togno dijo:

Mis felicitaciones ambién por el reportaje. Ha salido rápido y además muy bonito.
Lo único, una pequeña puntualización.
En uno de los pies de foto se dice:

«Aun con una MAR no entras en la categoría Pre-77 si 3ª serie»

Yo creo que esa observación es incorrecta, y que me corrija alguien si me equivoco; el reglamento actual de la RFME para la Copa de España de Clásicas dice literalmente lo siguiente en el apartado «Motos admitidas»
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Pre-77:
Bultaco: Sherpa modelos 92, 125, 151, 159, 183 y 191
Montesa: Cota 247 (todas excepto 247C), 348 1ª serie (hasta nº
chasis 51M11307)
Ossa: Todas las MAR 250 y 350
Honda: TL 125 y 250
Yamaha: TY 250 1ª serie (tapa del cárter derecho redondeada)
Suzuki: RL 250
Kawasaki: KT 250
Otras de antes de 1977
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Otra cosa diferente es que un piloto quiera apuntarse en una categoría más moderna de la que le correspondería a su moto, como creo yo que es el caso y que además me parece muy bien y absolutamente legítimo, pero que probablemente ha llevado a error al redactar el pie de foto. (de todas formas, de verdad, que nadie se moleste, ya es bastante que esté el reportaje tan bien y tan rápido, esto no es una crítica sino una «fe de erratas» ;)

Distinto a lo que hemos contado de las MAR es el caso de las «verdes», TR77 que, aunque evolución de las MAR, son fabricadas a partir de 1977, por lo que quedan fuera de la categoría pre77 tal y como ahora está reglamentada.

Aprovecho el post para felicitar a la organización del trial de Picassent por su esfuerzo, salió un trial bonito, selectivo y muy duro por el interzona largo y machacador.

Y tambien para dar la enhorabuena a los Campeones de cada categoría: Martí Font, Toño Villanueva, Jaume Vila, Carles Casas y Fran Rico.

Un saludo

Me uno a las felicitaciones, tanto a Todotrial por el reportaje, que no lo esperaba hasta Navidad ;)  como a la organización por un trial que me hizo recordar los añorados 3 Días de Picassent.
Sé que a la organización le quedó un sabor agridulce debido a la actitud de algunos trialeros, participantes o seguidores, como se puede ver en el escrito publicado en http://www.trialnet.net así que aprovecho la difusión de este foro para darlo más a conocer.
Una vez más, enhorabuena por el trabajo, y al Motoclub Picassent ¡que no decaiga el ánimo!

Sabía que pasaría…
Gracias Luis_B por hacerme ir hasta esta queja/reflexión del M.C. Picassent.
YO ME ACUSO!!!
De pasar por encima de las piedras blancas que se comentan y OS JURO!!! que fue sin ningún tipo de mala intención.
Esto fue en la primera vuelta, venía por el barranco de bajada cuando me encontré, ya en el asfalto, con una señal de dirección prohibida, tiré por la vía permitida y me perdí, no supe ver ninguna indicación que me llevara al parque cerrado.
Volví para atrás, esperé que viniera algún piloto, dos concretamente, les seguí y los tres pasamos por encima de este parque.
Aún no estaba encima de las piedras que ya pensé… ESTE NO HA DE SER EL CAMINO, pero no había marcha atrás, el mal ya estaba hecho. 
En la segunda vuelta ya lo hice correctamente, bueno no, seguí sin encotrar el camino correcto pero ya me fui por dentro del pueblo como un coche más.
Los que me conoceis ya sabeis como me JODE este tema, si que es verdad que se te queda cara de tonto, a la organización  y sobre todo a los vecinos que había allí en ese momento.
No puedo más que PEDIR DISCULPAS y si me tengo que hacer cargo de alguna parte de la limpieza de lo mencionado, solo me lo teneis que comunicar.
Repito… MIL PERDONES!!!
Víctor

