garimix dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Trial Clásico › garimix dijo:
ola muy buenas, tengo otra cuestion mas que comentar. Es normal que consuma mucho la moto?? lo pregunto porque me parece que mi cota consume bastante. Solte el carburador y lo limpie bien. Que se puede hacer para q consuma menos?? o es que es asi??
un saludo.
«Mucho» y «bastante» tienen contenidos diferentes para cada uno que te lea.
En general, el consumo depende del tipo de uso y de la conducción. Si estás haciendo trial y mides en litros a los 100, supongo que el resultado es un disparate porque vas en primera marcha casi siempre.
Si precisas más, igual te podemos contestar algo. :)
Para que te hagas una idea, con una cota 330 y 29 km con 18 zonas consume 5 litros.
Las sherpas consumen menos porque no andan igual:woohoo:
He calculado mas o meos y con 8 litros que es lo que entra en el deposita he echo unos 33 km.
Tambien digo que la gran parte del recorrido lo he echo en 2 y tercera, la primera he utiliado pero bastante menos.
Que opinais?? alomejor es que el carburador este mal o es que es asi.
¿Es una T? Casi 8 litros me parecen muchos para una 247 normal. Y muchos para el recorrido que has hecho, también. Lo de PepeRathmell es más normal … y teniendo en cuenta que mucho de interzona la hacemos en marchas largas.
Un poco excesivo sí que es. Y el desgaste del carburador puede tener que ver. Pero también un filtro sucio, un encendido mal reglado, un escape tapado …
si es una 247T. Incluso en ralenti tambien me parecio que el consumo hera un poco excesivo cuando estuve hacendo las pruebas de luces y demas. Filtro de gasolina no tengo, va directo del deposito al carbrador y el escape digamos que el ultimo tramo esta un poco mal ya que la parte de dentro esta suelta pero vamos hace mas ruido de lo habitual. Supongo que sera alomejor algun desgaste en el carburador pero nolose. Alomejor tendre que llevar alguna parte a que me hechen una ojeada.
Me refería al filtro de aire, no al de gasolina. Igual sí vale la pena que la lleves a que un profesional compruebe el estado del carburador.
