Mi moto se acelera sola y se para

alguien lleva puesto el Carburador OKO de 28 mm que tal irian? Gracias

Hola,

He llevado un OKO de 28″ en la sherpa 159 durante más de 1 año, carreras de clásicas incluidas.

Va muy bien.

Me he pasado al bing por aquello de las verificaciones en pre-77.

Un saludo.

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

He llevado un OKO de 28″ en la sherpa 159 durante más de 1 año, carreras de clásicas incluidas.

Va muy bien.

Me he pasado al bing por aquello de las verificaciones en pre-77.

Un saludo.

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Gracias jesus!! ahora mi pregunta es la siguiente que tipo de modificacion hay que hacer? Gracias de nuevo!

Salud!!

Hola,

Los OKO´s los venden con unos chiclés muy grandes, normalmente. Busca de baja 32 hasta 40 y de alta de 110 hasta 130, 35-115 era lo mio.

Un cable de acelerador nuevo, solo el cable, del bing al OKO sobran unos centimetros.

Una goma de 1mm de grosor para complementar la tobera de entrada al motor, el OKO es más fino que el bing.

Suficiente para que vaya bien , mucho mejor que un bing viejo y algo mejor que un bing nuevo.

saludos.

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Los OKO´s los venden con unos chiclés muy grandes, normalmente. Busca de baja 32 hasta 40 y de alta de 110 hasta 130, 35-115 era lo mio.

Un cable de acelerador nuevo, solo el cable, del bing al OKO sobran unos centimetros.

Una goma de 1mm de grosor para complementar la tobera de entrada al motor, el OKO es más fino que el bing.

Suficiente para que vaya bien , mucho mejor que un bing viejo y algo mejor que un bing nuevo.

saludos.

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Jesus me e perdido un poco jejeje los chicles entendido lo demas no SORRY!

Hola:
Yo tengo un Oko de 28″ nuevo a estrenar, jamás lo he montado ya que para trial de clásicas no cumple la normativa. A la mía le he comprado un dellorto de 28″, si te interesa el Oko, te lo vendo por debajo del precio que me costó, si quieres mándame un privado.
Un saludo y gracias.

Hola,

Si vas a poner el OKO lo entenderás cuando estés mano a la obra.
Avíate un cable de acelerador nuevo y un cacho de goma gorda, o en su defecto cinta aislante para rellenar.

Un saludo.

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Si vas a poner el OKO lo entenderás cuando estés mano a la obra.
Avíate un cable de acelerador nuevo y un cacho de goma gorda, o en su defecto cinta aislante para rellenar.

Un saludo.

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a que es devido que no entre suficiente gasolina? Grifo sucio? Carburador?…

Si me permites unos consejos, antes de cambiar el carburador auténtico por uno nuevo:;

– desmonta y limpia a conciencia el grifo de gasolina
– cerciorate de que todos (to-dos) los chicles y conductos internos del cuerpo del carburador estan limpios y que la boya cumple perfectamente su funcion de abrir/cerrar el paso de gasolina hacia la cuba. Es muy sencillo averiguar donde va cada agujerito del carburador si eres fumador … sopla con un tubito por cada uno de ellos despues de una buena calada, hasta ver por donde sale el humo.
– yo montaria macarron de gasolina transparente para comprobar que siempre hay o pasa combustible hacia el carburador, observa las burbujas «raras» asi como el paso al abrir el grifo. Seria interesante tambien intercalar en el macarron un filtro de gasolina de esos transparentes de los de toda la vida.

Una vez comprobado y hecho todo esto si persiste el fallo por eliminacion no te sera muy dificil averiguar el porque del problema.  Por supuesto doy por hecho que campana, retenes, toricas, gomas de admision y tal estan en perfecto estado, no?
Suerte y un saludo

Escrito originalmente por huschke

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Si me permites unos consejos, antes de cambiar el carburador auténtico por uno nuevo:;

– desmonta y limpia a conciencia el grifo de gasolina
– cerciorate de que todos (to-dos) los chicles y conductos internos del cuerpo del carburador estan limpios y que la boya cumple perfectamente su funcion de abrir/cerrar el paso de gasolina hacia la cuba. Es muy sencillo averiguar donde va cada agujerito del carburador si eres fumador … sopla con un tubito por cada uno de ellos despues de una buena calada, hasta ver por donde sale el humo.
– yo montaria macarron de gasolina transparente para comprobar que siempre hay o pasa combustible hacia el carburador, observa las burbujas «raras» asi como el paso al abrir el grifo. Seria interesante tambien intercalar en el macarron un filtro de gasolina de esos transparentes de los de toda la vida.

Una vez comprobado y hecho todo esto si persiste el fallo por eliminacion no te sera muy dificil averiguar el porque del problema.  Por supuesto doy por hecho que campana, retenes, toricas, gomas de admision y tal estan en perfecto estado, no?
Suerte y un saludo

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Gracias por el consejo huschke

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Los OKO´s los venden con unos chiclés muy grandes, normalmente. Busca de baja 32 hasta 40 y de alta de 110 hasta 130, 35-115 era lo mio.

