pealva dijo:

¿Se sabe quién ganó?

El año pasado, GasGas quedó la primera con una Pro 250, en 2003 ganó Sherco con una 2.9 y el anterior, si la memoria no me falla, también quedó primera la moto azul.

¿Qué tal lo hicieron las 4T?

¿Hubo tongo?

¿Alguna rifa?

Contad algo, plis.

:woohoo:

Hizo un frio del carajo.

Pues ademas de hacer un frio del carajo como dice Corsino, la verdad es que no se como quedo la clasificacion porque acabo muy tarde y no era plan de esperar. Como curiosidades decir que de las dos Shercos 4T…una duro exactamente unos 15 minutos y luego empezo a echar agua por el motor. La sherco 2.9 iba de lujo pero segun decian usuarios habituales de sherco estaba mas retocada (es decir muy, muy puesta a punto) que Pamela Andersson. El resto, pues bien. Mi opinion personal sobre la lucha 2T-4T (opinion muy personal) es que ganaron las 2T. La Montesa va bien pero a mi, y a mas gente con quien lo comente, es que es una moto muy cansada de pilotar (despues de las 4 zonas que haciamos llegabas con los antebrazos agarrotados). La Sherco 4T tambien va muy bien, parece un hibrido entre una 2T y una 4T, aunque sinceramente me parecio una moto en estado de prototipo. De GasGas y Beta…pues se nota que son motos muy evolucionadas y sinceramente, las que mas me gustaron. La Scorpa…pues que quereis que os diga, es rara pero me sorprendio favorablemente. Estas son mis opiniones que no tienen porque coincidir con las del resto de los que estuvimos alli. Yo mi mayor puntacion se la di a GasGas y ademas fue con la que menos puntos hice (es justo reconocer que como tengo una pro 2003, es con la que me sentia mas comodo).
Se admiten mas opiniones….

No os lo tomeis a mal, pero no resisto dejar de poner la foto, jeje

Qie bien COSINO…..esto no lo sabia. O sea que ahora te veremos en el Campeonato de España, el Europeo, el Mundial y tambien los Scottish ???
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

corsino,hemos preguntado por el master,no por el tiempo,y aparte al que le gusta este deporte esta hasta los…. de pasar frio eso ya lo sabemos,pero las motos que
que tal van unas u otras
ya sabemos que tu vas con las cosechadoras de montesa,recogiendo la siembra de gas gas o de sherco o de beta
no te ofendas,es un bromon

No creo trialero.

Como pille Cirera al que le anda pintarrajeando el camión………………….

Perdonad la broma , pero mi amigo Dunky me regaló con ella esta mañana y me hizo gracia.

No quisiera fastidiarle el post a pealva, de manera que hablemos del asunto.

Comparto con JorgedeLorenzo la idea sobre la victoria aplastante de las 2t sobre las novedosas 4t (cada una por sus razones).

Del resto no me atrevo a aventurar mucho, los comentarios eran de lo mas variado, pero hay que tener en cuenta que hacia frio (y pasabas bastante tiempo parado hasta que te tocaba la siguiente moto) , y en el poco tiempo de hacer las cuatro zonas (diez, doce minutos nos recomendaban) casi no habia plazo para olvidar los prejuicios sobre cada modelo.

BUENAS NOCHES JORGE, TENGO UNA DUDA.CUANDO COMENTAS QUE UNA DE LAS SHERCO 4T DURO SOLO 15 MINUTOS POR QUE PERDIA AGUA ¿NO LA PUDIERON SEGUIR USANDO Y QUEDO SOLO UNA O LA PUSIERON EN MARCHA LUEGO?.
¿DIERON ALGUNA EXPLICACION O SE ESCUCHO ALGUN COMENTARIO DE LO QUE HABIA PASADO?
¿COMENTARON A QUE PRECIO VA HA VENDERSE LA 4T?
COMO VERAS ESTOY INTERESADO EN ESTE MODELO Y TE AGRADECERIA QUE COMENTARAS QUE TAL VA.
MUCHAS GRACIAS.

En una de las dos Shercos 320 4t por un defecto de fabricacion del radiador en la base de la patilla superior que sujeta este al chasis tenia un pequeño poro con lo que en caliente hacia la cafetera,el problema fue solucionado a base de pegamento para poder seguir haciendo el Master Trial aunque hubo que repetir la operación de pegado por dos veces debido a lo dificil de poder hacerlo con el motor en caliente por lo demas ninguna pega,las dos motos fueron rotando entre los participantes.
Las dos 290 tampoco tuvieron ninguna incidencia durante la prueba.

