Hola,
Ando en lo mismo, luchando con los frenos, en mi caso una sherpa, algunas cosas tengo avanzadas, pero aun me quedan por hacer otras.
Supongo las comporbaciones habituales ya hechas
– ? Actua la leva interna contra las zapatas en el principio del recorrido de giro ?. Es habitual que al gastarse el ferodo tensemos el cable (varilla) de modo que esa leva interna pierde parte de su recorrido de presion contra las zapatas. Así cuando apretamos el freno a la leva interna le queda poco recorrido para presionar las zapatas. Solucion: complemetar la zona de contacto de leva y zapatas con unas chapitas.
– ? Es bien redondita la pista de frenado y la superficie de las zapatas ?, no sé como comprobarlo , pero, ya ya me he liado y he sacado el cubo de la sherpa y lo voy a llevar a tornear, pista de frenado y las zapatas ( puestas en el portazapatas).
Y finalmente el montaje. Depende de como montemos la rueda (sobre todo la delantera) a veces frena mejor o peor. Me refiero al orden en el que los tornillos se aprietan. Esto no lo tengo claro como se hace, pero si tengo claro que tras varios montajes de rueda unas veces frena mejor y otras peor. Yo hago esto: Todos los tornillos tuercas puestos y apuntados (sin apretar. Pillo el freno (en el delantero presiono la maneta y la sujeto con una correa) despues aprieto tonillos segun la secuencia indicada en el manual. Creo que con esto se consigue centrar zapatas y cubo cuando las partes ya tienen un poquito de desgaste, como es habitual con estos «jierros»
O sea, lo que tu averigues nos lo cuentas, porfa, así entre todos nos hacemos un manual para el principal dolor de esta bichas.
Un saludo.