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Donde puedo encontar dicho repuesto de abujas de alta y baja que me estas nombrando?

Salud!

Escrito originalmente por sherpa_T350

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Escrito originalmente por jesusg9 [hr] Hola,

Los OKO´s los venden con unos chiclés muy grandes, normalmente. Busca de baja 32 hasta 40 y de alta de 110 hasta 130, 35-115 era lo mio.

[hr]

Donde puedo encontar dicho repuesto de abujas de alta y baja que me estas nombrando?

Salud! [hr]

Hola,

Chiclés, no es necesario cambiar la aguja.
Lo deberías encontrar en el mismo sitio donde adquieras el OKO.
Ahora no recuerdo donde compré los chiclés, pero buscando en ebay sale un tio de barcelona. pon OKO en la caja de busquedas de ebay.es

Un saludo.

Escrito originalmente por jesusg9

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Escrito originalmente por sherpa_T350 [hr] [quote] Escrito originalmente por jesusg9 [hr] Hola,

Los OKO´s los venden con unos chiclés muy grandes, normalmente. Busca de baja 32 hasta 40 y de alta de 110 hasta 130, 35-115 era lo mio.

[hr]

Donde puedo encontar dicho repuesto de abujas de alta y baja que me estas nombrando?

Salud! [hr]

Hola,

Chiclés, no es necesario cambiar la aguja.
Lo deberías encontrar en el mismo sitio donde adquieras el OKO.
Ahora no recuerdo donde compré los chiclés, pero buscando en ebay sale un tio de barcelona. pon OKO en la caja de busquedas de ebay.es

Un saludo.

Gracias!

Jesus corrigueme si no son estos: http://www.expomoto.net/index.php?cPath=137&osCsid=94fakunh0oganj0arl06gdhiu3 
Saludos!!

Escrito originalmente por sherpa_T350

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Jesus corrigueme si no son estos: http://www.expomoto.net/index.php?cPath=137&osCsid=94fakunh0oganj0arl06gdhiu3 
Saludos!!

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Sí , esas cosa de OKO valen para la sherpa 350. Cualquier cosa OKO kehin es intercambiable. Hazte con un juego de chicles de baja y de alta. Deja la aguja que viene de origen en el OKO.
Pero,  te recomiendo que le des un poco más al google, que los hay mas baratos.

Un saludo.

Escrito originalmente por jesusg9

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Escrito originalmente por sherpa_T350 [hr]
Jesus corrigueme si no son estos: http://www.expomoto.net/index.php?cPath=137&osCsid=94fakunh0oganj0arl06gdhiu3 
Saludos!! [hr]

Sí , esas cosa de OKO valen para la sherpa 350. Cualquier cosa OKO kehin es intercambiable. Hazte con un juego de chicles de baja y de alta. Deja la aguja que viene de origen en el OKO.
Pero,  te recomiendo que le des un poco más al google, que los hay mas baratos.

Un saludo.
[hr]

Ya los e comprado y realmente el precio lo encuentro bien hay de mas baratos? Bueno sobre los chicles aqui te pongo los que e comprado:  
1 x CHICLE ALTA OKO – KEIHIN  Nº 115
1 x CHICLE BAJA OKO – KEIHIN Nº 40

no estaba el de 35 me valdra igual no?

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Si vas a poner el OKO lo entenderás cuando estés mano a la obra.
Avíate un cable de acelerador nuevo y un cacho de goma gorda, o en su defecto cinta aislante para rellenar.

Un saludo.

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Hola jesus, el carburador va DPM, sobre el relleno e creido mejor en ponerle teflon, ahora mi duda es como pongo la goma del filtro del aire al carburador? Porque con la brida metalica tal y como iba en el bing se resbala porque es un pelin corta que solucion me darias?
Gracias!!

Hola,

Buen trabajo sherpat_350, la vas a dejar niquelá!.

La goma OKO-Filtro de aire se sujeta con la misma abrazadera. Es algo complicada de sujetar con la abrazadera, pero se puede y es la solucion más facil.

Yo lo hago así:
– suelto el cable del acelerador, así se maneja mejor el montaje.
– Meto antes esta goma, casi con el carburador fuera de la moto, así se puede meter los dedos por todos lados.
– despues aprieto la abrazadera
– luego meto el carburador en la tobera del motor y aprieto abrazadera.
– y cerrar acelerador.

Un saludo.

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Buen trabajo sherpat_350, la vas a dejar niquelá!.

La goma OKO-Filtro de aire se sujeta con la misma abrazadera. Es algo complicada de sujetar con la abrazadera, pero se puede y es la solucion más facil.

Yo lo hago así:
– suelto el cable del acelerador, así se maneja mejor el montaje.
– Meto antes esta goma, casi con el carburador fuera de la moto, así se puede meter los dedos por todos lados.
– despues aprieto la abrazadera
– luego meto el carburador en la tobera del motor y aprieto abrazadera.
– y cerrar acelerador.

Un saludo.

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Gracias jesus ya esta montado!!