miguelprieres dijo:

Hla,por lo que dices,pueden ser muchas cosas,pero asi ,rapidito,mira si hace chispa,,despues limpia el carburador, y fijate en el chicle de baja,puede que este sucio,,suerte……….

Gracias por la respuesta. Habia mirado si hacia chispa y no la hacia, ese era el problema, pero bueno, parece que ahora va bien, otro misterio de la mecanica que queda sin resolver, supongo que algun cable derivaria a masa

Y que razón te dio el anterior propietario sobre el puente en el termocontacto?
Pq yo no le veo ninguna ventaja, menos aún a la hora de arrancar…
 
ah, i mira el pulsador de paro, q si es leonelli da bastante pol saco. Aveces se queda enganchado i lógicamente,te quedas sin chispa.

Ahhhhh,y un consejo,mira si lleva la pipa de la bujia con resistencia,si es asi.cambiala por una normal,sin,y una pega menos
saludos

Lo del termocontacto puenteado, el anterior dueño dijo que lo hizo porque andaba con la moto por caminos, para que no calentara, por aqui lo hace bastante gente, a mi la verdad no me convence nada. voi a ponerle todo el cableado nuevo y asi evito lios.. la pipa de la bujia no lleva resistencia.
 
el pulsador ciertamente es un leonelli, pero ya tengo uno normal para ponerle, y ponerle por separado el interruptor del faro.

Escrito originalmente por miguelprieres

Lo del termocontacto puenteado, el anterior dueño dijo que lo hizo porque andaba con la moto por caminos, para que no calentara, por aqui lo hace bastante gente, a mi la verdad no me convence nada. voi a ponerle todo el cableado nuevo y asi evito lios.. la pipa de la bujia no lleva resistencia.
 
el pulsador ciertamente es un leonelli, pero ya tengo uno normal para ponerle, y ponerle por separado el interruptor del faro.

ola miguel me parece k me suena esa moto,es mas la uso tods ls dias jeje aora ya va vien asik se soluciono t problema.