Precio de la moto:

Sherco 320-05 Trial 4t 5.450.-€

http://www.motosalfa.com

MUCHAS GRACIAS POR LA RAPIDA RESPUESTA KANEMOTO.
ACTUALMENTE TENGO UNA 2.9 ’02.
LA USO HABITUALMENTE EN EL MONTE (NO HAGO TRIALES) PERO EN LA ZONA EN DONDE ANDAMOS NOSOTROS HAY MUCHO BARRO Y TIERA SUELTA , POR LO QUE PIENSO QUE TIENE QUE IR MEJOR QUE LA 2.9 ( ACTUALMENTE ESTOY MUY CONTENTO CON ELLA PERA TENGO QUE CAMBIAR DE MOTO Y LA NUEVA 4T ME TIRA BASTANTE )
¿SI ALGUIEN LA HA PROBADO PUEDE COMENTAR QUE SENSACIONES LE HA DADO?

MUCHAS GRACIAS.

Cuando tienes unos 12 – 15 min. para probar cada moto es imposible establecer cual es la mejor, o la que más te gusta, en cada aspecto (suspensiones, motor, estabilidad, etc…). Además alguna la coges totalmente destrozada, la Beta que me tocó tenía el manillar torcido y costaba un huevo bajar marchas. Las impresiones de los pilotos sobre las motos de 4T, que era la primera vez que las cogían, no son muy de fiar (Jorge, la 1ª vez que comí percebes dije que era como comer cordones de goma, ahora me vuelven loco).
A mi me pillaron en el último momento porque M Gómez se lesionó, corrí en el nivel superior y fui bastante mal, en azul hubiera ido mejor, aunque no mucho más, soy malo.
Me gustó mucho la Sherco 4t, hay que decir que hasta ahora hay sólo 12 motos en todo el mundo, hechas una a una y con todo el cariño (no es una cadena de montaje) por Paxau, por lo que pueden ser consideradas como prototipos especiales. La Montesa va de putísima madre, hay que acostumbrase, pero una vez que lo haces va de putísima madre, especialmente para los de nivel bajo como yo (tengo una), tiene el mejor motor, perdona todo, y la mejor suspensión trasera. De las 2T me gustó mucho la Scorpa, es la que mejor gira con diferencia (yo no se mover la moto en parado y todo eso) y las suspensiones van muy bien, el motor es bastante bueno. La Beta también va muy bien (tuve una el año pasado), es muy precisa y manejable. La Gas-Gas y la Sherco nunca me han gustado del todo, pero seguro que son buenas.

Mi opinion:
La 1ª que pille era la cota,fui el 1º en salir,con el frio ya comentado.Se me hace muy pesada,el tacto de gas hipersensible y por contra el embrague super brusco,se me escapa de las manos y cansa un huevo.
La beta,va muy bien pero para mi estilo de pilotaje,muevo poco y lo que mas hago es levantar de delante para girar ,(estilo clasico),cuando me salgo de la trazada me cuesta mucho volver a ella,(chasis)
Sherco 2t,va del carajo,yo tengo sherco con lo que la tengo tomada la medida,pero la que pille era un tiro de motor de suspensiones de todo,no creo que si paso por la tienda y pillo una vaya tan fina como esta,aunque con algo extra de pasta seguro que el sr Paxau me la prepara igual.
La scorpa me gusto muchisimo,(mejor puntuacion),me adapta bien y creo que iria muy bien con ella,(la suspension trasera algo rara,el ruido del motor,engañoso y el embrague explosivo,el selector del cambio fatal)
La gas gas puro racing se disparaba y me constaba domarla,mucho pa mi va del carajo,esta muy compensada pero a mi
La sher 4t es muy rara pero para mi estilo me vale,la respuesta del motor parace que no va a salir pero si le das al mango sube,es mas ligera,mucho que la cota,si tuviese la respuesta del gas como esta seria la leche,traciona mejor que la cota es mas ligera,arranca peor y en trancos creo que va pero.
En resumen,tal como voy yo con la Sher 2t y la scorpa ok

