papytombas dijo:

papytombas , hasta ahora lo has echo todo bien, te queda cambiar los muelles por unos mas blandos y al montarlos, regular el apriete de estos asi como su centrado, el plato presor debe de estar apretando los discos por igual, cuando todo este montado, regulas el eje empujador desde el rejistro de la tapa derecha del motor, (llave de bujias y destornillador plano grande) y listo. No te asustes si al intentar arrancar te patina la palanca de arranque, es normal con los muelles blandos, el golpe debe de ser mas progrsivo que fuerte.
 Te puedes hacer de los muelles en Joan Vidal, «la motodel abuelo», es mas barato y un pedazo de profesional. Saludos 

Gracias Sherpa10 por contestar.Esta tarde acabo de desmontar el embrague y he visto que la campana esta marcada donde apoyan los discos.Me recomiendas limar la campana para quitarle esas marcas, asi los discos deslizarian mejor.Con respecto a los muelles, ¿no seria igual apretarlos menos para asi hacerlos mas blandos? menos comprimidos.Los discos son todos metalicos, no tiene de ferodo.¿Es esto asi? GRACIAS

    De nada, a mandar.
Todo lo que te explico es de una 199-A, te lo digo por que es la que tengo y he desmontado, con respecto a los discos, si, son asi, no llevan ferodo, la campana si esta muy tocada y lo admite, seria conveniente repasarla en un torno, de la uniformidad de esa pieza dependera que arrastre el embrague o no. Efectivamente, dejando los muelles menos tensados tambien se consigue ablandar el tacto, pero si esos muelles estubiesen muy usados seguro que no tienen la misma tension, si decides dejar los mismos, pero mas flojos, presta atencion a la tapa, para que no te rocen por dentro, de todas formas el tacto de los muelles blandos no tiene nada que ver con los originales flojos, los blandos van mucho mejor. Suerte y al toro

Hoy consegui mejoras en el embrague. He regulado el eje que hace de empujador de la varilla de forma que este totalmente perpendicular a la varilla interrna y con el cable original y regulando el tornillo que esta en la maza del embrague, tambien he puesto la leva, donde enganchamos el cable, lo mas perpendicular al tiro del cable. De esta manera con los mismos muelles el embrague ha mejorado muchisimo en tacto y recupera super rapido. Tambien le he puesto aceite al cable por dentro con un lapiz de belray que tiene aceite para cables y una puntera especial para meterle el aceite. Ahora si que me atrevo a salir de excursion con la moto, sin miedo a perder los popeyes en el camino.Solo me falta probar los muelles que me comentastes.