Offracer dijo:

Hola, yo mí cota 330 la pinté con ral 3000, espero que se sirva.

Escrito originalmente por jocase

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Hola, yo mí cota 330 la pinté con ral 3000, espero que se sirva.

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Hola Jocase,

Estuve mirando una carta RAL en internet y a simple vista también me parece que el 3000 es el que más se aproxima, ayer compré tres sprays pequeñitos uno RAL 3000, otro RAL 3002 y el otro 3006 y este fin de semana haré una prueba de color a ver qué pasa.

¿pintaste también el kit depósito?

Otra cuestión, no consigo encontrar pintura anticalórica negro brillante para el escape, sólo encuentro semi satinado y mate ¿me podeis recomendar alguna marca que tenga brillante?

Gracias,

Hola, pintar el depósito tiene su tema, me lo pintó un chapista  y la primera vez salieron burbujas, volver a lijar y otra vez a `pintar hasta la fecha solo ha salido una burbuja  en la parte de la rosca del tapón de la gasolina. Se que utilizó una imprimación, le pregunto y te digo algo.Utiliza el buscador porque sobre ese tema  se han dicho cosas.
En la tienda de todorial hay depositos de cota y creo que el de la 307 vale , mi duda es si el escape pega en el depósito.
Saludos.

Hola offracer
La pintura del tubo de escape NO DEBE SER BRILLANTE, no he visto tubos brillantes, quedaría horrible bajo mi punto de vista.
Utiliza anticalorico satinado o mate y quedará como de serie.
El codigo de color rojo lo desconozco.
Bye bye.

Escrito originalmente por PepoMotero

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Hola offracer
La pintura del tubo de escape NO DEBE SER BRILLANTE, no he visto tubos brillantes, quedaría horrible bajo mi punto de vista.
Utiliza anticalorico satinado o mate y quedará como de serie.
El codigo de color rojo lo desconozco.
Bye bye.

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Pués tienes razón, he pintado el silenciador final para probar con anticalórica satinado y el intermedio con mate y el tono es el satinado, tendré que repintar el intermedio.
También he pintado los tambores con satinado y queda bién.

Ahora mi duda es el motor (bloque, cilindro, culata) estoy pensando si mate o satinado. El bloque es liso pero el cilindro y culata tiene como una superficie un poco rugosa y no sé cómo quedará mejor ¿alguna recomendación?

He hecho pruebas con RAL 3000, 3002 y 3006 ? y el 3000 es el que más se parece a las partes de pintura originales que no han estado al sol (debajo del depósito), el depósito de momento no necesito pintarlo, lo dejo para más adelante.

Gracias y un saludo,

Hombre, es que tengo una y por lo tanto te puedo decir como y de que forma es y está cada una de las partes…!!
a ver, el motor de serie es satinado anticalorico, asi como la culata y cilindro, esos dos ultimos con los cantos, (de las aletas), pulidos
Para darte alguna idea la mia está como sigue:
los carteres centrales del motor sin pintura, tal como quedan en aluminio, (he utilizado pintura decapante)
las tapas laterales de los carteres tambien en aluminio visto pero pulidas, abrillantadas, dile como quieras,
los escudos de ambas tapas en rojo con la M en color aluminio,
las botellas de suspensión delantera tambien estan pulidas en aluminio visto
parece una moto oficial, jejejejjee
bye bye