Acabo de recibir noticias del sr Paxaus y me ha asegurado que las Sherc,son de serie carburadas por Alfa,(distribudor de la zona centro).
Tengo que reconocer que vi a Adolfo por alli metiendo mano y se de lo que es capaz pero….
Tendre que hablar con el para esta temporada,(soy piloto suyo y campeon este año en Madrid y creo que con esa maquina me salgo…)
Ya os contare

Algo menos subjetivo que nuestros comentarios y un Master Trial:
Día anterior en el Social de Valdemanco y en niveles amarillo y verde (los de casi todos nosotros, los que opinamos):

Chema Carrión – 3º Amarillos – 4RT
Carlos Varadé – 2º Verdes – 4RT

¿Elocuente,no?

¿Más? – José María Juan – 1º Senior A – Territorial Valenciano(Cheste) – 4RT

Por alusiones e intentando no enrollarme:

Aunque las sensaciones entrenando no habían sido buenas (tenía la impresión de que con el cambio de moto (scorpa 125 a cota 4RT) había mejorado en lo difícil pero empeorado en lo facil…), sin embargo a la hora de pasar zonas de verdad, marcadas y con presión, la 4RT se comportó excepcionalmente bien. (Y lo notaba, Corsino es testigo de que sin saber como iban los demas, yo era consciente de que me estaba saliendo bastante bien) Lo de la clasificación final es puramente anecdótico, no deja de ser una carrera social y principio de temporada, lo que me dejó muy buen sabor de boca es que la tercera vuelta hice la menor puntuación (en amarillos) de toda la carrera, y de haber estado un poquito mas adaptado, con la moto mas «en la mano», hubiera podido bajar incluso un par de puntos mas. Y lo que realmente me ilusionó fue irme a casa con la sensación de que la moto te deja mucho, mucho, potencial de mejora en cuanto te vas adaptando.

También es cierto que había entrenado muy poco con ella y que de repente en los últimos días (llevo unos 250Km, unos diez depósitos) he notado una repentina adaptación, y también los efectos de algunos pequeños cambios que he ido haciendo en cuanto a técnica de conducción, corona grande, estriberas diferentes. En mi opinión lo único que necesito mejorar urgentemente (de la moto, mio casi todo…) es el tacto del embrague, demasiado «interruptor» para mi gusto, tiende a descolocarme a la salida de los giros. Voy a ver si consigo la maneta de scottishtrial o me busco alguien que me modifique una de sherco para dejarla como la de JM_.

Tres notas:
Uno: totalmente de acuerdo con Jorge de Lorenzo: la moto cansa bastante, especialmente los antebrazos. Veremos cuando lleguen los triales de verano con calor, pero creo que los de las 4rt las vamos a pasar de todos los colores.

Dos: como dijo trialero13, la primera vez que montas te resulta chocante, pero después se convierte en adictiva; cuanto mas montas en ella, más disfrutas, y más rendimiento le sacas. En primera persona os cuento que en los últimos quince días es cuando de verdad he notado una progresión espectacular (para lo que soy yo, eh, hay que ser consciente de las limitaciones de cada uno y los milagros en cuanto a la técnica de pilotaje no existen ;)

Tres: Ya lo han dicho muchos foreros antes que yo. Es posible (lo veremos a lo largo de la temporada) que para los «pro» se quede corta, o pesada, o lo que sea, pero para las zonas de amarillos y verdes que yo veo por la zona centro, una vez «tuneada» al gusto de cada uno, y pasado el periodo de adaptación, la 4RT es un «bicho» supereficaz. Y sobre todo, y eso es lo más importante: muy divertida. El tiempo da y quita razones, pero para mi, y en mi modesto nivel, en este momento es LA MAQUINA.

Y no os quejeis del frio, ya me hubiera gustado a mi «camelarme» a mi señora para que me hubiese dejado ir al master-trial a quedarme helado probando las mejores maquinas del 2005, menuda envidia (sana) me dais.

Más opiniones, por favor, que ahora es turno de los «probadores» no oficiales.

Por cierto, LittleMilton, hombre experto en esto del trial, fue precisamente quien me convenció de que no intentase llevarla como la Scorpa, ni como una TLR, al final he optado por una técnica intermedia entre estas y una 2t, utilizando más el embrague de lo que lo hacia con la Scorpa, y sobre todo, freno trasero cada vez que intenta escaparse (tienes que hacer realmente el animal para calarla…), porque si no con el ralentí alto que lleva y a pesar de haber acortado desarrollos, la moto tiende a arrastrarme.

