Extractores de volante magnético para Bultaco Sherpa

Yoyi, en mis dos sherpas el extractor que uso es el mismo. He desmontado la tapa de la sherpa azul por curiosidad y he visto que el volante es completamente distinto al tuyo. Posiblemente en tu moto o hayan cambiado el volante por otro o lo que considero más probable, el encendido que montaba bultaco variaba de unas motos a otras. En la mia es FEMSA y yo pensaba que así era en todas pero puede que hubiera algunas con encendido MOTOPLAT. En mi vilante pone FEMSA. En el tuyo???
No obstante coge un calibre y mide el diámetro interior de la rosca donde debería entrar el extractor. Le sumas 1,5 mm aproximadamente y esa será la métrica que tengas que conseguir para el extractor. (El 1,5 mm se debe al grosor de los hilos de rosca, aproximadamente).
Cuando pueda te subo una foto para que veas mi volante (casi idéntico al que llevo en la kit).
Un saludo.
Toño

Joe que rapidez, muchas gracias Toño. Pues efectivamente, el volante que lleva mi moto es un Motoplat!
Por lo tanto supongo que tendre que conseguir otro extractor… ¿Sabés donde puede haber?

yoyi con sherpa??? :silly:  :silly:  :silly:  :silly:  
Para Cabrianes???

Yoyi, mídelo con un calibre. Yo puedo tener. Tengo varios diámetros, pero para estar seguro mide el agujero con un calibre, y si no tienes calibre, intenta meter algo cilíndrico que entre justo y luego mides el diámetro (o el perímetro que suele ser más fácil) ya que con una cinta métrica flexible lo hacemos fácilmente. Con lo que sea, dímelo y te digo si tengo.

Este es el volante FEMSA de mi sherpa 199A.

Las sherpa siempre llebaban femsa al salir de fabrica mas creo recordar que hubo una temporada que femsa tuvo problemas para distribuir recanvios por lo que en los tlleres se montaba el motoplat que era poco maas caro mas siempre habia stock. No supe de ningun cliente que se quejase no es ni mejor ni peor.
Saludos Cordiales :mrgreen:  

Mi alpina leva montado un Motoplat, y si no recuerdo mal, para desmontarlo
se necesita un extractor tipo 7-G 
(como el sector donde trabaja Homer Simpson :woohoo:   ) 

Pues he medido con el calibre el diámetro de la rosca del volante magnético y es de 2,84 cms, mientras la rosca del extractor que me han dejado, que debe corresponder al encendido Femsa, es de 3,3 cms.
Pere, un extractor tipo 7-G??????

Escrito originalmente por -Yoyi-

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Pere, un extractor tipo 7-G??????

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   Lo normar es que los extractores lleven troquelado un numero y una letra
  para distinguir entre los diferentes tipos.
 Si te fijas en la foto que ha puesto Togno se aprecia le tiene unas cifras 
troqueladas.
PD. Ahora que me fijo en las cifras que tiene la foto de Togno parece que ponga 7-G
        entonces el extractor para Motoplat es el 7-T 

Yoyi, como te dije hay que sumarle 1,5 mm aprox. a la medida que te dé para compensar el grosor de los hilos de rosca. Entonces 2,84 cms=28,4 mm+1,5 mm =29,9 mm que serán 30 mm de métrica. Con ese dato creo que es suficiente. Mañana te lo pregunto al maestro de Utilmoto para ver si tiene uno y te digo. Un saludo.

Saludos a todos: Antes de nada me presentaré. Soy practicante de trial desde hace tiempo sinembargo nunca alcancé el nivel de muchos de vosotros, así que no soy campeón de nada, si acaso de afición. Encontré la página por casualidad ,pues aún soy mejor piloto que «internistta», pero una vez aquí y aprovechando los conocimientos de todos vosotros quisiera empezar con una pregunta.
existe alguna solución para no tener que andar con los platinos de una 199B cada dos por trés ?
Togno: Aquello del ambrague con un dedo, ¿ en qué quedó?.
Gracias de antemano y  un saludo a todos
Alfon

pon un encendido electronico lo que pasa es que economicamnete hablando la diferencia entre los platinos y condensador y este es grande y no se si lo es tanto en cuanto a rendimiento

pon un encendido electronico lo que pasa es que economicamnete hablando la diferencia entre los platinos y condensador y este es grande y no se si lo es tanto en cuanto a rendimiento

200elite, como te dicen asso_one, la posible solución es el encendido electrónico, pero perderás suavidad en bajos y el precio puede no merecer la pena. Por otro lado si tienes que estar constantemente tocando los platinos de tu Sherpa es que algo más falla, pues no debería ser así, con la moto bien puesta a punto no tiene por que dar ningún problema.

