tressherpas dijo:

…..pienso que la diferencia esta en la conicidad de la punta de la aguja, las hay mas afiladas y mas chatas, se supone quye al ser mas afiladas la respuesta es mas progresiva al permitir el paso de gasolina mas pausadamente, en las agujas mas chatas, estas actuan practicamente como un tapon,-on-off,estas las utilizaban las de cros de hace algunos años, aunque entre unas y otras hay otras intermedias

Hola,

? es un PHBH el modelo  ?

Mira, con lupa,  aqui

http://beedspeed.com/html-pages/needles-x+w.jpg

Y coincido con turbobenito.
En ese grafico verás la diferencia entre las agujas.
Si no es el phbh, será el phbl

aqui otros carburdores dell´orto:
http://beedspeed.com/html-pages/NeedlesAndAtoms.htm

Si le cambiaron la aguja puede ser que tambien cambiaran los chicles.  también es importante el estado del emulsor (donde entra la aguja). si esta desgastado es bueno cambiarlo, la aguja golpea siempre en el mismo sitio contra el emulsor y puede hacer un pequeño surco.

NO sé cual es la aguja adecuada, si lo averiguas no olvides ilustrarnos.

Gracias por vuestras respuestas.
En este momento llevo montada una X 7; si consigo una  X 2 os mando mi opinión.
Saludos.