Saludos.

PD: Agüelo, por una vez te voy a dar la razón, un día (toqueteando el ralentí, ¿como no?) , lo dejé bajito, seguí montando, paré la moto media hora después solito y en mitad del campo, y cuando no arrancaba, parecía el del chiste de tu web, palabra por palabra, maldición por maldición. Menos mal que me acordé de que podía ser lo del ralentí, pero la verdad es que hasta ese momento no sabíá por donde clavarle «el diente».
Salvo eso, ( y fue por «hurgar» ) todo satisfacciones: la moto arranca y funciona TODOS los días igual de bien. Da igual que haga frio, mucho frío o muchísimo frio :lol:

Menos mal a que no me iba a enrollar, eh?

¿TAN MAL VA LA SHERCO 4T COMO COMENTAN EN EL REPORTAJE DE TTC?
COMENTAN QUE ERA PESIMA PARA ARRANCAR Y QUE HABIA GENTE QUE NO LA PARABA NI PARA INSPECIONAR LAS ZONAS YA QUE LUEGO PODIAN ESTAR MEDIA HORA INTENTANDO PONERLA EN MARCHA.
EN LAS PRUEBAS DE TODO TRIAL Y OTRAS COMPARATIVAS NO COMENTAN NADA DE ESTE PUNTO Y ES ALGO QUE ME EXTRANA MUCHO.
¿ALGUIEN YA SE HA COMPRADO ALGUNA O LA TIENE ENCARGADA?
¿ALGUIEN QUE LA HAYA PROBADO PUEDE COMENTAR UN POCO MAS COMO VA CON RESPECTO A LAS 2T ?

Buenas!!

Llevo toda la semana con el pc que va como el culo por eso no e podido expresar mis impresiones del master trial.

Yo fui uno de los afortunados del sorteo del action team,y me dijeron las «azafatas» que teniamos que estar alli a las 8.30…para mi no era problema el madrugar el problema era que tenia que estar en las mesas electorales ya que estaba de segundo suplente de noseque…se lo comente a la chica esta y me dijo que no pasara de las 9 el estar alli ya que si no empezarian sin mi y no me podria «reenganchar»…en fins a las 8.01 sali volando de las mesas para estar en valdemando a las 8.59,despues del viaje relampago que hice desde Iscar (valladolid) llego alli todo contento por haber llegado a tiempo y me voy a inscribir y una vez que acabamos esto….pienso yo…por fin empezamos…y nos comentan que a las 10.30 nos juntamos todos pa hacernos la foto con el chubasquerito de Hebo que nos regalaron…POR DIOS!!! hasta las 10.30…no me lo puedo creer,me han hecho correr tanto con el coche para nada….en finssss esto no era lo hablado…..

Al tema dejemos de enrrollarnos…..

1ª moto…..BETA
Me encanto me parecia muy facil de manejar,de colocar,de botar con ella…..fue la que mas se asemeja a los movimientos que haces con las bicis de biketrial,me encanto!! la puse por las nubes en la puntuacion…

2ª moto…..SCORPA
Creo que era la primera vez que me subia en esta marca de motos…. pero no me desagradaba del todo… me arrime a la furgo de scorpa para que me movieran un poco el manillar para delante ya que el anterior piloto lo dejo que casi me pegaba en las rodillas con el,me atendieron muy bien,gente muy amable,uno de ellos era frances creo,me hecharon gasolina y yo por curiosidad les pregunte que a que % lo hechaban…mi sorpresa fue cuando me diejron que lo hacian al 2%!!! y le pregunte que si solo era ese dia por que era nueva la moto y la cantidad de manos que la cogerian pero me dijo que no,que ese es el % que ponen siempre es estas motos….madre mia que pena de escapes…tambien me puso en poco de spray multiusos en el reten de la palanca de cambios,le pregunte el por que lo hacia y me dijo que era por que al ser nueva estaba a falta de ajustarse todo un poco y que se engraba sola el punto muerto….menos mal que me aviso por que entre la 2ª y al 3ª zona se metio solo y me pege en golpe en las espinillas…me acorde del ingeniero del scorpa y de ¡su motor yamaha…..pues la moto en si no me gustaba pero tb se movia muy bien,dano sensacion de ligera en todo momento pero el ruido del motor no me llenaba del todo,el caso es que con todo y eso fue con la unica moto que saque toda una vuelta con 0 en mi tarjeta…la puntue normalita…tampoco muy mal…

