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FICHA TÉCNICA
Modelo: Cota 314 R «94»
ESPECIALIDAD: Trial
MODELO BASE: COTA
TIPO MODELO: 314
CÓDIGO: –
AÑO SALIDA: 1994
MOTOR: DIÁMETRO 71 mm.
CARRERA 66 mm.
CILINDRADA 261,3 cm³
RELACIÓN COMPRESIÓN 7,9/1
POTENCIA –
CARBURADOR: MARCA Dell’Orto
TIPO PHBH26
DIFUSOR 26 mm.
ENCENDIDO: MARCA ELECTRÓNICO. CDI con avance variable.
AVANCE –
BUJÍA –
SEPARACIÓN –
TRANSMISION: PRIMARIA Por engranajes helicoidales de hacero tratado.
SECUNDARIA Por cadena.
CAMBIO 6 velocidades. El motor puede ponerse en marcha desde cualquier velocidad, sin necesidad de localizar el punto muerto. Las relaciones de cambio proporcionan una rápida y efectiva respuesta entre la 1ª y la 4ª, dejando 5ª y 6ª espaciadas para moverse con rapidez entre zonas.
EMBRAGE: Discos múltiples en baño de aceite. Se caracteriza por su gran precisión, suavidad y longevidad.
VELOCIDADES: 6 velocidades
FRENOS: DEL. Hidráulico con disco de 185 mm. de diámetro.
TRAS. Hidráulico con disco de 150 mm. de diámetro.
NEUMÁTICOS: DEL. 2,75 x 21
TRAS. 4,00 x 18
SUSPENSIONES: DEL. Horquilla Paioli «UP SIDE DOWN» tipo «REVERS CONTROL», regulable a extensión y precarga de muelle. Diámetro 36 mm., carrera 170 mm.
TRAS. Mono amortiguador central «Prolink» regulable a extensión y precarga de muelle. Carrera 60 mm. Horquilla de duraluminio.
DEPÓSITO: 3,1 litros. De resina termoplástica.
VELOCIDAD MÁXIMA: –
EQUIPO ELÉCTRICO: –
OTRAS CARACTERISTICAS: Peso en seco 84 Kg. Nuevo conjunto de escape y silenciador fabricados totalmente en aluminio. Incorpora por primera vez en una motocicleta de trial el CDI Digital, tecnología desarrollada en la mítica HONDA NR-750. El CDI Digital permite regular a voluntad del piloto la curva de encendido, suministrando con solo un cambio de conector, la entrega inmediata o más suave de potencia, para adaptarse a las exigencias del terreno. Todos los componentes del motor son totalmente nuevos y han sido diseñados para obtener el máximo rendimiento en competición. Estabilidad, ligereza y rigidez en perfecto equilibrio son los argumentos del bastidor, diseñado con doble viga de aluminio y con un ángulo de giro en tren delantero de hasta 68 grados.
Nº UNIDADES PRODUCIDAS: –
OBSERVACIONES: La nueva MONTESA COTA 314 R nece a prueba de todo. Y de todos. Creada como resultado de las múltiples experiencias obtenidas en los Campeonatos del Mundo de Trial, la principal novedad radica en su corazón: un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua, desarrollado íntegramente por HONDA RACING CORPORATION, y especialmente diseñado para la práctica del trial de alta competición. Un chasis de aluminio totalmente remodelado da a este gran corazón el cuerpo que se merece. Corazón y cuerpo de COTA 314 R: Una motocicleta con una potencia, estabilidad y agilidad sorprendentes ante todo tipo de dificultades. Como resultado de un trabajo en equipo entre HONDA RACING CORPORATION y MONTESA-HONDA, la nueva Cota 314 R se convierte en una de las motocicletas del mercado de tecnología más avanzada.
un saludo
