maverick32 dijo:

que cantidad de aceite le echas…………… y que marca…………. te chorrea por el escape…………..

¿o de la cadena?

Hola a los dos,
le echo Repsol sintético 2T al 2%, ya que es lo que pone en el libro de la moto. No gotea el tubo de escape y tampoco proviene de la cadena. Pongo una hoja blanca a la salida del tubo y efectivamente se mancha de puntos negros. ¿ Quizás tenga la mezcla muy alta ? … ¿ ó el aceite no es el apropiado? …
Gracias por vuestros comentarios …

por lo que he leido les suelen echar mezclas de 1,5% como muy altas

El 2 % es mucho aceite y se te llena el tubo de escape de aceite sin quemar. Si te fijas en mensajes sobre este tema aqui en el foro, siempre se recomienda de  1,25 % a 1,5% en montones de posts.

Es posible que en algun sitio he visto que ossa recomienda la mezcla al 0,9%?

2% es mucho…lo demuestras con tu papel blanco; en unos meses tendrás todo el escape embozado de aceite negruzco chorreando.
Si te da yuyu poner al 1,5% directamente, vete reduciéndolo progresivamente en los próximos depósitos: al 1,8%, al 1,6%, etc…………( prueba al menos 2 depósitos completos con cada porcentaje), tu mismo te darás cuenta, cuando el tubo de escape se quede como una pasta marroncilla oscura, o quita bujía de vez en cuando y la observas.

Es muy fácil que sea del aceite que le pones a la cadena. Si le pones el aceite a la cadena justo antes de salir y encima le ehas en cantidad y es muy fluido, la cadena lo escupe con el movimiento.
Te aconsejo que engrases la cadena un dia antes de salir y que lo hagas con grasa de litio o un espray engrasante con teflón. Te protegerán mucho mejor la cadena y no escupen.

Ponle tranquilamente 1.2% si usas un buen aceite (Bradol Jerez, Castrol, Gro…), además creo que dices que tu nivel no es muy alto (no te enfades), cuando eres aprendiz sueles dar poco gas y aún engrasas más, si sigues al 2% te hartarás de cambiar bujías comunicadas.