sábado, marzo 7, 2026

xavidoo dijo:

Home Foros Foros Todotrial – Moto Trial Clásico xavidoo dijo:

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    • #113804
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        Muy buenas a todos. Me están ofreciendo lo que según su vendedor es una Sherpa 199A «A Fondo». 
        La moto, efectivamente, tiene el chasis cortado y muestra la típica pletina curvada por debajo del asiento. Pero hay algo, que no se que és, que no me cuadra. Es una impresión más subjetiva que racional… pero no me cuadra.

        La pregunta es: ¿hay alguna manera de reconocer un auténtico chasis «A Fondo»? ¿Alguna medida a comprobar para verificar su autenticidad?

        Muchas gracias por anticipado. Saludos.

      • #113805
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Hola,
          si dices chasis recortado estaras hablando de la 199b,que es la que lleva ese chasis.
          Esta moto tenia un cambio de 6 marchas y el basculante es diferente a la 199a.
          esta es la 199b

          esta es la 199a

        • #113806
          Historico
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            Hola, Lallorea. Muchas gracias por tu respuesta.
            No me refiero a la 199B. Mi pregunta gira alrededor a la 199A «toda azul» cinco marchas 325 cc que elaboró un antiguo distribuidor Bultaco, llamado «A Fondo».
            Este establecimiento también preparaba Pursangs MK12 para todo terreno (caballete, luces, etc), antes de que lo hiciera la propia marca.
            Quedo a la esperad de vuestras noticias. Saludos a todos.

          • #113807
            Historico
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              Pues si no es porque puedas identificar la moto por una factura de compra en la que venga el numero de chasis, lo veo difícil. Esa modificación del chasis en la parte trasera se hacía con mayor o menor gracia en muchas motos, aparte de los talleres de  A Fondo.  Las modificaciones que se hacían además de la cola del chasis eran la caja de filtro de aire de la 159-191, posiblemente la puedes identificar por ese elemento aunque tampoco es dificil que se la hayan acoplado.   

            • #113808
              Historico
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                Escrito originalmente por Carlos.Bosch


                Pues si no es porque puedas identificar la moto por una factura de compra en la que venga el numero de chasis, lo veo difícil. Esa modificación del chasis en la parte trasera se hacía con mayor o menor gracia en muchas motos, aparte de los talleres de  A Fondo.  Las modificaciones que se hacían además de la cola del chasis eran la caja de filtro de aire de la 159-191, posiblemente la puedes identificar por ese elemento aunque tampoco es dificil que se la hayan acoplado.   

                La moto que me ofrecen no tiene caja de filtro, aunque, al tener una completa «entre mis trastos» no hay problema. 
                La gracia de esta posible «A Fondo» es, obviamente, que lo sea. Mas o menos, como tu dices, todos habíamos hecho inventos con la sierra o la radial, no simepre con resultados acertados. Por ello, y recordando vagamente de esa época lo bien hechas que estaban y lo bien que funcionaban, necesitaría saber algún modo de cotejar la autenticidad de lo que me ofrecen, números de bastidor al margen por supuesto.
                Muchas gracias por vuestra colaboración. Saludos.

              • #113809
                Historico
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                  Hola,he recordado este post al ver este articulo que he encontrado

                • #113810
                  Historico
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                    Yo conozco a un propietario de una Bultaco A fondo, Felix García. Recuerdo al ver la moto que lo que destacaba principalmente era el chasis recortado por su parte trasera y unido con una pletina plana por encima del guardabarros, tal como se puede ver en la prueba de la moto que nos ha puesto Lallorea.

                    Otra característica era el filtro de aire de mayor tamaño. Te dejo una foto de la A Fondo de Felix una vez restaurada, por si te sirve de algo:

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