jueves, octubre 8, 2026

ERREERRE2 dijo:

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    • #102881
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      Le he colocado un sistema de pare en la GG 125 de mi hijo, es de los de tapon, el tema es que funciona con el tapon quitado y si se lo pongo se para, vamos….. al reves. Los cables los he empalmado a los del pare de fabrica y he probado de todas las maneras.
      Ideas?????

    • #102882
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      Escrito originalmente por blasyo

      Hola,muy facil,has comprado un contacto equivocado.devuelvelo.Has comprado uno que montado es NC y debia ser NO. Un saludo.

      como te dice blasyo, hay dos tipos de interruptores o pulsadores ( bueno, hay mas, pero para el caso……).Los normalmente abiertos, y los normalmente cerrados; el que tu has puesto es normalmente cerrado, por lo que cierra el circuito en reposo y por eso no arranca. cambialo por el otro modelo; es por eso por lo que al soltar el hombre al agua el circuito se abre y te deja arrancar.

    • #102883
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      Pues el que me lo ha vendido dice que ya le ha pasado otra vez y que lo empalme al cable que sale de la bobina, he mirado y salen mas de uno asi que me he estado quieto.
      Le voy a comentar lo de NC y NO a ver por donde me sale.
      Muchas gracias a los dos!!

    • #102884
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      Cita:

      el tema es que funciona con el tapon quitado y si se lo pongo se para, vamos….. al reves. Los cables los he empalmado a los del pare de fabrica y he probado de todas las maneras

         Es que el botón de paro de fábrica funciona derivando a masa la corriente que alimenta la bobina, pero el interruptor que tú has comprado hay que instalarlo de manera que interrumpa la corriente en ese cable, y no que lo derive a masa. O sea, tienes que poner en serie el interruptor con el cable de alimentación a la bobina, para que cuando quites el tapón deje de pasar corriente.
         Saludos

    • #102885
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      Escrito originalmente por puntolimitecero

      Cita:

      el tema es que funciona con el tapon quitado y si se lo pongo se para, vamos….. al reves. Los cables los he empalmado a los del pare de fabrica y he probado de todas las maneras

         Es que el botón de paro de fábrica funciona derivando a masa la corriente que alimenta la bobina, pero el interruptor que tú has comprado hay que instalarlo de manera que interrumpa la corriente en ese cable, y no que lo derive a masa. O sea, tienes que poner en serie el interruptor con el cable de alimentación a la bobina, para que cuando quites el tapón deje de pasar corriente.
         Saludos

      OK, de modo que tiene razon el vendedor. Lo voy a probar, gracias.

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