ALEJANDROMAN2000 dijo:

Modelo del 72 o MKIV con depósito «estilizado», cambio a la izquierda y chasis gris. En Montesaweb tienes una descripción y evolución del modelo.
El macarrón ese es el respiradero del embrague, aunque parezca que sale del cambio. Debe estar abierto a la atmósfera, es decir embrídalo a un punto alto del chasis, por ejemplo.
Enhorabuena por la adquisición. ¡Preciosa moto!   

MkIV es cambio a la derecha, Nacho. Esta moto es una MkV.
El macarrón de la derecha es para que salga la condensación del volante magnético.
Preciosa moto … :)

King, la versión MK 4 de 1972 chasis gris, las hay con cambio a la derecha (las primeras series) y con cambio a la izquierda (resto). La mK 4 va del 21M6600 al 21M13107.
La versión salió en julio del 72 y la modificación del cambio se produjo en diciembre del 72 a partir del 21M8100. Todas las fotos de catálogos oficiales aparece con el cambio a la derecha porque serían de las primeras unidades, supongo.
La moto de Alejandro con el freno a la derecha debe ser posterior a dic72, lo que cuadra con el número de serie.
Respecto al macarrón respiradero, tienes toda la razón King, es para el plato magnético. Estaba pensando el el otro respiradero de las 349, impalas, etc…
En fin, una moto que además de disfrutar restaurándola, contemplándola o montando en ella, significa mucho para el trial de todos los tiempos.:)
Por cierto, ¿cómo va tu 68´?
 
 
 
 

Tienes razón, Nacho. Como mi MkIV lleva el cambio a la derecha, ni me planteé que hubiera cambiado a mitad de serie. 
De todos modos, lo del «Mk» nunca fue cosa de fábrica, sino del importador británico.

Muchas gracias a Nacho y a King por vuestra ayuda, las dudas me empiezan a clarear pero corregirme si me equivoco, mi cota es una MK IV posterior a diciembre del 72 y el chasis se lo tengo que pintar de color gris ¿correcto?.
El macarron no va a ningun sitio (yo pensaba que iva al filtro del aire) solo se lo tengo que atar con una brida a la parte alta del chasis no?.
Abusando de vuestra cordialidad y sabiduria me gustaria hacer otra consulta, el manillar y las manetas son en una sola pieza o las manetas van «colladas» al tubo del manillar??? no se si me explico.
Si alguien tiene una foto del modelo exacto por favor enviarmela!!!
Mil gracias de nuevo y un cordial saludo.
Alex.

Yo creo que hablais de esta,una cota mk4 del 73.Yo tuve una.
 

Se me olvidaba,las manetas en este modelo van sueltas,no estan soldadas.

No se si te viene bien.te paso fotos de la mia para que veas bien el modelo.

¡Felicidades Betorro! Una preciosidad de máquina. Cada día me gustan más.:)
Por cierto, la cadena está alargada o le sobra un eslabón. ¿No?

Para mi que tiene los tensores montados al reves, y no puede tensar todo lo que deberia.