kepaaz dijo:

la 4RT, le colocas los dos depositos auxiliares que tienes y con lo poco que gasta tienes para una muy buena travesia, la moto se deja llevar de fabula, y como vienes de practicar un trial poco agresivo todavia mejor que mejor, cuando necesites subir subes controlando con el gas, es muy dificil calar, no tendras problemas de carburacion, de mezcla, en cualquier gasolinera que te pille de paso llenas depositos.
Logicamente no hace falta que te diga que tengo una 4RT y cada forero te dirá que su moto es la mejor, puesto que no es logico tener una moto que no te gusta.
Todas tienen sus cosas buenas y malas, yo te he dicho lo que me gusta, lo que no me gusta es que la primera es muy larga aunque le pongas una corona de 45, arrancar de patada necesita una buena patada, mas que una dos tiempos.
Despues siempre está la preocupacion de tanta electronica que nadie sabe que pasará con el tiempo, de momento va perfecta.
Esta el tema ruido que desde luego hace con ganas cuando aceleras, pero normalmente y con una conduccion tranquila no es para tanto como dicen, pero si mejorable.
Suerte en la eleccion.

Pués mi Scorpa va muy bien, y te pueden decir un par más (como minimo) de este foro que tambien les va bien.

Pillate una 4RT, si tienes pasta… :lol:

Comprete una Sherco,no lo dudes.

Kepaaz, pon en una balanza el precio de una 4RT y las satisfacciones que te producirá y en otra, en precio de una Beta, GG o Sherco y las satisfacciones. Y decide (de Scorpa no te digo nada por tu propia experiencia). Personalmente creo que una 4RT en estos momentos es un error. Es una moto carísima, pesadota-torpe y demasiado nueva. Yo me inclinaría por alguna de las otras tres. Y es más, creo que cualquiera de ellas está a un altísimo nivel. Quizás la Beta destaque por su buena terminación; la GG por su ligereza y respuesta viva; y Sherco por su equilibrio. Es mi opinión. Saludos

Yo creo que una SHERCO te iria al pelo: es ligera y al motor no te va ha dar miedo darle buenos acelerones por su buena respuesta.Yo empece con una JTR250 y ahora tengo una pro280-05 y se necesita un poco de precaucion al abrir gas, hasta que le quitas el miedo y el respeto y cataclas…

Yo creo que las mejores 2T que pueda haber son las de ahora, de las últimas en fabricarse y por tanto las que mejor conseguidas estan, las 2T estan totalmente desarroyadas y las 4T acaban de «empezar».

Escrito originalmente por Toni58_4RT

---

la 4RT es muy dificil de calar.

---

…. dile eso a Lampkin!! jaja

A mi tambien me parece una buena eleccion la 4rt, si tienes pasta claro, y no te importe el ruido, y el peso, y la putada que te va a caer si te empieza a ir mal y no sabes que cable sacar…
Comprate una 2t fiable (no digo que las 4t no lo sean, pero se conocen mejor Y SON MEJORES) como una Beta o una Sherco.
Depende de tus gustos, pero yo compraria una de estas dos motos.
Un saludo

Sherco.

Venga Saludos.

Una PRO sin dudarlo

yo tambien diría sherco, pero es más apropiado q aparte de decir q se compre una como la nuestra le digamos algún motivo…. yo no se lo puedo dar porque no he probado ninguna otra…..
yo destacaría de la mia q me sobra motor para mi nivel, el embrague va como la manteqilla… y en contra el freno delantero q no frena todo lo q me gustaría….

Juanan, si no me equivoco tu moto es del 2001 no?? por lo que, como bien tu me comentaste, solo tiene una pinza en el freno delantero.
Asi, tu unica queja de esta moto queda anulada, siempre que kepaaz se pille algo mas nuevo que la 2001 (desde el 2002 en adelante llevaban doble pinza en el freno delantero)
Por cierto, yo no tengo Sherco, yo tengo GasGas, bueno ya veis el nick jaja.

Recuerdo un entretenido «test» que, mediante puntos y preguntas, averiguaba que moto era la mas adecuada para comprar… donde quedó??
Un saludo

Hola, en primer lugar habría que distinguir si quieres una moto nueva o de segunda mano.
Si la quieres de segunda mano, no hay opción entre 2 o 4 tiempos, tienes que ir a los dos tiempos ya que aún no hay mercado de ocasión para las 4RT (unicas en 4 tiempos a excepción de la Scorpa 125). En este caso tambien hay que distinguir si quieres fiabilidad o ligereza. Si quieres fiabilidad: Montesa. Si quieres ligereza: Sherco o GAS GAS. La Beta igual que la montesa con mucha calidad pero… tiene la palanca de arranque a la izquierda y a mi particularmente me resulta incomodo.
Si quieres una moto nueva, yo después de haber probado la nueva Montesa 4RT de mi amigo Philipe, he quedado encantado. Es una pasada de suavidad, da gusto notar lo bien que entran las marchas, lo noble que es, la calidad de sus acabados. Que tiene algún defectillo?… quizas…, como todas, pero no te olvides, es una Honda y eso se nota.
Por tanto, Montesa o Montesa, tu eliges.
Un saludo

Este es el ‘test’ que cita Peter:

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=59927&temaid=1328934

…y no perdáis de vista la última pregunta. Es la crucial.

Un saludo, JM.

P.D. Habría que actualizarlo, ya que se hizo cuando Montesa aún vendía la 315R.

kepaaz: yo por tu perfil te recomendaria sin duda una nueva Montesa 4RT. Aunque cara, la relación calidad-precio es muy buena y seguro que lo agradeces el día que la vendas, la cambies e incluso en el casi nulo mantenimento. ;)

Mira yo tengo 36 y 130 kilos tengo una Beta 250 y solo te digo que le falta chango pues la moto sube lo que sea, lo que me gusta es lo docil y ala vez potente motor que solo le abres al gas y trepa como si nada, la verdad no la siento nerviosa como las montesas, y su potencia es de sobra, los materiales son excelentes y pienso que requiere muy poco mantenimiento, Saludos desde Mexico.

Bernie.