Escrito originalmente por 200elite

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Saludos a todos: Antes de nada me presentaré. Soy practicante de trial desde hace tiempo sinembargo nunca alcancé el nivel de muchos de vosotros, así que no soy campeón de nada, si acaso de afición. Encontré la página por casualidad ,pues aún soy mejor piloto que «internistta», pero una vez aquí y aprovechando los conocimientos de todos vosotros quisiera empezar con una pregunta.
existe alguna solución para no tener que andar con los platinos de una 199B cada dos por trés ?
Togno: Aquello del ambrague con un dedo, ¿ en qué quedó?.
Gracias de antemano y  un saludo a todos
Alfon

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Hola 200elite. Yo no pondría un encendido electrónico si quieres sacar máximo rendimiento a tu motor. Pero sí es verdad que falla menos que los platinos, así que tú mismo. Si quieres fiabilidad y tienes pasta: electrónico. Si quieres que la moto vaya bien y no quieres gastar pasta: platinos con algo más de mantenimiento. Tanto esto como lo del embrague lo contaré próximamente en un blog que me he creado recientemente y en el que voy contando todas las cosillas que le he ido haciendo a mi moto para correr la Copa de España ( http://www.zonasherpa.com). Lo siento pero no tengo mucho tiempo y tardaré un poquillo. Creo que merecerá la pena para los que no quieran invertir una millonada en la moto y sin embargo quieran una moto que vaya razonablemente bien. Un saludo.

estimados trialeros: Gracias por vuestros consejos, creo que haré lo que opinais todos, mas platino y menos electrónica, tendré que revisar por si existiera,- como apunta alguien-, otra cosilla por ahí dando guerra.
Tengo alguna preguntilla mas, pero voy a esperar un poco para no abusar.
Saludos para todos

Es el mismo extractor que se usa para las Montesa grandes. Un 30×1,5, referencia 7T. El que venden ahora de color claro es más malo que mandado a hacer de encargo, y dura poco. Existen en el mercado otros de color oscuro, italianos, mucho mejores. Los venden por ejemplo en http://www.motosluis.com

Muchas gracias a todos. Togno si tienes uno de esos extractores tipo 7G y lo llevas al trial del domingo de Collado sería estupendo para así poder ver si pongo en marcha la Sherpa.

Bueno pues gracias a King-Scorpion, que se tomó la molestia de comprarme un extractor en la manetada de Almería, ya tengo un 7G…
Pero que mala suerte la mia, resulta que no es el 7G el que necesito, ya que la rosca grande es demasiado grande. Dando vueltas al tema creo que el 7G es de metrica 32 o así y el que yo necesitaba por lo que dice Togno y el propio King-Scorpion, debe ser de métrica 30 para el encendido Motoplat… con lo cual un ¿7T?
¿Alguien puede tener más datos de cual es el que necesito?

Repasando el tema me parece llegar a esta conclusion:
Encendido Femsa, extractor 7G.  Encendido Motoplat, extractor 7T

Yoyi:

Te lo recompro, si no te vale, porque a mí si me sirve para la Enduro 360. Llévalo el domingo y me lo quedo.

El 7T es el de las Cotas … me extraña que sea el mismo.

Cuando tengais consultas sobre alguna cuestión de electrónica, sobre todo a nivel de Motoplat, buscad Hugo Pla en la c/ Vallirana de BCN. No tengo el tfno a mano, ya lo buscaré. Son manos expertas y de lo mejor en España. Lentos pero eficientes.
Yoyi, creo recordar que yo tengo en algún lugar un surtido de extractores de Sherpa. Con óxido, eso si, pero nada que no solucione una noche en Coca-cola. Si logro localizarlos, ya os lo haré saber.

OK, creo que entonces me he equivocado y pensaba que era el 7G cuando el que necesitopara Motoplat es 7T. 
Gracias King, pero no te preocupes, que creo que de todas maneras me quedaré con el 7G, que me servirá para otra Bultaco que tengo por ahí o para alguna Montesa.