trochas dijo:

No hay nadie que me pueda indicar algo, no se ya que hacer.

Curioso que a nadie le haya pasado lo mismo, que alguien me ayude.

Hola Trochas. A veces con las motos de trial sucede que en las caidas, que son muy frecuentes, se sale el aceite por el respiradero del carter, al cabo de unas cuantas caidas puede parecer que se ha gastado mucho aceite pero es porque se ha salido.
Supongo que esto no es lo que te pasa porque lo habrás estudiado bien. El mecánico tiene que ponerte los retenes del cigueñal nuevos si te ha cambiado los rodamientos, esto esta clarísimo. Si no es así pasará aceite del motor a la cámara de combustión, la bijía te saldría siempre muy negra y por el escape echaría un humo blanco, manchando el escape más de lo debido, supongo que usas una mezcla de aceite 2T en torno al 1,25% ó 1,5%.
Las motos de trial, salvo por las comentadas caídas, no tienen porque quemar aceite, y si lo hacen esá claro que algo pasa, probablemente los retenes de cigueñal. Recomiendo talleres especializados en trial, puesto que en los «normales» el número de chapuzas que se hacen en las «especialitas» motos de trial es de espanto…
Espero que alguien con más conocimientos mecánicos que yo, pueda responderte con nuevos datos a tus dudas.

Cuando una moto quema aceite del carter, aparte de hechar humo blanco, este huele mal, muy distinto del olorcillo de la mezcla. 
Si tu moto no hecha humo blanco ni huele mal, entonces el aceite lo pierdes por algun lado, fijate que no tengas ninguna pequeña fisura en el carter o que pierdas por la junta de carter o por el tapon de vaciado.
Si no resuelves la incognita, llevala a un taller especializado en trial a poder ser un servicio o distribuidor GasGas.
Saludos.

Gracias por vuestras respuestas, he cambiado el aceite el otro día y ahora que está con la mirilla tapada lo obsevaré a conciencia, pero ahora recuerdo que un día en el monte observé que a la tapa del embrague se le había pegado polvillo por unas zonas y por otras no, pensé en que quizás en algún momento me tiró algo de aceite por la goma del respiradero que estaba justo encima y por lo manchado de aceite se había pegado el polvo, pero no pude comprobarlo. De todas formas cuando me caiga o suba o baje grandes desniveles miraré el nivel del carter y la goma de respiradero.
Hasta luego.