradisimo de potencia con respecto a tu moto actual por lo tanto cuidado con el gas al principio y atento que llevaras mas de un susto.
Un saludo