Opino que Pere Sherpa tiene razón. NO hace falta que existiese una moto anterior al 85 con refrigeración líquida. Por la sencilla razón de que el reglamento no dice nada de años de fabricación ¿por qué 1985?. Si mañana sale al mercado una trialera con frenos de tambor, doble amortiguador trasero y refrigeración líquida, con el reglamento en la mano podría correr en clásicas, ya que aunque contradiga al paréntesis, lo del paréntesis es una mera aclaración que no procedería si el modelo en cuestión no tuviera modificaciones sustanciales resspecto del modelo de serie.
Art. 1 Motos admitidas
De forma general, y a efectos de consideración como motocicletas de trial clásicas para poder participar en la Copa de
España de Trial Clásicas, sólo se admitirán las motocicletas equipadas con frenos de tambor y suspensión trasera de
dos amortiguadores, en las que no se hayan hecho modificaciones sustanciales con respecto a los modelos de serie
producidos líquida, etc.).
En el caso de modelos especiales o prototipos, y a petición del Director de Carrera o Comisario Técnico, el participante
deberá documentar pertinentemente (mediante fotos, artículos de prensa,… ;) su correspondencia con motos similares
existentes en los años de producción establecidos. Estos modelos especiales o prototipos deberán equipar, igualmente,
frenos de tambor y suspensión trasera de doble amortiguador.
Es competencia única del Director de Carrera la decisión sobre la admisión de cada motocicleta participante. Por lo que
se refiere a la inclusión en la categoría PRE-72 y PRE-77, la organización podrá rechazar su aceptación en el caso de
que, durante las verificaciones técnicas, se observasen modificaciones importantes o el montaje de elementos de la
motocicleta pertenecientes a modelos fabricados en años posteriores.
