asso_one dijo:

Hola a todos:
Yo como mucho dejaria las postclasicas de freno tambor con monoamortiguador , que es la unica diferencia con las clasicas en algunos casos ¿no?  por que ¿tanta diferencia da un monoamortiguador frente a uno doble?
 

solo hay que probar subir un escalon vertical no muy grande con una sherpa y compararlo con una con monoamortiguador,o bajarlo saltando.

Pues no se la diferencia pero tambien cuenta una cosa , muchas bultacos van de serie pero hay otras que …………  de clasicas poco , ademas los amortiguadores de ahora creo que son una pasada tipo magical o similar y no tiene nada que envidiar a los monoamortiguadores ¿no? Pregunto dentro de mi ignorancia por que  no los he probado.

La diferencia no es llevar un monoamortiguador frente a dos, si no en el sistema de bieletas que montan las mono. Este sistema de bieletas hace que el primer tramo de recorrido de la suspensión el amortiguador se comprima poco, mientras que en el último mucho. El primer tramo la suspensión es «blanda» y en el ultimo «dura», siendo muy progresivo el endurecimiento tanto de la suspensión (muelle) como de la amortiguación (hidráulico y/o neumático).
Un efecto parecido se consigue inclinando los dos amortiguadores bastante como en la Ossa Tr80 pero queda muy lejos del sistema de bieletas.
¡karpatos , a ver cuando te pasas por aquí! Espero que antes de Robregordo.

Pues a mi no me gusta esta idea de las post clásicas en triales de clásicas.
1º Porque si ya hay variedad de niveles y discusión sobre categorías en los triales de clásicas como están ahora, con esto habría más aún.
2º Porque el trial de clásicas supone mantener el deporte del trial como era en su época dorada, los años 60, 70 y comienzos de los 80, o sea, el deporte del equilibrio dinámico, en el que aún no existían las técnicas modernas de desplazar las ruedas lateralmente y otros malabarismos. Las Post clásicas ya pertenecen al inicio de otro tipo de trial. (Los monoamortiguadores aportan una grandísima ventaja frente a motos de 2 amortiguadores, incluso por muy modernos y evolucionados que sean estos, como los NJB o Magical).
3º Porque con la llegada de las ahora llamadas post-clásicas, el trial tuvo una evolución muy grande en cuanto a técnicas de pilotaje, con los dichos movimientos laterales, escalones cada vez más altos, etc, que se hacían factibles con estas motos y con ello cambió el diseño de las zonas de trial.
4º Porque un incremento de post clásicas quizás llevaría a un incremento en el nivel de zonas de los triales (se repetiría la historia), y precisamente en otro post hemos debatido que lo ideal es que se mantengan los niveles tal cual están ahora por muchos años.
5º Porque para estas motos es totalmente factible cualquier trial de modernas, especialmente en sus categorías C y D, o sea que se pueden correr perfectamente con esas motos post-clásicas y no necesitan ir a competir en triales de clásicas. Otra cosa es que quienes corriesen en triales de modernas con post-clásicas se quejasen de tener menos opciones al podio que yendo en motos modernas, pero si se diese ese caso se vería el plumero de que lo que quieren es cojer copitas y no disfrutar de las zonas sobre esas motos, para lo que da igual el puesto obtenido en la clasificación.
En resumen, pienso que para triales de clásicas ya tenemos las motos clásicas y sus categorías bastante bien estructuradas, y que para las más modernas (post-clásicas) ya están el resto de triales normales sobre las que se puede participar perfectamente.

Escrito originalmente por -Yoyi-

Otra cosa es que quienes corriesen en triales de modernas con post-clásicas se quejasen de tener menos opciones al podio que yendo en motos modernas, pero si se diese ese caso se vería el plumero de que lo que quieren es cojer copitas y no disfrutar de las zonas sobre esas motos, para lo que da igual el puesto obtenido en la clasificación.

Ahí le has dao, Yoyi! ;)
Saludos,

Claramente las «post-clasicas» se acercan mas al trial moderno que al clasico.
Seria agradable que este tipo de motos saliesen de los garages y volviesen a las zonas, pero resulta algo complicado ubicarlas en algun trial. En los triales de clasicas desentonan claramente, por concepción y eficacia las zonas «clasicas» resultarian demasiado facilonas para ellas en unas buenas manos, el marcar unas zonas especificas para ellas comportaria mas pegas que otra cosa.
En mi opinion con una «post-clasica» bien puesta a punto se pueden hacer las zonas mas asequibles en los triales de modernas (amarillos-verdes) sin ningun problema. 
Como apunta Yoyi prodrian emplearse en estas categorias con el inconveniente de no ser tan competitivo como con una moderna. Si con el tiempo estas motos van cogiendo auge se podria crear una categoria para ellas en los triales de modernas.
 

Hola a todos, esto de post-clasicas me suena a:

• DIA DE LA MADRE
• DIA DEL PADRE
• DIA DE LOS ENAMORADOS
• PAPA NOEL
• DIA DE REYES
• ETC, ETC.

Yo al igual que muchos digo que lo genuino son las clasicas, todo lo anterior a los 80, lo demas seran sucedaneos e intereses creados para negociar con motos que se quedan anticuadas pero que no llegan a ser clasicas.
Vamos a tener que llevar un GPS en la zona, por que habra mas puetas que en la casa de Julio Iglesias. 
 

Hombre sherpa que la mia es del 83  que peso un huevo y creo que es clasica jajajajajjaja 

Karpatos, entiendeme, si tienes una 330, pesara casi igual que una 304 o 307 solo que estas ya incorporaban frenos de disco y monoamortiguador, pero creo que si estamos de acuerdo en que ahi motos clasicas y motos que se quedan antiguas para el trial moderno, a pesar que mas de uno no hayamos mejorado nuestro nivel al ritmo que ha evolucionado las motos, es decir que con maquinas de ultima generacion subimos los mismos escalones y movemos lo mismo que con modelos del 2002.
Por cierto valdria para pos-clasicas mi RAGA-07, con el motor de mi sherpa 199?…….

Si es una post clasica no puede ser una clasica, se dice que son clasicas de momento cuando llevan doble amotiguador trsaero y frenos de tambor a excepción de prototipos y modelos unicos o que hayan cumplido mas de 25 años..