3ª moto GAS GAS
Esto me sonaba ya…la note en todo momento
(menos en el manillar de diametro variable) igual a la 2004 que poseo en estos momentos,apenas note diferencia entre mi 249 y la 280 que pilotaba,la movia muy bien y el motor abria gas como un avion,la puntue muy bien la verdad…

4ª moto SHERCO 4T
Segun llegaba y sin nisiquiera pararla ( ya vi los problemas de arranque a otros pilotos y no me arriesge) me lance con ella a la zona uno….ufff que moto mas pesada…que sensacion de poca traccionabilidad comparado con la montesa….coño si parece que pierde agua…. la jueza de la zona al picar me dijo que al anterior piloto tb le perdia agua…pero no me arriesge y decidir bajarla antes de seguir con la siguiente zona… me recibio en el stand de Sherco el sr Paxau que segun me vio llegar con la moto y asania lo que me pasaba… quitaron el deposito y efectivamente se habia vuelto a romper por el mismo sitio que ya habian reparado anteriormente con nural 25,era exactamente en el soporte superior de radiador donde se habia rajado y tiraba todo el agua,paxau me dijo que comunicara en la mesa que esa moto no podia seguir,que la iban a intentar reparar pero que no aseguraban nada,se lo dije y me toco esperar mi nueva moto….

5ª moto MONTESA
mi primera sensacion encima de la moto es que estaba equivocado con mis pensamientos hacia esta moto…me esperaba algo peor despues de las criquitas de este foro hacia ella,pero al contrario,comparado con la 4t de sherco era una bomba de moto,pesada y cabezona pero aun asi me gusto,suspensiones perfectas y frenos tb el sonido incluso aveces me gustaba pero no siempre,no esta mal aunque yo de moemento no me compraira esa moto,creo que es la moto perfecta para los 6 dias de escocia,no la puntue muy muy bien pero tampoco nada mal…

la siguiente moto fue de nuevo la 4t sherco ya reparada….hice el resto de zonas qeu me quedaban y ni siquiera la pare,no mire ni las zonas,segun llegaba a la zona entraba en ella,cualquiera la paraba visto lo visto…cuando llegaba a entregar la moto al siguiente piloto paxau me miraba desde la furgona y yo le hice un gesto con la mano como que todo de momento aguantaba a la perfeccion,paxau respondio con una sonrisa,creo qeu la unica que le vi en toda la mañana…la verdad es que la puntue bastante mal,no la vi una moto preparada para salir a la venta de esa manera,algo la faltaba.ademas 5800€ son mucho dinero…

6ª y ultima moto SHERCO 2T
muy muy parecida a las GG sali con ella a las zonas y las relalice en un tiempo record,el motor estiraba de maravilla y la conduccion era clavada a mi GG,me identifique muy bien con esa moto,la puntue muy parecida a la GG,bastate bien la verdad.

Creo que no se me olvida nada,si eso lo completare en otro post

el gran punto se lo llevo el equipo montesa al poner para la jornada 5 motos a disposicion,2 para el master y 3 para los que entre moto y moto les sobraba tiempo y queria andar y probar estas «bichas»los chicos del camion eran muy majetes y te trataban de maravilla,yo pienso que montesa se lucio muy bien dejando rodar por la sierra de madrid mas de 5milloncetes de pesetas,un gran aplauso para ellos!!

Nanos por lo que has puesto en el post creoq eu estubimos hablando al final de la prueba sobre el campeonato de madrid y el de castilla y leon,de los diferentes niveles que hay en cada uno de ellos,creo qeu eres tu,me imagino que nos veremos en cabanillas,

UN SALUDO

Buenas!

Alguien sabe cuando sale el articulo en motociclismo del MASTER TRIAL? ya que e comprado esta semana la revistita y no sale na de na.

Sera la semana que viene?

SALUDOS!

Esta semana tampoco viene nada en la dichosa revistita…..a llamado un amigo mio a la redaccion y le han dicho que sale para el dia 22 de marzo……

se van a hacer de esperar…….

Saludos!

Pues por fin parece que ya salieron a la luz los esperados resultados del master,

GAS GAS ganadora,y mira que se la critica eh!!

Saludos