Bonaigua, no creo que sea necesario flagelarse. Es evidente que el Moto Club Picassent redactó el escrito en caliente, así que haré una pequeña crítica.
En efecto, el regreso estaba mal señalizado. Yo conozco bien la zona y hubiera llegado con los ojos cerrados pero a la altura de la señal de prohibido que comentas desaparecen las indicaciones.
Otros entrarían en el parque buscando una zona donde calentar, que es lo que casi me pasa a mí. Donde hoy hay un parque y una malla para regenerar el terraplén estaba el año pasado la zona 12 de la prueba del territorial. 
Yo llegué a las 8, me inscribí, saludé a los amigos, me comí un bocata, eché gasolina, comprobé las presiones y aún me sobró más de media hora hasta que me dieron la salida. No sabía si la zona 1 estaba a dos minutos o a dos horas y la manera normal de sacudirte el empanamiento del madrugón es calentando por los alrededores.
Como en otros triales, se hubiera podido repartir un folleto contando brevemente las vicisitudes pasadas por el Moto Club para recuperar esta localidad para la práctica del trial, pidiendo a los participantes que se abstuvieran de montar en las inmediaciones de la salida, aclarando que la zona 1 estaba a más de dos km de la salida y recordando la importancia de seguir las flechas sin salirse del recorrido marcado. 
Creo que esto hubiera bastado para evitar lo que pasó, puesto que dada la poca publicidad que tuvo la prueba, apenas hubo seguidores a los que echar la culpa del incidente.

Víctor, conociéndote es evidente que te pasó por despiste. No en vano eres uno de los promotores de un  Motoclub por lo que estás en el lado organizador tanto como en el de piloto. Por otro lado entiendo al motoclub Picassent. Pero de ahí a culpar sólo a los que pasaron por allí…. Al menos creo que habría que hacer una reflexión conjunta. Las indicaciones no debieron ser perfectas, aunque como es lóico el primero que pasó es para cortarle algo.
Yo pasé bien las dos vueltas, por el pueblo, pero en la segunda llevaba un piloto delante que dudó por un momento y se metió hacia un sitio que yo sabía que no era. Como yo sabía que en la primera vuelta había ido por el sitio, en la segunda repetí. El me miró, dio la vuelta y se vino conmigo. No conozco demasiado el lugar pero seguro que ese era el camnio que llevaba al parque. Y por las marcas que se ven en las fotos no fueron 4 pilotos sino al menos 20 o 30.
Pienso que hay que hacer dos cosas:
1.- Tomar medidas para que no vuelva a pasar. En primer lugar marcar bien bien el recorrido. Luego los pilotos debemos estar super al loro y no hacer atajos.
2.- Disculparse con el Ayto de Picassent. Si es necesario reponer, limpiar, arreglar, pagar. Yo creo que si hay que pagar algo una biena idea puede ser dividirlo entre TODOS los inscritos y pagar a escote. No creo que nadie ponga pegas. 
Recuerdo que en guadalajara, en el Festimoto de hace dos años pasó lo mismo. Hubo gente que pasó por un sembrado. El cabreo de Félix Vallés, el organizador era para verlo. Descalificaron a unos cuantos pilotos. Seguro que el primero se metió porue se perdió y era un auténtico patán. Los que le siguieron puede que ni se fijaran en que estaban en un sembrado.

Gracias por las felicitaciones a todos, estas también para Victor, Mercé, Jaime y Javier que colaboraron con algún texto o fotos. Lo bueno de Internet es que siempre se pueden corregir los errores en los reportajes… y así se ha hecho.
Felicidades a los nuevos campeones de España de Clásicas: Martí Font, Toño Villanueva, Jaume Vila, Carles Casas y Fran Rico.

Escrito originalmente por bonaigua

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Sabía que pasaría…
Gracias Luis_B por hacerme ir hasta esta queja/reflexión del M.C. Picassent.
YO ME ACUSO!!!
De pasar por encima de las piedras blancas que se comentan y OS JURO!!! que fue sin ningún tipo de mala intención.
Esto fue en la primera vuelta, venía por el barranco de bajada cuando me encontré, ya en el asfalto, con una señal de dirección prohibida, tiré por la vía permitida y me perdí, no supe ver ninguna indicación que me llevara al parque cerrado.
Volví para atrás, esperé que viniera algún piloto, dos concretamente, les seguí y los tres pasamos por encima de este parque.
Aún no estaba encima de las piedras que ya pensé… ESTE NO HA DE SER EL CAMINO, pero no había marcha atrás, el mal ya estaba hecho. 
En la segunda vuelta ya lo hice correctamente, bueno no, seguí sin encotrar el camino correcto pero ya me fui por dentro del pueblo como un coche más.
Los que me conoceis ya sabeis como me JODE este tema, si que es verdad que se te queda cara de tonto, a la organización  y sobre todo a los vecinos que había allí en ese momento.
No puedo más que PEDIR DISCULPAS y si me tengo que hacer cargo de alguna parte de la limpieza de lo mencionado, solo me lo teneis que comunicar.
Repito… MIL PERDONES!!!
Víctor

CHAPEAU  !!!!!!!!!

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