catre69 dijo:

YO TENGO UNA 2.9 Y ACE LO MISMO I TAMBIEN LE ESTOI DANDO VUELTAS AL TEMA ASI Q SI ENCUENTRAS EL PROBLEMA PONLO POR Q YO TAMPOCO SOI CAPAZ DE DAR CON ELLO GACIAS Y SUERTE SEGUIREMOS BUSCANDO JAJAJA UN SALUDO

hola……
para ir un pocomas rapido sobre el tema,seria muy interesante que mirarais la chispa de la bujia en frio,y despues en caliente……asi vamos descartando cosas
 
saludos!!

hola j.a.f.s, si puedo mañana lo miro, pero una vez q arranca la moto va de cojones, no se si es relevante.
 
un saludo, gracias

parece q la chispa la tenga igual en frio q en caliente, pero no ha costado mucho en ponerse en marcha, la bujia que llevo es una NGK BP5ES, no se si esto puede ser la causa
 
saludos

Y no sera que se ahoga?

Hola catre69, te salio caro el cambio?……………. se puede hacer a la inversa?…………. de 2.9 a 2.5?

hola ERREERRE2 no tengo ni idea, es de segunda mano y ya estaba el cambio a 290 hecho, pero va de cojon

hola ubao, he provado a cerrar el paso de gasolina antes de parar la moto y me cuesta arrancar igual.
 
gracias
 

   Yo me inclinaría a pensar que el encendido está demasiado atrasado, y las pruebas que tenemos parecen evidentes:
   1.- Hubo un cambio de cilindro y pistón, por lo que es necesario ajustar el encendido. Es posible que no lo hayan hecho, y si lo hicieron, puede que haya quedado muy atrasado.
   2.- La moto arranca bien en frío y mal en caliente. Este es un síntoma típico de encendido atrasado. ¿Se calienta mucho la moto?
 
   Prueba a adelantar un poco el encendido.
   Saludos

hola mecajental la moto no se calienta mucho pero la utilizo para hacer sendas, voy en tercera casis siempre y creo q la moto va sobrada, voy a investigar lo del encendido
atrasado y os cuento
 

Yo tambien tengo una 250 en papeles y pasada a 290 al comprarla y me pasa lo mismo, en caliente a veces no hay forma de arrancarla, solo tirandome en 5ª por una cuesta y es un coñazo. Yo pensaba que era del carburador, llevo un VHST, pero me interesa el tema del encendido. Si das con la solución te agradecería que lo comentaras
Un saludo.

hola,no nos dices nada del año de la moto,y por pregutar…………….cuando esta caliente y no arranca,hasprobado a ponerla en punto muerto,y asi,arranca bien?

La mia es del 2005 y sí, para arrancarla siempre la pongo en punto muerto por si acaso.

la mia tambien es una 2005 y me da igual poner punto muerto o llevar una marcha puesta, cuando le da no arranca, lo q si he notado q le pasa cuandp paro mas de 2 o 3 minutos, de momento estoy mirando lo del encendido
 
saludos

hola, retomo el post, como lo solucionasteis al final? me pasa lo mismo en frio arranca bien peo en caliente no ai dios que la arranque, a y cuando le  doy patadas me pega unos rebotes bestiales la pata de arranque
la moto es una sherco 250 del  2005
 
saludos y gracias

hola, retomo el post, como lo solucionasteis al final? me pasa lo mismo en frio arranca bien peo en caliente no ai dios que la arranque, a y cuando le  doy patadas me pega unos rebotes bestiales la pata de arranque
la moto es una sherco 250 del  2005
 
saludos y gracias

La sherco 250 del 2008 la pasé a 272cc según la compré y nunca tuve esos problemas.
Deberías subirle un poco la entrada de gasolina, (cliclés, aguja) si no lo has hecho ya.

Como está la bujía, puedes poner una foto?

la bujia esta negra, y le hago la mezcla de gasolina con aceite motul 710 al 2%
el tornillo del aire del carburador cuando la compre se aflojaba con las vibraciones y lo volvi a poner estirandole el muelle.
lo regule lo mejor que supe, cuando esta en marcha no se ahoga ni nada, igual ratea un pelin en altos 
nose si tiene algo que ver esto con que en caliente me pege sudadas para arrancarla jaja
saludoss!!!

la bujia esta negra, y le hago la mezcla de gasolina con aceite motul 710 al 2%
el tornillo del aire del carburador cuando la compre se aflojaba con las vibraciones y lo volvi a poner estirandole el muelle.
lo regule lo mejor que supe, cuando esta en marcha no se ahoga ni nada, igual ratea un pelin en altos 
nose si tiene algo que ver esto con que en caliente me pege sudadas para arrancarla jaja
saludoss!!!

la bujia esta negra, y le hago la mezcla de gasolina con aceite motul 710 al 2%
el tornillo del aire del carburador cuando la compre se aflojaba con las vibraciones y lo volvi a poner estirandole el muelle.
lo regule lo mejor que supe, cuando esta en marcha no se ahoga ni nada, igual ratea un pelin en altos 
nose si tiene algo que ver esto con que en caliente me pege sudadas para arrancarla jaja
saludoss!!!

ya perdonareis por repetir los posts, le he dado a la flecha para ir a la pagina anterior un par de veces i me a ocurrido esto

Empieza por quitar % de aceite, con poco mas del 1% se engrasa mas que suficiente todo, eso si, de un buen aceite sintético.
Si sigue quedándose negra la bujía, debes bajar la aguja y si ni aún así consigues una mezcla perfecta, pues a bajar chiclés toca.
Suerte.


Debería salirte + ó – este color:

acabo de probar lo de bajar la aguja i nada, sige sin arrancar en caliente, la llevare al taller i que la miren aver si la tengo lista para el fin de semana
ya os contare

hola, mi sencilla solución, que me funciona perfectamente:
  – repasa el cableado, que no tengas nada que derive a masa
  – cuando empieza a fallar cambia de bujia por na nueva
 
esta es la solución que me funciona, en su día me comentarón que una moto que se carga las bujias, empezando a fallar en caliente, y casi seguro por alguna derivación (por eso lo de repasar el cableado).
 
un saludo y suerte

buenas, hoy he galgado la  bujia a 0.5y va mucho mejor, (asi la voy a dejar de momento) pero he estado mirando y da la chispa como debil.
tiene resistencia en pipeta y bujia bpr5es tambien con resistencia
si le pongo una pipeta sin resistencia puedo ganar algo de chispa? o hay peligro de joder el encendido o el cdi (que no descarto que esten perfectos)
 
saludos y gracias

buenas, hoy he galgado la  bujia a 0.5y va mucho mejor, (asi la voy a dejar de momento) pero he estado mirando y da la chispa como debil.
tiene resistencia en pipeta y bujia bpr5es tambien con resistencia
si le pongo una pipeta sin resistencia puedo ganar algo de chispa? o hay peligro de joder el encendido o el cdi (que no descarto que esten perfectos)
 
saludos y gracias

hoy le e galgado la bujia a 0.5i ahora parece que arranca mejor
aver como se comporta cuando lleve doso tres horas funcionanndo
 
sludos